jau håper jo det



slenger med et bilde av interiør, noe detaljering gjenstår

snart ferdig med godprosjektet

71mod 1302

  yap!

ikke så langt unna molde 

sender deg kto.nr på pm så får vel jeg en adresse i retur

mvh Arne

 jepp

alt nytt og ubrukt, i hvit utførelse

type stoler: cobra classic
baksetetrekk: til 61mod, passer sikkert flere modeller. type tmi super kvalitet
diamond stitch: vinyltrekk i "old school" utførelse nok til begge dører og sidepaneler bak.

Bud over 2500,-

den var jo kul da, sku forandra litt på bakluka..

den må ha fått seg et dypp, tenker den ryker godt ved oppstart

måtte blitt en av mine tidligere restaureringer, solgte de fordi jeg liker boble best.

toyota celica liftback og tidlig taunus, morsomme mustangkopier.

av med toppdeksel,vippestell og ettertrekk toppene. Da blir det bra!

Nøkkelen?

den hadde blitt lekker med porschespoiler den der.

Vel, dette er måten, sleng inn sand og trykk på start

Konebil.

ok, thanks for update av hjernebark

hei, hender meg på med et spørsmål bare, hare en 1835, har akkurat skrudd i nye fine NGKb5hs,

så leser jeg dette......

bør jeg bytte til b7hs? den går jo fett med de andre, begrunn litt da

jubileums1302n var produsert i 15,000 eksemplarer, jeg har nr 2002085, bare skrot din du, så blir min mer verdt

nydli cab

1302 hadde jo endel forskjellige utgaver:

Jens Sørensen Iveco-forhandler

Vonsildvej 17
6000 Kolding
Tlf.: 75 52 78 00

det gassrespons problemet er en gjenganger, har bare bytta pådrags membranet og gravd/blåst reint tilhørende kanaler for krystallisert bensin. hjelper godt med elekronisk tenning og høyeffekscoil. får max gnist og gas fra børjan av da

må si meg enig med lokka, men det var en del av bobledrømmen hennes, so be it.
dolly har kjapp gassrespons og den nye eieren sørger for null koks i empipotta si.

ps på før bildet har den senkefjærer med originaldempere.

He he,aldri, jeg bygde den om, til ei jente som ville ha boble, Dolly ble det nye navnet på kjerra

en av 1302-eksene mine, gikk godt hu her...pokker

går fint det, du skal vel ikke på bane å race med aslaug?

vel, den lyden "bak der" kan være luft som slippes ut hver gang du strekker på foten

er det endeslakk skal du både høre og se det hvis du røsker litt i reimhjulet som står på blokka.

mest trolig er det utløserlageret/mekanismen som har fått en jings, da må du av med mottorn for å se..

kjempebra prosjekt,brå prosjekttråd. å kjenne hver skru i bilen er en urgod følelse,og ikke minst egen look.

tenna dine vil vises godt gjennom frontruta når du gliser deg gjennom første prøvetur

er du sikker på at pluggledningene er godt nok på? kansje du har fått brudd i en ledning? sånt kan skje den beste.

Vet ikke hvor nivået ditt ligger, men her har du litt info

under fordelerlokket, der alle pluggledningene går inn, står det en en rotor i midten. denne sneier kontaktstykkene i fordelerlokket,4stk, som må være forholdsvis rene og pene.

napper du rotoren av, ser du stiften, den åpnes og lukkes av et firkanta parti på akselen rotoren står på.

setter du bilen i fjerdegir og skubber den forover mens du ser på, så skjønner du greia

stiften skal åpne mellom 0,8 til 1 mm og kontaktflatene bør se bra ut(ikke no irr og brent)
den må justeres når den står på kanten av firkanten, du bare pusher bilen til den står i posisjon.

skal du justere tenning,og stift bør du ha litt feel med greia.. slitasje mm. så hvis det finnes en stram boblekar i bergen som kan hjelpe deg så hadde nok det vert det beste. kan fort bli surrbala tullballa.

vil du ha mer skuv og vind i håret anbefaler jeg en 1600 motor, rimelig og enkel oppgradering.

uansett, tøft med folkevognjenter, stå på!

når du ser en en cool kid i fatso bmw, så trenger en ikke være så god i matte for å skjønne at banken eier bilen ..

er det kult da? å ikke eie sin egen bil???

var de 1600 utgavene levert med skivebrems også? 

skal prøve og få godkjent en ombygging hos tviltilsynet serru....