Jeg kommer på onsdag . Har vært i full gang med å få satt sammen siste rest på bubblan, så skal stå på litt til i et håp om å komme med bil ( med røde skilter i såfall) . Men blir nok dårlig med 1. mai kjøring

Er ikke noe stor sak å legge og koble opp elektrisk i dissa gamle bilene. Hvis du søker på google.. "vw wiring diagram single cab" , så får du fram koblingsskjema MED farger .

Har trukket om det elektriske i min bubbla etter skjema fra nettet, bare å følge fargene.

Lykke til

Posten skal ha 340kr for en pakke på 120cm lang og 60cm høy/bred, inntil 35 kg. Går det å demontere bakryggen for å få setene i en forsending tro??

Men du tenkte kanskje å slippe å sende med poste Bjornboble?

Ja, det blir kanskje litt små dyrt å få sendt de? Også skal vel du ha en slant for dem også siden dem er pene? 
Jeg har jo som sagt splitter nye trekk med riktig mønster som skal på.

Skulle gjerne hatt 2 stk framseter til en t1 62mod.

Setene trenger ikke se ut i måneskinn siden jeg skal trekke de om, men fjærer må være hele, ramme og seterygg må ikke være rustet opp eller sprukket i sveisen. Litt rust er greit

Mvh Jon

Tlf 414 69 525

Sendt deg en PM

[img width=800 hight=600]http://porschegutten.com/jon/Bobla_mi/DSC01090.JPG[/img]

Helt i begynnelsen hadde jeg verken garasje eller verksted å skur i, så da begynte jeg prosjektet i låven til min svigerfar ( nå ex), med masse støv og masse dårlig lys, men hadde jo pågangsmotet i orden .
Bilen var ferdig rust sveises og lakket utvending og innvendig av forrige eier, så i "teorien" skulle egentlig bilen nesten være klar for komplettering.
Planen var å gjøre bilen komplett innvendig for deretter og forsette utvending. Så startet med å importere gummipakninger og taktrekk fra cip1, men fant for ut at å importere billig gummi fra statene ikke var noe sjakktrekk, for nesten all gummien sprakk i en million biter etter ca et halvt år. Begynte med å plukke ned det gamle taktrekket, og fant jo selvfølgelig masser av rust i taket, så da var det bare å sette i gang med pussing, grunning og lakking før man kunne montere noe som helst nytt. Taktrekket funkt ok, men å montere det riktig er ikke bare bare!! Ikke heelt fornøyd med resultatet, men det duger.

Det første bildet tatt av den da ny innkjøpte bobla.

Hei!
Da legger jeg omsider ut bobla mi for allmenn skue her på forumet. Bilen har vært i min eie i noen år nå,  siden 2009 for å være helt eksakt, så jeg synes vel selv at prosjektet har tatt sin tid siden dette er et ganske så enkelt prosjekt i utgangspunktet. For å forsvare at ting har tatt tid, så har jeg flyttet bosted 3 ganger og garasje 3 ganger siden anskaffelsen av bobla, så skruinga har blitt veldig oppstykka.
Dette er den første bilen jeg restaurerer, og første bobla jeg har hatt, så er litt "prøv, feil og lær" metoden som det går i 

Har alltid hatt en fascinasjon for cal look style, så det ferdig resultatet faller vel i den kategorien når bilen er ferdig, men etterhvert som jeg har drevet med bilen, kommer det opp litt egne ideer som forhåpentligvis gjør at jeg får mitt eget særpreg på bilen.

Har tatt bilder av prosjektet fra første stund, så har fått dokumentert det meste. Så legger ut bilder med beskrivelse fra starten av, så får vi se hvor det bærer hen til slutt.

Kan du legge ut noen bilder? 

Hvor mange Amp. er det apparatet yter?