VWNorge

Hei

Jeg har planer om å kjøpe ny motor med større effekt til min Variant 72 modell. Jeg tenker på en 1968 cc på ca 100 hk.
I den forbindelse lurer jeg på om det er noen som har noen erfaringer angående dette når det gjelder å få godkjenning av BT for noe slikt?
Bilen min har samme skivebremser foran som 411 / 412 og Porsche 914 så man skulle kanskje tro at noe slikt skulle være mulig.
Jeg finner bare informasjon om dette når det gjelder boble men ikke noe angående T3.

Håper dere har noen innspill her :)

Ingen som har noen erfaringer her?

Mener at man få godkjent den med motor opp til 136hk med standard skivebremser. Mulig jeg tar feil.

har en notchback 1970 modell som er kodkjent med T4 2 liter. men den har skivebremser bak og større skivebremser foran.

Burde være ganske greit å få godkjent 100 HK i alle fall da 914 2.0 hadde dette som effekt.

914 har jo samme bremser (foran i alle fall) som Type 3 fra august -71 (dvs 72 modeller og "nyere") og 411/412 som du nevner.

Bremseflaten på hver av klossene er 25 cm2 dvs 100cm2 til sammen. Dette var en økning fra de "gamle" som hadde 20 cm2 pr kloss og dermed 80 cm2 tilsammen...

Men dokumentasjonsoppgaven kan jo bli litt krevende om man ikke bruker mye tid og ressurser på dette.

Er sikkert noen i Tyskland som har gjort denne jobben.

Eller finnes den noen i Norge med godkjenning i vognkortet så kan du kanskje få en kopi.

Ja det var jo kanskje det jeg håpte på at noen andre hadde fått godkjent noe slik at jeg kunne få en kopi.

Hvis det er slik at man får godkjent 136 hk er dette noe BT har noe oversikt over slik at man kan spørre på den lokale trafikkstasjonen?

Har egentlig ikke lyst å spørre de om noe som helst før jeg får greie på om dette kan la seg gjøre relativt greit.

Kanskje jeg bare setter inn og lar det være stille.. men har egentlig ikke lyst til det.

BP 73 måtte du montere skiver bak for å få godkjent T4 motoren eller var det noe du hadde gjort før du søkte om godkjenning? Er det bare slagvolumet som står i vognkort eller er det også maks antall HK ?

se pm.

Kjenner til flere biler med originale bremser med over 100 gamp.

Bremsene på type 3 er ganske store. Jeg vil tro at det bør være en smal sak å få godkjent 100-140hk med de originale bremsene, slik som med boble med skivebrems foran.

Ok tenkte jeg kanskje skulle komme i kontakt med noen her som har en type 3 med originale bremser som er godkjent med økt effekt / slagvolum. Noen som vet?

Hei

Dette er jeg også veldig interessert i, da jeg ser på mulighetene for en 73 mod fastback. Setter stor pris på om du oppdaterer meg om du finner ut noe utenom denne tråden :)

/Kim

Har vært i kontakt med den lokale trafikkstasjonen der de sier at det enkleste er å prøve å få en dokumentasjon fra importør om hva som kan godkjennes så jeg har skrevet mail til teknisk sjef hos møller for å høre om de har noe a la det som de engang skrev om bobla men har ikke fått noe svar enda... Vi får se.

Synes jo egentlig det er litt rart at det ikke er noen på forumet som har original type 3 som er godkjent med større motoreffekt.

Ikke veldig mange Type3 i omløp, desverre. Enda færre med stor motor.
Mulig knastenrad her inne har noe informasjon å komme med.

Dewil har rett! Er jo meget få Type 3 som er i drift i det hele tatt i Norge og svært svært få har "større" eller hvassere maskin enn originalt.

Er bare én ting å gjøre med det problemet.
Kjøp en Type3 og få den på veien!

Det utsagnet støtter jeg fullt ut! Det var det jeg gjorde og etter et års iherdig innsats ser det slik ut..

bilder..

sliter litt..[attachment=1][attachment=2]

men der fikk jeg det til :)

Godkjent!
Må si at det der er en av de peneste nyere-enn-1970 type3 jeg har sett!

Flott bil! Har selv en slik variant som jeg bør snart begynne med. Har eid den i over 20 år...

Takker! Det er jo når man får slike kommentarer at man får igjen for lange kvelder med kapping og rustsveising  :)

Vel fortjent ;)

Heisan! Tenkte jeg skulle oppdatere litt her. Jeg fikk tak i en kopi av et brev som Møller skrev i 1996 der de sier at effekt opp til 95 HK burde gå greit, så jeg sendte en søknad til SVV og i går fikk jeg svar.. De kan godkjenne dette under forutsetning at jeg kan dokumentere hvor mye effekt den nye motoren har. Skulle være en grei sak å få kjørt i benk. 
Ja da blir det å bruke jula til å bestemme seg for om det blir motor fra CPR eller Powerhaus eller kanskje Gemvw?. ( noen som har noen synspunkter her? ) God Jul! :)

Så bra! Jeg ville nok ha brukt en norsk motorbygger.

Helt enig.

Ja dere er kanskje inne på noe der. Noen dere kan anbefale?

Flott bil !