300.-

200.-

100.-

Nå har vi (datteren og jeg) byttet kondensator og bensinpumpe,
men det hjalp ikke.
Bilen starter pent og går i ca 30-45 minutter.
Da begynner den å rykke. Prøvde å gi gass da, og da smalt det (uforbrent bensin?)
og etterhvert dør den.

Skal bytte bensinfilter i helgen, filteret stod på utgangen av pumpa.

En kollega mener det er problem med bensin-tilgangen når bilen blir varm.  Gassresponsen blir
også litt dårligere når den blir varm (Takk for turen John E!)
Siden den antageligvis får for mye bensin når den blir varm, så gjenstår vel kanskje bare en overhaling av gasserne...?

Jeg har lyst på noe slikt:

http://www.retrosoundusa.com/

Her er det mye bra. Fronten kan "justeres" etter smak.

Ringte Forgasserservice i Drøbak tidligere i sommer, og selv han var skeptisk.
Han mente det var vanskelig å få deler til disse.

Takk for utfyllende svar, Squareback!

Tenkte jeg skulle ringe til hotshop i morgen og bestille kondensator og bensinpumpe.

Har også snakket med en kollega som er tidligere bilmekaniker.
Han skal gå over motor for å sjekke tenning, ventiler m.m.

Sjekket i dag om det var vakum på bensintanken. Åpnet lokket etter en kjøretur, men følte ikke noe "sug" når jeg åpnet.

Tetninger rundt tennpluggene er Ok. Kablene er nye.
Mener ikke det er bobler i luftfilteret.

Forgasserne bekymrer meg litt. De er amle (Zenith 32ndix). Disse virker det som det er vanskelig å få deler til. De svetter litt også..

Og til slutt: Formotstanden er et avsluttet kapittel

Hva skal jeg si; Jeg ELSKER VWNorge.
Må donere en slant ved neste lønning!

Her er forresten bilder av motorrommet!

[attachment=1]
[attachment=2]

Hva er egentlig formotstanden til?

Har kjørt en tur nå, med ny coil men uten motstand.
Bilen går aldeles nydelig, helt annen snert over motoren nå
Tidligere har jeg ikke ønsket å kjøre fortere enn 90 på E6, men i dag koste jeg meg i 100 på svingete veier!

Men uansett: Etter 45 minutter begynte bilen å fuske igjen.
Kjørte hjem og parkerte, stoppet bilen og fikk faktisk start på den etter ett par minutter.
Det er ny rekord!

Hva er neste skritt? Condensator, bensinpumpe?

Bypasset motstanden, da startet bilen med en gang. Kom meg i alle fall hjem:)
Skal kjøre en tur til etter trening for å sjekke om det hjalp på fuskingen!

ja, så står jeg der da... I veikanten med motorstopp..
Det viste seg at den gamle coilen var koblet feil!
Ny coil med forstand er montert riktig. grønn ledning fra minus på coilen til fordeler.
den gamle coilen hadde ikke motstand.

Motoren gikk myyye penere nå, men bare etter 10 minutters kjøring begynner bilen og fuske. Spesielt på pådrag. Til slutt stopper den helt. Sånn sett så er den værre en før. Da begynte den å slite etter ca 1 time.

Kondensator er ikke byttet ennå.

Det at coilen var feilkoblet, hva kan følgene bli. Og må tenning justeres igjen?

Nå er det bare å vente til bilen blir kald..

Denne var jo bra. Skal kose meg med den i kveld



Mye interessant her ogsÅ!

Har kjøpt ny coil i går. Skal kjøre en langtur snart for å sjekke.
Bilde av motorrom skal komme!

..godt å vite at dere er der ute

Så bra!
Denne må jeg få tak i..

Dumt spørsmål fra nybegynner:

Skal koble coil med formotstand. Regner med at formotstanden skal mellom coil og fordeler!?
(grønn plussledning fra coil..)

OK. Takk!

Kanskje litt dårlig formulert fra min side. Tenkte litt på hvor gammelt det må være for å kalles old speed.
Kan en 1303 med tidsriktig trim kalles old speed?

Bare lurer; hva er definisjonen på old speed?

Kan få tak i et Raid GT-ratt med nav, navet passer til VW 1200 - 1974.

Vil dette passe på 1303 - 1973?

*sukk*
Rekker det ikke denne gangen heller. Stressa så det holder om dagen...
Men; bare en uke til neste onsdag! (skal prøøøve da..)

OK, takk for tips.

Vet ikke om denne teorien holder mål, men:
Kan det være dårlig lufting fra tanken, slik at det kan bli undertrykk i tanken?
Dersom det lufter bare litt, så vil det jo sakte fylle seg opp med luft igjen etter en liten tid.
Jeg får kjøre bilen varm og åpne bensinlokket for å høre om det suser kanskje..

Trenger nytt stereoanlegg i 1973-modell 1303 Big..
Har ikke lyst på noe moderne LED-monster, men noe litt mer tidsriktig.

Noen her som har erfaring med Retrosound Model One?
http://www.retrosoundusa.com/products/details/id/80

Eller er det noe annet som kan anbefales?

Ikke noe choke på gasserne nei..

Har en 1303 med 1600 motor, med 2 x Zenith forgassere.
I dag opplevde jeg 2 motorstopp på vei til og fra SCC.

Etter å ha kjørt i ca én time virker det som om motoren kveles (litt usikker her!)
Da må jeg vente 10-20 minutter før jeg får startet igjen.

Motoren er generelt lett å starte når den er kald, men vanskelig når den er varm.

Tok en vannflaske og sprutet litt på innsuga for å prøve å kjøle de ned, men vanskelig å si om det hjalp noe.

Alt av tenningsdeler er byttet og justert, forgasserne er også justert på verksted etter beste evne.

Begynner å bli lei nå...

Flott bil.
Har selv en 73-modell 1303 Big
http://www.vwnorge.no/index.php/topic,25493.msg254967.html#msg254967


Klistremerkene får du kjøpt her et sted (?)
Ser at du har gummi på støtfangerne, er det USA-modell eller er det spesifikt på 74-modellen?

Supert!
Og du har fått svar..

Beklager, denne ble solgt i formiddag.
Rakk ikke legge inn beskjed her før nå....

*sukk*
Hvorfor er det aldri noen som ser meg?

[attachment=1]

Har jo litt lyst på det, men litt for moderne.
Kunne tenke meg noe som passet bedre til en 1973-modell..

Tre-interiør til 1303 Big ønskes kjøpt!
Har firkantet "knapp" til handskerommet.