1302 RSL

[Martin]

Nå har jeg booket depo plass (Area A) på SCC for Putte!
Så nå er det ingen vei tilbake 

og jeg skal stå og drekke øl mens du står og tjuner. 

[Ed Németh]

Nå har jeg booket depo plass (Area A) på SCC for Putte!
Så nå er det ingen vei tilbake 

og jeg skal stå og drekke øl mens du står og tjuner. 

Hurra!!!

[Espen/VW54]

Nå har jeg booket depo plass (Area A) på SCC for Putte!
Så nå er det ingen vei tilbake 

Kommer opp å heier. Og plager deg litt samtidig.

[Ed Németh]

Nå har jeg booket depo plass (Area A) på SCC for Putte!
Så nå er det ingen vei tilbake 

Kommer opp å heier. Og plager deg litt samtidig.

Hurra!!

[Gunnar|Rennfahrer2]

Gratulerer med oppstart.

Ang. Sand seal.
Jeg kommer ikke til å kjøre sand seal igjen om det ikke er nødvendig. Ser ikke poenget, kjører jo stort sett på asfalt. Min fikk jeg ikke tett og den var myk og fin, så den burde vært tett. Min mening er rett og slett at åndinga må gjøres bedre slik at ikke oljedampen har noen mulighet til å stikke av den veien.
Returen fra ringen rundt oljepumpa er åpen? Liten lekkasje i pakningen til pumpa kan gjøre mye søl på samme plassen. (bare ett tips.)

[Hans Christian]

Nå har jeg booket depo plass (Area A) på SCC for Putte!
Så nå er det ingen vei tilbake 

Tøft, sniker meg innom for en titt jeg også

[Dalland]

Skal love deg at hvis eg i det hele tatt kommer meg til scc, så skal eg stå godt plassert på campingen med lillebror hengeren og mye kaldt å drikke!
Der er det både hjerterom og husrom så kanskje du til og med får se at eg er hyggeligere enn på nettet...

Drag banen holder eg meg nok langt unna for å spare girkassen, lommeboka og den totale ydmykelsen!
Men kom veldig gjerne på bore treffet midt i juni, da kan du kjøre mot meg og mange andre på bane, noe du ser ut til å trives med når du har kjøpt inn slike dekk...

[Ed Németh]

Skal love deg at hvis eg i det hele tatt kommer meg til scc, så skal eg stå godt plassert på campingen med lillebror hengeren og mye kaldt å drikke!
Der er det både hjerterom og husrom så kanskje du til og med får se at eg er hyggeligere enn på nettet...

Drag banen holder eg meg nok langt unna for å spare girkassen, lommeboka og den totale ydmykelsen!
Men kom veldig gjerne på bore treffet midt i juni, da kan du kjøre mot meg og mange andre på bane, noe du ser ut til å trives med når du har kjøpt inn slike dekk...

Jeg ser som regel alltid det positive i folk Dalland. Å jeg gleder meg til å hilse på deg i levende live!
Hvis jeg har tid og anledning så kommer jeg gjerne på treffet på Bore.

[Trond Dahl]

Drag banen holder eg meg nok langt unna for å spare girkassen, lommeboka og den totale ydmykelsen!
Men kom veldig gjerne på bore treffet midt i juni, da kan du kjøre mot meg og mange andre på bane, noe du ser ut til å trives med når du har kjøpt inn slike dekk...

Jøss feiger du ut nå?
Hva sliter mest? et par striper eller et par timer på rundbane :-D

[Gunnar|Rennfahrer2]

Ja det lurer jeg på også Trond, men det som er sikkert er at 1. gir er mer utsatt når en kjører drag.

[Trond Dahl]

Helt klart, men man kan kjøre utenom vannet, droppe burnout og la gatedekka spinne istedet for å dra på max med godt grep.
Men selvsagt er det jo god unnskyldning ;-) så jeg forstår jo...

[Dalland]

Bane kjøring tyner en bil, drag kjøring knuser en bil.
Og eg kjenner meg selv såpass at med engang eg står på startstreken har eg glemt alt som heter forsiktighet.

Har Eivind lyst til å flise meg så finner vi alltid en øde vei ute ved revebanen..

[Trond Dahl]

Ja for hvorfor ødelegge girkassen lovlig og tryggere når man kan gjøre det ulovlig og til fare for andre?
eh

[scardeep]

Kjører du bane aktivt Dalland?

Eivind, du sa i starten at du bygger motor for både og. Jeg trodde at dragrace motor og girkassa er ca urbukelig på bane. Blir spennende å se hvordan det skal funke for deg dersom du drar til banekjøring også.

Men du har bygd bilen mer som banebil en dragracer (i hvert fall startpunkt var slik om jeg ikke tar feil). Har du snudd nå?
Hvor kan jeg lese om din girkasse? Har du tråd på det?

Mange spørsmål men sånn blir det...

[Ed Németh]

Kjører du bane aktivt Dalland?

Eivind, du sa i starten at du bygger motor for både og. Jeg trodde at dragrace motor og girkassa er ca urbukelig på bane. Blir spennende å se hvordan det skal funke for deg dersom du drar til banekjøring også.

