VWNorge

Intensjonen er å få til en bukk som kan brukes til å bygge motor og starte den opp etterpå.

Selve bukken er sveiset i firkantrør med innfestningshull på 40 mm til motorholdere.
Med hull kan man rotere motoren fritt under bygging, samt at den kan låses fast under testkjøring.
Det vil bli laget en holder med T-2 girkassefeste og en "gaffel" for motorblokk.
Får jeg tak i passe hjul skal disse felles inn i bunnbjelkene.

En plate med 10 mm tykkelse skal kappes til i samme form som girkassehuset.
Girkassehuset boltes fast til denne platen med 12 bolter.
Bakpå platen sveises det fast et rør med 40 mm i diameter slik at det passer i bukken.

Denne blir kjekk å se på under bygging. Mange som vil ha sånn tror jeg :)

Dette blir den råeste oppstarts bukken for VW motorer i Norge !

Helt genialt..
Har drivi å tenkt litt i samme baner selv, så det skal bli fint å følge med på åssen du gjør dette. ;)
Petter'n.

Skulle vel kansje på el forsinket den ? :)
Kongebukk, pøs på med how to bilder.

Bukken er ikke finishmessig bra nok for elforsinking så den skal sparkles og lakkeres.

Da har bukken fått låsebolt for holdere.
Denne er gjenget slik at den klemmer røret fast.
Lett modifiserte hjul fra Biltema er også på plass.

Totalkostnad på bukken så langt: 180,- (4 hjul a 44.90,-)

Da har platen til T-2 kassen blitt finkappet og fått påsveiset rør slik at den kan henge på stativet.
Ny automatstarter er her prøvemontert. Ikke sikkert om det blir denne.
Kan være en fordel da en automatstarter er sterkere enn enn vanlig.
Dette kan være nødvendig ved motorer med høyt volum og høy kompresjon.
Motoren kan tørnes 180 grader (snus på hodet) om det skulle bli nødvendig.
Forsatt endel finisharbeid igjen på bukken før den skal lakkeres.

Kan da begynne å tenke på panelet med turteller, oljelys og diverse.
Batteri og bensintank skal også festes på stativet

Kule saker Holmen. Du skulle lagd tank i rørene i bukken. Skult tank.

Ser flott ut.
Har en lignende selv, med T-2 hus, funker helt fint dette, men lurt å ha et stativ til som du bygger shortblokka i, shimser svinghjul og monterer dettte. Så snart dette er sammen flyttes motor over til "kongebukken". Da er faktisk hele motorbygge noe du kan klare alene, uten alt for tunge løft.
Litt trangt noen ganger, ved sylinder 3 f.eks.
Snæksent å starte motor før den blir puttet i bil.

Hadde vært gromt å fått laget en tank i aluminium, men bukken skal jo ikke koste for meget.
Er det noen som kan lage en slik tank for meg billig?

Kjempeflott! Blir spennende å se resten.
Burde det vært en avtagbar "oppsamlingsbunn" oppå beina? Så du slipper oljesøl på steinen ;D?

Noen tips å hente her?
http://www.zalexindustries.com/

Her er tanken på min oppstarte-bukk. Ikke aluminium, men lightweight. Tilkobling til pumpe via M8 skrue med hull og pakning på begge sider. Kan lage en slik til deg for en ny boks honning og en bayer til arbe. ;)

Da er bukken ferdig sveiset og jeg er i gang med sparklingen.
Det vil bli en avtagbar 15 mm kryssfinerplate som "gulv" på bukken.
Her kan batteri, tank og eventuelt en ekstra motor stå.

Har ikke bestemt meg for farge enda.
Selve girkassehuset er blitt glassblåst og er lys sølv.
Noen som har forslag til farge?

En eller annen orginal koksgrå VW farge...

Brannbilrødt ;D Eller "performance"-rødt som det går under her i gården (alt av stab. stag, foringer osv. er jo selvsagt "performance" med en gang de har rød farge :P)

Men ikkje biltema blå!

Maskingrønn  ::) beroligende farge..

