Jeg har fire spindler til Bay, og ønsker meg senkespindler..  Kanskje vi kunne deale litt på det?

Jeg oppnådde det jeg ville

Da hiver jeg dette med god samvittighet

Det er lov å komme med bud

Bilens bakre vekt hviler på boltene som fester coiloveren.  Disse festene tar ikke opp noen vertikale krefter.

Nytt, ubrukt jailbarkit fra unneberg selges. 900,- (Betalte 1250,- for dette på unneberg)

Forstilling til bay (78mod) med rust i støtdemperfestene. Den er ikke egnet til bruk slik den er, men egner seg meget godt som emne for innkorting.
Automatkasse til samme bil. Jeg vet ingenting om kassa, bortsett fra at den ser helt komplett ut, og det følger med drivaksler og spindler.
Hvis ingen vil ha delene går de på skroten om ca to uker.
Delene kan hentes i PORSGRUNN

har du sjekket om forstillingen treffer bakken på max senk?

Dette kan vel løses ved hjelp av gravitasjon. Du trenger da en wire til hvert speedometer. Monter en kopling på hver wire, med samme prinsipp som fallsikringen på personheiser. Den ene kopler inn, og den andre kopler ut, slik at det veksles mellom de to instrumentene.
Litt klønete forklart

Et annet alternativ er å begrense de to spedometerenes pilvandring, ved hjelp av en fysisk sperre på selve instrumentet. Hvis du begrenser pilenes mulighet til å komme under 120, så vil det vise kun verdier fra 120 og oppover

Dette høres gøy ut

Hvis det er venstre kanal, så har jeg en du kan kjøpe. Kjøpt fra unneberg for ca 1år siden.

Bare å sette det ødelagte taket på donorbilen det. Da har den tak, og du får vrakpanten

Med sveisede spindler er det ikke noe problem å få til negativ camber forran....

Ja. med en stor skive på. Det er helt klart en ulempe.

Slik valgte jeg å montere beltene bak. Dette ble veldig bra, da beltet kom høyere opp over skulderen. Brukte bøyler fra 80mod transporter, som jeg moddet litt

Hvis ventilen lukker før sylinderen er fylt, har du ikke noen optimal kam....
Men ikke la meg ødelegge med teorisnakk. Om folk mener luften går den ene eller andre veien, så spiller vel ikke det noen rolle? Du har jo vist før at du kan bygge motorer, så tipper det går greit



 

Dette hørtes ut som enda en internett-teori..
Ventilen vil få mere hjelp til å lukke ved stort ladetrykk, fordi arealet ,på ventilen, mot sylinderen er større. Summen av trykket i sylinder og innsug er jo tilnærmet like stort når ventilen lukker. Innsuget har mindre tversnitt, enn sylinderen, og dermed høyere hastighet. Dette fører til lavere statisk trykk i innsug enn i sylinder. (Hvis kammen er noenlunde riktig da)

Men motorprosjektet ser utrolig bra ut. Gleder meg til å følge tråden videre.

Sjekk at du har spenning til coilen. Så putter du en pluggledning på coilen, og sjekker om du får gnist. Hvis ja, så ligger sansynligvis feilen i rotor eller fordelerlokk.

1972 mod Transporter, importert fra england i 1976.. Bilen har orginal innredning, som er i god bruksstand. Bilen er høyrerattet. Eu-godkjent for ca 6 mnd siden. Den trenger hel-lakering. Batteribunnen bør også byttes. Ellers er det rust i bunnen av skyvedøren, og et lite hull på hver side nederst på skjermene forran forhjulene.

Jeg vil kalle dette et enkelt prosjekt.

Jeg tenker at 25000,- er en passe pris.

TLF: 91134597

Pris?

ok. blir litt mye å sende hele planet i posten så jeg drøyer det.

Har du Bstolpe venstre side til denne bilen? trenger en bit akkurat der dørlåsen sitter..

noen ide omhva som passer? jeg har mye rart, men ikke fordeler til 62mod transp.. audi 50 fordeler, kunne det passe?

Tror tistlo har løsningen. Bytt gasswire. Denne er sikkert noen år gammel, og full av ulumskheter som får den til å gå tregt. Ett annet alternatin er borelås på pedal og sko

Tøft.  Blir bra dette her.

Siste lappen på plass før ny batteri kasse må bankes ut ! 

Unneberg har batterikasse.  

Takk for svar. Men blir ikke klok på dette. Får vel hyre eksperthjelp før det raser for meg...

Vanskelig å se på bildet hva dette er. Tipper det er den ventilen som regulerer bremsekraften på bakhjulene, utifra hvor tungt bilen er lastet. Prøv å sette bilen ned på bakken når du lufter. Vet ikke om den stenger helt når bakhjulene er i luften, men kan jo være verdt å prøve. Kan jo også prøve å blåse inn i lufteskruen bak. kanskje det ligger noe dritt der, som da blir blåst tilbake til tanken. (bruk kompressor...)

Knalltøft prosjekt. Husk å salte hver gang det regner

Et par bilder av transporteren med nye bakhjul. Bakhjulene ser litt smale ut. Må finne på noe der. Kanskje det hjelper når de kommer litt lengere opp.

Vet dette ikke er luftkjølt, men jeg prøver likevel.. Noen som kan gi en kjapp innføring i mapping av datasprut? eller tipse om noen som kan. Har bygget denne motoren, og vil testkjøre litt før den sendes på mapping. Det jeg lurer mest på er hvordan jeg skal sette opp riktig tenningskurve. noen som vet? (golf gti 16v motor)