Bruk store mengder med rustløser, la det stå natta over. Dusj gjerne på flere ganger. Vær forberedt på knekte pinnebolter, det lar seg fikse. Sjekk varmepottene for rust der eksosrøret kommer ut av varmekappa. Hvis hull, kast dem og kjøp nye. Samme med eksospotta, sjekk for hull i rørene etc.

To hjul - mindre enn 35 kg? hmmm....   

Noen som har veid et komplett hjul noen gang? "Lett"metallfelg og 195/60x15 dekk? 18 - 20 kg? Har dessverre ikke noe å veie lignende hjul her hjemme med...  Blir ca samme som Bring når man bor i feil sone..   

Bring, som de heter nå , sier ca 800 pluss moms

Trenger fire komplette hjul fraktet fra Oslo/Bærum til Harstad, noen som kunne være behjelpelig å sette meg i forbindelse med noen som kunne ta de med nordover? Selvsagt ikke gratis, men håper å komme unna rimelig med det. Får de levert hvor som helst i Oslo-området.

Kadett-dempere er nok kanskje ikke den beste løsningen, men det er så innmari skjønt å motbevise forståsegpåere som sier at man må ha sånn og sånn og at sånn og sånn ikke fungerer. Alle må gjøre sine egne erfaringer. For noen funker det bra for noen ikke. Kanskje jeg en gang kjøper dempere til flere tusen , da kan det hende at jeg ikke synes kadettdempere er bra lengre men på den annen side , det man ikke vet at man går glipp av har man ikke vondt av 

Har brukt opel kadett dempere med puma både med og uten senkespindler, kanskje mest fordi jeg skulle spare peng men det har så langt gått greit.

Nyttige opplysninger. Når jeg tenker meg om; det var bare to som gikk tregt, nedre venstre og øvre høyre. I og med at jeg har bærearmer fra forskjelige plasser lurte jeg på om problemet kunne ligge der, men det er nok heller så som så med sammensetningen eller kvaliteten på pumaen.

La merke til at det var vanskelig å få bærermene på plass i lagrene ved innsetting av ny puma (kortet) . (stor klubbe - metoden  ) I starten satt bærearmene såpass fast at når jeg dyttet fronten ned eller løftet den opp så ble den i den stillingen og returnerte ikke. Det har bedret seg etter noen kjørte mil , men ikke helt som det skal. Er det forskjellige dimensjoner på lager/bærearmer i handelen?

Erfaringer: Senkespindler og kortet puma med bj: Når puma er satt på minimum senking skraper 155-dekk i skjermene og med 135-dekk slår jeg nedi titt og ofte.  Ikke helt enkelt å få til. Men tøft er det. Betyr vel at den kortede pumaen ikke går an å stille opp til "original" høyde.

Noen som har erfaring med 165/65x15?

Off topic er helt i orden, denne tråden passer greit for prinsippiell diskusjon om kommuner, biler, rutiner osv.. Har ikke flere bilder av bilen eller utstyret, men vurderer å tenne på en liten brann i området som bilen tilhører  Ihvertfall skal jeg ikke slippe saken eller bilen , for den saks skyld, men passe på i utviklinga her.

Oppdaget vel etterpå at jeg ikke hadde behøvd å kappe stagene da det var to alternative festehull for styrestag i spindlene. Regner med at det ytterste var beregnet på smalnede forstillinger der man beholder originale styrestag.

Epost sendt.

Du får 2500,- hos meg

Holder på med dette akkurat nå. Jeg kappet en tomme av hvert styrestag i den enden som er høyregjenget. Gjengetapp 14x1,5 kjøpt på industributikken for 180 kr. Smal sak å gjenge opp en tomme med gjenger i staget, bruk mye olje og ta pause når det blir varmgang. Frem og tilbake.  Husk å slipe hakk for skruen til klemma. I dag skal droppspindlene på, det blir spennende...

Ja jeg ha mast i noen år nå, men den kommunale kverna maler langsomt. Det som er virkelig ergerlig er når "gammelgutta" prater om den virkelig gamle brannbilen med delt frontrute, "...ja hvor var det nå den ble av, synd at den ikke ble tatt vare på..." osv. Da vet man hvor denne ender hvis man ikke passer på 

Er faktisk i tjeneste pr. dags dato! Tøft eller..

Den så veldig bra ut. Kortede fjærpakker, pent og rent og pyntelig 

Solgt! 

Ja, bore opp de originale tromlene ser ut som det beste alt. Siden et hull stemmer allerede burde det være greit å gjøre dette. Klarer man dette hjemme, eller bør det utføres på maskiner med datastyring?

Tidligere har jeg fått borret opp til 4x100 da utført med cnc.

Unneberg er flinke de. Men trommel med dette mønsteret hadde de litt trøbbel med å skaffe. (Rest i lang tid)

Adapter kan muligens bestilles fra ssp http://www.vwheritage.com/ssp/Wheels/Spacers-Adaptors/?templateID=ssp , vet ikke om det er noe lurt.

Utgangspunktet var at jeg skulle sjekke om det gikk an å sette porsche "cookie cutters" på bobla , da jeg synes de er hakket penere enn andre felger som er "over disk" .

Tromler ferdig borret 5x130 eller adapter (av god kvalitet) 4x130 - 5x130 ønskes.

mail rockshelter(a)sensewave.com

Ønsker en -60 - 66 boble (evt. eldre) til fornuftig pris.

Må være lokalisert i Nordland/Troms eller behjelpelig med frakt til dette området.

Ikke rustsveise-objekt, men noe rust aksepteres.

Motor ikke nødvendig men greit.

Gjerne med puma / justerbar forstilling men heller ikke dette noe krav.

Ikke totalt nedplukkede "prosjekter" , bør rulle på egne hjul.

tilbud på mail : rockshelter(a)sensewave.com