Angående tank, så kom jeg over denne på Biltema.
Denne er glimrende, men den rommer kun 7 dl bensin.
Er dette nok for en oppstart og noe "innkjøring"?

Så liten tank vil nok føre til mer irritasjon enn glede. Ville nok valgt tank på 4-5liter.

Tar det til etteretning :)

Den er da litt større enn en honningsboks ;D

Har begynt på elanlegget.
Biltema har et passende bryterpanel med tenning, start og tre brytere.
Bryterene kan brukes til f.eks:  coil - bensinpumpe - AUX

Oljelys og turteller finnes.
Er det noe annet som hadde vært greit å fått montert?

Det vil bli laget en liten kasse som alt dette er montert i.
Denne festes i de to "ørene" på clutch-huset

Jeg ville nok kostet på meg oljetemp og trykk, og kanskje tilogmed CHT. En grei forsikring å ha om noe plutselig skulle gå galt, og du får god oversikt over hva som skjer med motoren. Når oljelyset kommer på er det som regel for seint...

Holmen, betyr dette at du tar på deg enkle innkjøringsoppdrag for andre i fremtiden. Min 1915 blir ferdig snart, lenge før bilen og jeg kunne tenkt med å brenne inn kammen med en 20 minutters innkjøring i benk.

Hadde tenkt å låne kai sitt opplegg som trond brukte, men tar litt tid å mekke til ledningsstyr for bare en oppstart.

Tenkte at denne vil stå til disposisjon til for VW-folket i Sør-Rogaland.
Om noen vil showe/stille ut på SCC eller andre begivenheter er dette også mulig.

Kan jo kjøre inn kammen min på sør rogaland vw-treff i juni... inni teltet. Men ikke på lørdagskvelden da.

Kan jo kjøre inn kammen min på sør rogaland vw-treff i juni... inni teltet. Men ikke på lørdagskvelden da.


Motoren er vell bygget for pumpebensin og ikke etanol ;D

Det elektriske anlegget begynner å ta form.
2 stk 12V strømuttak på baksiden med bryter.
Disse kan brukes til f.eks bensinpumpe og tenningspistol.

Ser veldig bra ut. Vet det koster noe ekstra men... hva med bredbåndslambda? Og sette på et gasshåndtak? Eventuelt en sånn gammaldags chokewire som du kunne stramme inn "knotten" på? (Du får den så treg at den holder gassposisjonen når du slipper)

Jeg holder på å få bygd en 1915, men prøver å få den litt benkkjørt før levering. Men ser det nå at det hadde vært moro å kunne kjørt og stelt litt selv i sånn benk:-)

Ser bra ut. Eg har ein 1915 eg sko hatt i det stativet straks delene mine komme hehe.
Gjør du det frakbart eller stasjonert oppe hos deg?

;-)

Da er bukken blitt lakkert med sølv "Slett Hammerlakk"
Falsen på bunnbjelkene er for å kunne plassere en 15 mm tykk vannfast kryssfinerplate.
Her kan det lagres f.eks en motor da det er høyde nok for det.

Det elektriske anlegget er ferdig koblet.
Jeg solgte automatstarteren til en trengende, så jeg må få tak i en ny en.
Det som gjenstår er å få laget feste til tank og batteri.
Dette skal lages og monteres på kryssfinerplaten.

Alle ledninger kan demonteres med hurtigkoblinger, noe som letter lagring og transport.

Dette er ren kunst :-D

Dette ble bare så vakkert.. Ser du legger sjel ned i "industridesign" (Skal ikke bare virke...)  ;D

Må jo bruke fagbrevet som industrisnekker til noe fornuftig.....

He he.. Det var artig. Jeg har og fagbrev i snekkerfaget. (dør & vindu).

Dette må vel være den peneste oppstartsbukken jeg har sett noe sted ihvertfall! Prøvejobba hos et "boble"-verksted i Tyskland på mandagen, og den bukken dem hadde så ut som et takras i forhold  :D

Fikk du ordna deg bensintank forresten Holmen? Har en fin rund 5 liters alu tank du kan få. Driver å tømmer den her nede i disse dager ;)

Eneste som mangler er vel at den måler HK og moment.. :) Ser veldig bra ut!