Bytte dynamo på boble

[FooZ]

Hei, jeg sitter i Oslo området, med en nyinkjøpt 72mod boble, med nyere 1600 motor.
Jeg skal bytte dynamo, og lurer på hva som må av motoren for å få dette til, uten å ta ut motoren?

[Einic]

Vifta må løsnes, en mutter inni viftehuset i luftinntaket bak. ta mutteren og eventuell skive av. Vifta blir igjen inni huset. Da er det ledninger, reim, spennbånd og fire skruer på viftehuset igjen. Da skal det gå å få dynamoen ut. Pass på shimsene som ligger mellom vifta og dynamoen. De er der for å justere avstanden mellom vifte og hus. Når du setter inn dynamoen igjen, husk å skru fast fire skruer mot viftehuset før spennbandet og vifta festes igjen. På reimskiva ligger det også shims. Flytt shimsene inn eller ut mellom halvdelene på reimskiva for å slakke eller stramme reima.

[FooZ]

ok, har bug-me videoene, og der var det mye fin info, men med min mangel på hukommelse, hehe, så hjalp det lite da jeg glemte å ta filmene med sørover.
Men det som trengte å løsnes bak viftehuset kan nåes uten å ta ut hele vifte"huset" ?
Tusen takk for raskt svar, her nermer det seg avgang, og har litt småfiks på det elektriske, samt må smiske med noen i nabolaget som har peil på finjustering av motoren =)

[Dewil]

Løsne vifehuset, løsne innsuget (pass på så ingenting faller ned i innsuget), skru løs 4 skruer som fester dynamoen i viftehuset. Vipp huset fremover mot brannveggen, trekk til deg og vipp ut dynamo med vifte på. Så er det bare å løsne vifta fra dynamoen, den sitter nok godt vil jeg tro.

[FooZ]

aha, så siden jeg har en "ny" dynamo, allerede med fastmontert vifte, vil dette være den letteste løsningen?
Jeg har akkurat fått av forgassern, og renset den.
Ho-hooo, snakker om skit, d lå skavler med svart gugge i den, og likevel har bilen vært lettstartet, men fusker litt i 70-80 km/t.
Lar forgasser ligge til i morgen, skal få byttet noen pakninger på den, så nå venter jeg egentlig på verktøy for å løsne megamutteren bak på vifta, men om "huset" kan løsnes og tippes litt, skal jeg prøve det først =)

Igjen, takk for svar folkens, kan ikke annet enn å bøye meg i støvet for dere =P

[Dewil]

Absolutt lettest å løsne viftehuset og ta ut vifta lik jeg forklarte om du har en komplett med vifte.

[FooZ]

Supert, da prøver jeg det i mårratidlig =)
Er det bare to bolter som holder viftehuset fast, bortsett fra de fire somigjen sitter i dynamoen?
Prøvde å titte litt nedi motorrommet, men var vanskelig å se, og på eksplosjonstegninga så det ut som det var en eller to bolter å løsne nede på viftehuset..?

[Dewil]

Det er en skrue på hver side av viftehuset over plugg hullene, flatt spor. Det er nok ikke flere enn det. Resta holdes av dynamoen som er 4x10mm sekskant eller flatt spor.

[FooZ]

Supert, setter strax igang, kommer med tilbakemelding =)
Noen som vet hvordan jeg kan få finbobla som profilbilde forresten? =)

[FooZ]

Flotters, det gikk som smurt!
Men, litt usikker på den "nye" dynamoen.

Kan noen si meg om disse er av samme type? (likestrøm osv)

Den som skal kastes er den med crom på =)

[Reiel]

Flotters, det gikk som smurt!
Men, litt usikker på den "nye" dynamoen.

Kan noen si meg om disse er av samme type? (likestrøm osv)

Den som skal kastes er den med crom på =)

Ikke samme type, den til venstre er en vekselstrøm og den til høyre er likestrøm. Må bygge om litt for
å få inn den til venstre men fult fult fult mulig. Gir deg mere strøm også spes om du ønsker litt stereo bl.a.

[FooZ]

ok, hva trenger jeg da? ny spenningsregulator + + + ?

[FooZ]

ps, den til venstre var i bruk, men skal kastes, og den gamle til høyre skal monteres i bilen.
Innerste lager på den til venstre er relativt gåent =/

[roarrag57]

da trenger du en anna dynanofot, og en regulator.sikkert like greit å kjøpe en ny.koster ikke skjorta og det er en god trygghet med en ny som man kan stole på.

[FooZ]

ok, men da tror jeg heller det blir leting etter vekselstrøm-typen. like greit med mer power, og da slipper jeg å bytte noe annet.
Noen som vet av en som skal selges? =)