På denne siden: http://www.toll.no/templates_TAD/Article.aspx?id=131803&&epslanguage=NO
står følgende:
Bøker, uansett verdi, kan importeres toll- og avgiftsfritt av privatpersoner så lenge de er til eget bruk.

alt borte

2 stk cofab gassdempere. Passer bak på boble med svingaksel, passer også Irs hvis man legger mellom noen skiver på nedre bolt.
Passer også bak på T2 8/65 -7/67. Pris 400 kr inkl porto

2 stk Al-ko dempere. Passer Bay 68- 7/71. Pris 450 kr inkl porto

solgt

Her er en del info:  http://www.geocities.com/janbugger/camber.html

23 tusen
Ikke noen grunn til å mase om antall hk og hvor den er.
LØP OG KJØP

Mener du at det vil gå saktere
Ikke alle som har LOS på sakene sine
Tilogmed jeg har jo kjøpt bil med sånn jævla T4 motor og jeg synes at faenskapet går skikkelig nydelig. Men den har jo i det minste innsprut

Har du tid til å drive på med motor nå, trodde at vi hadde samme jobb for tiden.
Blir jo en del bleieskift her for tiden

Du vet at du kommer til å trenge en del spesielt kjøleblikk for å få motoren til å stemme helt i bussen din

Litt kosemikking på kvelden kan jo medføre så mangt. I kveld førte det til at det ble montert en elektrisk bryter for vindusspyleren istedenfor den lekke vannkrana som er originalt. Da slipper man stygge brytere i dashen og kan betjene spyleren like lett som før
Bare å lodde på et par ledninger så er den ferdig.

elektrisk spylerpumpe er allerede montert av en tidligere eier.
Deleliste:
Mikrobryter fra elfa. kr 25
m2 skruer kr 5
platebit, ganske billig
fjær fra penn Stjælt fra sjefens favorittpenn

Har lest om motorbyggene dine og det står respekt av dem

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,10025.0.html

Dette er motoren jeg bygde meg selv, har også bygd en temmelig lik en til T.H. Kjøpte delene på unneberg.
Hvor mye hk det er har jeg ingen formening om, vet bare at std 1600 er skikkelig treig å kjøre i forhold til denne
forslag til handleliste:
råde, kam og veivlager
kam, løftere og drev eller et ferdig kamkit
stempelringer eller en 1641 sylindersats
porte org topper eller nye blyfritopper som er mye mindre arbeid å porte + planing for å øke kompresjonsforholdet
stort sett enhver type effektanlegg med headers

Ingen som vil forbedre kjøreegenskapene litt på bobla si

Camber compensator selges. Lite brukt, selges siden bilen min nå har Irs.
Pris 300 + evt frakt

Ja. Dysa ble brosjet opp til 135-137 sånn cirka.

Ikke noe i nærheten av en motor med mere volum.
Har ikke akkurat noen planer om å sette denne i camperen min. Der er minstevolum 2,1l

Folk fra Re også

Kan jo si hvordan denne motoren ble. Etter noe små problemer med tenningsbank og annet tull pga forsøk med 009 fordeler monterte jeg en vacuumfordeler og satte tenningen ganske lavt. Og det funker. Motoren er lettstartet og kvikk, drar avgårde som bare det, dog ikke som en 1915
Bensinforbruket er lavt og forbikjøringer er greit

Splitt blokka og få inn en mere våken kam, bytt lager i samme slengen.
Port toppene og øk kompresjonsforholdet noe. Tilsett et effektanlegg og du har mere sprut i motoren enn om du bare monterer to doble gassere.
Det er bortkastede penger å sette doble gassere på en ellers original motor som nesten ikke puster

Blir nok org gasser. Kost/nytte effekten av andre gassere er diskutabel, hvis jeg ikke putter på det settet med doble 45 dell som jeg har
Tenkte også oljepumpe med filter og kanskje en dypsump for litt mere kjøling av olja

Planen er en 1641 som er grei til vanlig kjøring.
Det blir da en pent brukt AD-blokk og en ok veiv med standard svinghjul
1641 sats
Scat c35 kamkit noe som ca tilsvarer engle 110
Std nye blyfri topper sånn passe portet
Org forgasser med litt større dyser og konfilter
Turbotrip eksos
Org vacuumfordeler
1,2 vendehøyde og 10:1 i komp

Stort sett slik er planen.
Noen som har innspill å komme med?
 

Du kan jo høre med denne karen i Australia

http://stores.ebay.com.au/getashade_VOLKSWAGON-SHADES_W0QQcolZ4QQdirZ1QQfsubZ13522529QQftidZ2QQtZkm

Godt du er så lett, martin.
Hadde jeg hatt så smal forstilling hadde bussen fåt slagside

hvorfor ikke like godt prøve med et forhjul, det må jo være det optimale i innsmaling

Takk. Det ser nok bedre ut på bilde enn i virkeligheten men jeg er fornøyd. Det er veldig trangt mellom panelet og selve dashen så jeg valgte å bare lakke det, i tillegg ville det ha minnet meg om audi a4 som jeg ikke er helt begeistret for

Du har jo fine produkter å velge mellom så Empidashen bør jo bli riktg fin

Skal gjøre det, hvis du tar med


    coca             cola

Missa ikke, den drakk jeg opp

Takk.
Er ganske moro å jobbe på syrommet også

Den synes jeg er ganske så tøff.
Derfor du ville ha hvit bil

Siden mine kjære har vært bortreist har jeg koset meg med ¤¤ (sensurert med tanke på at noen som leser dette kan ha hatt alkoholproblemer og ikke tåler å se ordet ¤¤) om kveldene og fikset dashbordet litt. Igjen har jeg handlet på installbay.no. Denne gangen Matt sort vinyl og rødt kontaktlim. Supre greier.
Før og etter bilder. Håper at dere kan se forskjellen

I dag la jeg dempematter i dørken. Kjøpte Bimast bomb matter fra installbay.no.  Det er de beste mattene jeg har lagt, myke og fine. De trengte ingen oppvarming selv om det ikke var noe særlig temp i verkstedet. Anbefales.

I det siste dagene har jeg jo fått gjort litt på bilen. Overhalt bremsene bak med nye sylindre, slanger og rør. Sveist og malt gulvet. Demontert dashbord og reparert friskluftsvifta. Tatt ut frontrute og sveist 3 små rusthull i ruteramma, mindre rust enn forventet Fått på syregrunning der.
Hentet en rusten og jæ&&ig frontfanger hos Råen, slipt og rettet den og sprayet den med noe guffe.
Reparert noe elfeil og det var stort sett D