VWNorge

Hei.

Kjøpte en -73 T1 i dag i Oslo, skal kjøre 550km i morgen tidlig. Ser det er to spaker mellom setene, og to "knotter" på dashen som jeg tror har med varmeapparatet å gjøre.

Hvordan stiller jeg dette inn for å først å fremst bli kvitt duggen? :-\

kvitt og kvitt duggen, litt vanskelig å bli kvitt ALL duggen, men det beste som jeg har erfart er at du venter med å dra opp spakene til du har fått motoren ordentlig varm også har det lille trekantvinduet litt opp mens du kjører. Ellers finnes det noen antiduggkluter på f.eks biltema du også kan bruke som fungerer litt forebyggende imot duggen på rutene.

Tar utgangspunkt i min 69 mod og regner med at det ikke er store forskjellen.
Knottne foran er for å justere om du skal ha friskluft eller ikke på frontruta di.
Spakene mellom setene: Den ene er for å åpne slik at det kommer varmluft foran (lags ved beina, hullet er rett ved dørkarmen) den andre er for å åpne for vamluft bak (hullet ligger under baksetet på hver side).

Dersom du er heldig så er varmeanlegget ganske tett og da kan du tom få litt varmluft opp på frontruta for å bli kvitt duggen. Da må du ha begge spakene nede slik at det ikke slipper ut noe vamluft hverken foran eller bak.
Du kan også ta en titt under bilen, bak. der sitter nemlig spjellene som blir justert av spakene. De justeres med en wire og dersom denne er røket får du ikke åpnet spjellene. da kan du stripse disse på vidt gap før du starter på turen din.

Jeg får ingen varme på frontruta mi og jeg kjører derfor med begge spakene oppe på maks hele tiden. da blir varmen fordelt mest mulig i bilen. Ellers så er det sant som det blir sagt her at du gjerne må starte med å ha vinduet litt åpent slik at lufta kan sirkulere, og igjen få duggfrie ruter.

Mitt tips er:
ta med deg isskrape (kan skrape innsiden av ruta)
ta med deg papir/håndkle for å tørke innsiden av ruta
ha vinduet litt på gløtt i begynnelsen og når det begynner å bli duggete
Pust med nesa og ikke rett fram med munnen i starten. da puster du dugg på ruta som på tørkes eller skrapes bort.
Ta på deg varmt tøy.

God tur

Takk for hjelp folkens! Han jeg kjøpte den av gikk over deler av dette i går, så jeg tror det virker.
Jeg visste bare ikke hvordan jeg skulle betjene de forskjellige hendlene.
Haynes bok er nå bestilt ;)
Og så lenge jeg er aleine i bilen, skal jeg klare å holde kjeft, puste med nesa...
Så jeg starter bilen med hendlene nede, kjører en stund til jeg forhåpentligvis har kontroll på duggen, så kan jeg åpne for å fordele varmen bedre. Ok.
(Nå har jeg juksa litt og satt bilen i oppvarma garasje så jeg får en "headstart" på event., dugg  i morgentidlig.)

Høres bra ut. Lykke til på turen!

Ble det helt riktig, da ...?

For å få maks varmluft på vindusrutene:

1. Høyre spake trekkes opp, dvs maks varme (den spaken regulerer spjeldene i varmeboksene)
2. Venstre spake skyves ned (da stenges ventilene under baksetet)
3. Hendelen for varmluftsdyser i gulvet foran skyves forover (stenges)

Dermed tettes systemet og all varmluften presses frem til frontruten med voldsom kraft.
 ;)

Det hørtes mer riktig ut, ja :)

Det høres fornuftig ut. Min måte fungerte i hvertfall ikke. Men jeg klarte å se ut, flise forbi en blitz boks i 110km(smilte pent) å gå tom for bensin i Gaukåstunnellen.

Men nå er vi hjemme 8)

Last ned en originalbrosjyre her, smart å lære seg å bruke bilen riktig!
http://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/72bug.php
(http://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/72bug/72T1-42.jpg)

Gikk nok litt fort i svingene når jeg skrev dette ja. Dere får unnskylde meg. Mine varmepotter er stripsa opp på vinteren og uten strips på sommeren, så da får en ikke den nødvendige treningen i spaktrekking vettu :P

Kjør forøvrig alltid med ene ventilasjonsruta på gløtt - kupeen er så tett at varmeapparatet faktisk sliter med å pumpe inn varmluft ellers.

Er ikke det bare pre 70?

Nja - bilene med lufteriller bak bakrutene har bedre ventilasjon, men om den er bra nok, kan være en annen sak.