Takk Indy. Da var den saken klar. 

Naboen kjører bilcross og har noen boblevrak stående. Men et 1300 skall stod også på tomten. Krom rundt lykter, blinklys og langs stigbrett var veldig bra, og vips nå sitter godsakene på min bil  

Litt usikker på hva du mener med "armen". Kan du spesifisere litt?

Bilde

Flott at du lager prosjekttråd på denne! Den forhistorien med arv, henting osv fortjener en videre fortelling. Lykke til!

Her har samspillet med fordeleren også mye å si. Jeg hadde litt problemer selv. Jeg har lik forgasser og SVDA 034 fordeler.  Den ser slik ut: http://www.shop.kaddieshack.com/NOS-Bosch-034-SVDA-Distributor-0231170034.htm
Jeg slet med innstillinger og justering av tenning.
Så leste jeg meg opp litt og løste problemet med en popnaggel. Jepp, les om det her : http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=365762&highlight=rivet

Scroll litt ned så ser du et veldig stort og illustrerende bilde. Raskt å fikse dette. Kan faktisk gjøres bare ved å løsne forgasserfestene, men jeg tok min helt av. Etter dette stemte plutselig alt. Great feeling!

Den elektriske tomgangsventilen kutter bensinen når tenningen slåes av. Bør absolutt virke.

Lykke til.

Ribbet, men ikke håpløst. Litt tålmodighet, lesing i haynes og på nett, en del innkjøp her på forumet (og noe nytt), så blir det bil igjen :-) Det er vel bare å bestemme seg for hvor man vil begynne, feks motor og dra i gang. Ønsker deg masse lykke til, og som du ser er det masse hjelp å få her på forumet.
Motor mangler dynamo, luftfilterboks, noen vakumslanger og tre store fleksislanger og coil.
Sammenlign: http://www.thesamba.com/vw/forum/album_page.php?pic_id=911174

Oh yes igjen...

Steike, dette er den mest spennende tråden jeg har lest på lenge. Håper det blir bilder snart :-)
Lowlife; respekt.

Bilen ble kjøpt i Oslo i vår. Kjørte den hjem, ble avskilta pga manglende eu , og hev den i garagen. Så var det bare å starte opp med en litt grundig gjennonmgang. Nå er jeg ferdig for i sommer. Nå skal det kjøres og nytes :-)

 Har overhalt alt av bremser og justert motor. Nye plugger, ledninger, fordelerlokk, stift og rotor. Dro til med popnaggel i forgasseren (og det gjorde underverk for tenningsinnstilling) http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=365762&highlight=rivet
Byttet en del pakninger, fått orden på ledningsrot og smurt opp bilen. Litt understellsbehandling og rustforebygging ble også tatt. Felgene er nymalt  

Bilder og presentasjon her:
http://hauganfoto.wordpress.com/2013/07/08/vw-1303s-photomobile/

Neste steg: Få dratt skinnet av pølsa.
Motoren er dønn original. 0 - 100 går på 20 sekunder, og den drar greit opp bakkene, så foreløpig antar vi at tilstanden på motoren er bra. Er det noen her på forumet som har fikla med, eid, eller kjenner til bilen, setter jeg pris på litt info om hva som er gjort tidligere for å få litt mer historikk. Kjøpt i Oslo altså, reg nr BL 27116.

Plan: Lett trimming ca 70-80 hk.
Tror jeg går for doble gassere, ny eksos og 1,40 vippearmaksler sånn i første omgang. Leser som en tulling på: http://www.aircooled.net/vw-performance-easy-mods-bolt-on/

Noen som har erfaring med et slikt oppsett, setter jeg pris på tips, spesielt på forgasservalg.

Tja. På den siden (link over) kan man søke øverst og bytte årstall. Jeg har selv en boble av fargen gull fra 1973 (1303s), men etter en halv kveld på nettet aner jeg fortsatt ikke lakkoden. Fargen ligner "harvest gold", men den kom ikke før i 1974. Ikke helt lett dette...