Men du har bygd bilen mer som banebil en dragracer (i hvert fall startpunkt var slik om jeg ikke tar feil). Har du snudd nå?
Hvor kan jeg lese om din girkasse? Har du tråd på det?

Mange spørsmål men sånn blir det...

Bilen er laget/satt opp for gate/banebruk.
Girkassen er en 1303s kasse med standard utveksling på 1-3 gir og et langt 4 gir (0,82 om jeg husker rett). Den har også Quaife ATB diff og 930 akslinger.
Så på SCC så holder det nok med tre gir. Det er Ernst Atle i Søgne som har laget kassen min. jeg kjenner ikke alle detaljene.
Så bilen skal primært brukes på gata, men i helgene på bane og rett frem på SCC. Tror det skal gå bra jeg

[Hans]

jeg kan stå for bil med blålys om det skulle komme til skuddvekslinger på landeveien

[Ed Németh]

I dag har jeg og Berger booket dynotime hos Anders Ringstad. Vi fikk time den 9. mai kl 12.00
Så nå skal Putte og den sorte Ghia´n få vist frem musklene sine 

[BERGER]

I dag har jeg og Berger booket dynotime hos Anders Ringstad. Vi fikk time den 9. mai kl 12.00
Så nå skal Putte og den sorte Ghia´n få vist frem musklene sine 

Og vi GLÆÆÆÆÆÆÆÆÆÆÆÆDER oss ja!!! 

[Ed Németh]

I dag har jeg og Berger booket dynotime hos Anders Ringstad. Vi fikk time den 9. mai kl 12.00
Så nå skal Putte og den sorte Ghia´n få vist frem musklene sine 

Og vi GLÆÆÆÆÆÆÆÆÆÆÆÆDER oss ja!!! 

Gjett om!!!

Sees i Bug Rent garasjen om noen timer 

[Dalland]

Satt å så på bilder av kollektorer og kom plutselig over noe som typisk nok irriterer en som meg.
Vi er vant til at Amerikanske firmaer lyger og finpusser på produktene sine på nettet men skuffende at tyskerne følger etter.
Sammenligning av din CSP eksos og deres bilde på nettsiden.
Da begynner man å tenke, tror dere at csp leverte ett umodifisert anlegg til den velkjente testen til magasinet som de også har så mye reklame hos..?

[Ed Németh]

I går var det å skru ut motoren, tømme den for olje, demontere eksos, varmepotter og kjøleblekk.
Alt dette ekstraarbeidet for at vi kjørte inn Kamakselen med enkle fjærer  

[Dalland]

Flinke!
Husk å etterstram toppene.

[Ed Németh]

Flinke!
Husk å etterstram toppene.

Jo takk!
Å det skal vi huske 
Håper å få satt inn motoren med doble fjærer i løpet av neste uke. Er super duper gira på å få kjørt noen mil med den nye motoren 

[TURBO]

Er det magic 200hk som er målet?

[Ed Németh]

Er det magic 200hk som er målet?

Det var på ingen måte ett mål når prosjektet startet. Men om jeg klarer å få 200 hk (dynapack hk) så skal jeg ikke klage  
Jeg vet ikke om det er noen som har klart å få 200 hk (NA motor) med de toppene jeg har. Kanskje noen som vet hva "rekorden" er??
: http://cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=1181
044 ULTRA MAG PLUS w/44 x 37.5mm S/S valves, CNC Porting

Målet har alltid vært å kunne bruke Putte på gata, lengre turer (dagsturer på 10-20 mil), kjøre han på bane og på stripa i helgene. Samtidig at den ser temmelig orginal ut. Kall den en "Sleeper" eller en "Rum Runner"
Når det kommer til hk så har det egentlig bare ballet seg på. 120 hk, 140 hk 160-180hk?

[TURBO]

Tøft uansett   Morsomt og ikke minst lærerikt å følge med i tråden her Lykke til videre

[Ed Németh]

Tøft uansett   Morsomt og ikke minst lærerikt å følge med i tråden her Lykke til videre

Hyggelig at du liker Putte prosjektet Ingar.
Har selv lært masse på temmelig kort tid. Men jeg er fortsatt en "Noob".

[Ed Németh]

Var innom Hot Shop før helgen å fikk tak i tre forskjellige reimhjul. Så vi prøver igjen til uken. Trutt skal den bli uansett til slutt 

[BeetleBug]

Det var på ingen måte ett mål når prosjektet startet. Men om jeg klarer å få 200 hk (dynapack hk) så skal jeg ikke klage  

Husk nå på at Dynapack`en kun gir deg faktisk effekt på drivhjulene. Deretter må man omregne for å få effekt i motoren og det er her du finner rom for diskusjoner.

Stau pau, nå har sesongen startet.

Mvh
BB

[KnastenradUndKnotenblech]

Husk nå på at Dynapack`en kun gir deg faktisk effekt på drivhjulene. Deretter må man omregne for å få effekt i motoren og det er her du finner rom for diskusjoner.
Mvh
BB

Ringstad har visst lagt inn 12% driverkstap på dynapacken så det er teoretiske motorhk.
i allefall det som blei kjørt på tidligere Dynoday i følge Jee.
12% er i mine øyne altfor mye på boble style driverk.

og er tapet i en girkass lineært ....?

MEN han kan sikkert vise EKTE drivhjuls  HK hvis han/dere vil