Har fått ut dynamoen, men passer den nye?

[FooZ]

Hei, jeg har med hjelp fra div entusiaster her inne, fått av dynamoen, men lurer litt på om den nye er kompatibel?

Har tatt et bilde, regner med det skal være nok til at noen med peiling kan si om disse to dynamoene, tross forskjellig utseende er kompatibel.

Den med crom, er ødelagt, og den "nye" er den som ser eldst ut

[cato®]

Den "nye" er likestrøm, og må ha en annen regulator etc.
 Den er eldre og lader ikke ikkelike bras om vekselstøm, som din gamle har.

[FooZ]

Farsken, så jeg kan ikke starte opp bilen med den "nye" dynamoen?
Den "gamle" ladet, kansje litt lite lading, men likevel funket den.
Problemet er at det antakelig er ett ødelagt lager i den, samt selve vifta har prøvd å tygge sunn panser-fjæra, som tidligere eier har latt henge ned bak viftehuset.. =/

[Tistlo]

Då er nok den gamle vekselstraumsdynamoen din brukande fortsatt, skift vifta på den om den har tatt skade av hengsla.. og om det var ulydar når dynamoen gjekk rundt så har du dårlige lager i den, det kan fiksast ved å skru ut innmaten og byta lagera, som du får kjøpt rundtomrking

[FooZ]

Ok, da får jeg prøve det =)
Jepp, ulyder var det mer enn nok av, har nok en vandring på 0,5-1 cm bakerst ved vifta =/
Skal se om jeg få av vifta, mangler 36mm koppnøkkel, så jeg får se om kansje rørleggertanga kan komme meg til unnsetning, eller naboen =)

[Tistlo]

Er ivertfall ingen grunn til å setta på likestraum, når du alt har vekselstraum

[FooZ]

Hehe, må nok si meg enig der, har 2 par småsnaxy boss 6x9 på 600 watt som venter hjemme nordpå, samt litt annet jum jum.
Regner med biltema kan ha slike kulelager..?
De skuffet meg idag, verken pakning til forgasser/eksos, eller luftfilter på lager

[Tistlo]

Mulig biltema har da men ville prøvd hjå nokon andre. SKF har da du trenger feks: http://www.skf.com/portal/skf_no/home/produkter?contentId=094659&lang=no

Ellers kan detta kansje vera til hjelp: http://www.vwnorge.no/index.php/topic,25147.0.html

[FooZ]

Har allerede satt inn den "nye" dynamoen, som da viste seg å være en gammel likestrøm, og det ser ut til at den passer helt fint, ikkeno problem med dynamo-armen.
Er det fysisk mulig å bruke denne dynamoen, kun til kjøring, uten tilkoblet stereo, og uten å bytte regulator? Siden den som sto i, ga mer strøm,og regulatoren er beregnet på mer strøm?

[Espen/VW54]

Har allerede satt inn den "nye" dynamoen, som da viste seg å være en gammel likestrøm, og det ser ut til at den passer helt fint, ikkeno problem med dynamo-armen.
Er det fysisk mulig å bruke denne dynamoen, kun til kjøring, uten tilkoblet stereo, og uten å bytte regulator? Siden den som sto i, ga mer strøm,og regulatoren er beregnet på mer strøm?

Dynamoen duhadde har en innebygget regulator. Den du har satt inn har ingen regulator. Du må altså koble inn en regulator om du skal få noe lading. Dette krever litt koblings arbeide. Men er absolutt mulig. Men personlig ville jeg prøvd å fikse den du har eller kjøpe en ny lik den du hadde.

[FooZ]

ok, men det står allerede en regulator på forgasseren..? 12v liten rund ting som den ene kabelen til dynamoen gikk innom..?

[Espen/VW54]

ok, men det står allerede en regulator på forgasseren..? 12v liten rund ting som den ene kabelen til dynamoen gikk innom..?

 Nei, det er ingen regulator på forgasseren. og det skal så vidt jeg vet ikke gå noe fra dynamo til forgasser( har i allefall ikke sett det siden jeg fikk min første boble i 1993. , men fra coil til forgasser skal det være en ledning. Det er sansynligvis choken du tenker på som har en ledning til seg.

[FooZ]

a-haaaaa, jepp, er nok litt rookie ja
Men, fra spøk til revolver, jeg kan ikke kjøre med den dynamoen uten ny regulator?

[Kjetil Lima]

Niet

[FooZ]

hehe, ok, meeeen, venta lite nu, jeg har en nyere modell (1972) og tror jeg har montert en regulator under venstre baksete, skal ta bilde og legge inn. =)

[FooZ]

her er bilde av de to små boksene som er montert under setet, den minste står det
"Bosh 12v Max 16amp" på. Den andre står det Bosh, ett eller annet på =) (var litt mørkt nedi der)

[FooZ]

=)

[Espen/VW54]

Det øverste er en regulator, det vil si at det har sittet en dynmo av typen du nå har monteert der før. Så nå mangler du bare ett koblingsskjema på hvordan det er, og hvordan det skal bli.... 

Espen

[FooZ]

ok, slik som koblingsskjemaet i Haynes sin Boble-mekke-bok? =)

Er dette omfattende, eller kan jeg få det til med hjelp fra mekkeboka?

Siden det allerede er koblet til div ledninger,
ser det ikke ut som det har blitt fjernet noe,

kansje bare koblet fra/kuttet ledninger en plass mot motoren..

[Espen/VW54]

ok, slik som koblingsskjemaet i Haynes sin Boble-mekke-bok? =)

Er dette omfattende, eller kan jeg få det til med hjelp fra mekkeboka?

Siden det allerede er koblet til div ledninger,
ser det ikke ut som det har blitt fjernet noe,

kansje bare koblet fra/kuttet ledninger en plass mot motoren..

Har du Haynes burde du klare det om du ikke har for mange tommeltotter.

[FooZ]

supert rupert, da blir det mekking i natt,
med selskap av espressokanna og en fersk pakke tobakk =)

Om tidligere eier har koblet vekselstrøm-dynamoen innom regulatoren
da han satt inn ny motor med vekselstrømdynamo (byttet fra en død 1300 til relativt ny og fin 1600)

vil da regulatoren bli ødelagt, eventuelt ville jeg merket dette da jeg kjørte bilen med vekselstrøm-dynamo ?

ble litt knøvlete forklart her, men kort sagt, ville jeg kunne kjørt 4-5mil uten problemer, om vekselstrøm dynamo er koblet til et likestrøm-nett?