Denne?
http://paintref.com/cgi-bin/colorcodedisplay.cgi?manuf=Volkswagen&year=1973

To på hver side, i enden på pluggledningene... Du trenger skralle og en kort forlenger, gjerne av typen vridbar. Husk hvilken pluggledning som skal hvor til monteringen, evt sjekk en plugg om gangen.

Da er avgjørelsen tatt. I sommer kjører jeg med heveklosser fra Biltema. (det går faktisk helt greit). Til vinteren bytter jeg til vanlig senkefjører. Mine er nok en ekstremutgave...
Så hever jeg da et knepp bak og hiver på nye dempere. Da skulle den saken være grei. Takker alle for innspill!
Jørn.

Jeg har sorte stoler i min 1303. Stoff med skai side og rygg. Særlig førerstol er "gøtt nedsøtten" (men hel i stoffet) og skulle vært fikset.

Er det ny polstring som gjelder? Ser at dette kan kjøpes, men da må man vel også trekke om?

Eller der det kurant å få tak i pent brukt stol (eller er alle gamle originalstoler "nedsøtten"?)

Hva anbefaler dere?

Begynn med å ta ut tennpluggene og se litt på tilstanden på disse. De sier en del om motorens tilstand : http://2000gtveloce.files.wordpress.com/2010/08/spark_plugs.jpg
Er pluggene grei må du feilsøke tenning.
Er tenning ok, må du feilsøke forgasser.
En motor med gnist og bensin går....

Det var litt lykter til salgs, men prisene var i fantasiverden ja...
Drar til med disse om jeg ikke får tak i brukt, men gamle lykter foretrekkes. 
http://www.skruvat.no/Trophy-II-ekstralys-hvitt-P47446.aspx

er på jakt etter to runde ekstralys til min 1303. Gjerne med plastdeksel eller gitter   må ikke være for store, maks 175, men helst rundt 160 i dia. Noen som har???

Har dessverre ingen mirakelkur, men du har min medfølelse 

Hvordan gjør man dette. Skrujobb eller sveisejobb?

Da er det fort en jordingsfeil/feil i strømleveranse ved rele, sikring, bryter. Har ikke koblingsskjema foran meg nå, men bremser og blink kan fort være koblet via samme jording eller får strøm fra samme sted. Da blir det slik rot ved jordingsfeil. Koblingsskjema og en rask gjennomgang av rele og bryterkontakter anbefales.

 

Justerbare er en mulighet, men kanskje litt dyrt. Min har en lillefinger mellom dekk 195/65-15 og skjerm. Veldig lav mao. Noen som har bilde av 50 mm senkefjær på bil?

Jeg har ei 73' 1303s som gikk igjennom EU i dag (jippi!) men bilen er relativt kraftig senket. Jeg ønsker å heve den litt igjen for å øke komforten. Bak er saken grei, men så var det fremme. Jeg er redd for at med originalfjærer blir den for høy ( høyere fremme enn bak). Noen som har tips til midt-i-mellom-fjærer?

1973 mod. My very own...

Supert. Finner du noe så ta med, så kjøper jeg dem igjen hos deg. Vi krysser fingra!

Unneberg har ikke, men jeg leter videre. De logoene kan fort bli aktuell.

skulle gjerne hatt senterkopper på mine kronprinzfelger. Hullet måler 60 mm i dia. Har sett på e-bay at det finnes kopper med kpz-logo, men det virker som det er vanskelig å få tak i. Noen som har ett eller annet som passer?

Lurte på å bestille denne (også fri frakt).
Det er jo billig?

http://www.skruvat.no/Hovedbremsesylinder-P100277.aspx

Jørn.

Takk for tips, ja jeg har tenkt det samme. Vet det er sirkulasjon, da man kan åpne begge niplene bak og suge med en slange på den ene nippelen, så hører man at det går luft inn den andre.

Satte på kompressor med litt trykkluft i påfyllingstankten og fikk lufta til slutt. Dæven det tok tid å få dette i orden, men nå har jeg altså bremser bak. Virker som det kanskje er noe dårlig sirkulasjon bak, men skal testkjøre og bremse på grusvei og sjekke om hjula låser.

Snart tid for EU