VWNorge

1600 AD. Har tre hakk på reimhjulet. Hva er hva?

Tror nok du muligens har en TDC, 7,5 grader og 10 grader

trolig stille tenning etter 7,5 grader, alså merke i midten.  (stift i fordeler)  :)

Litt usikker på hva du mener med stift i fordeler. Hvis du spør så har jeg det ja.

Tenningspunktet på reimhjulet skal være 7,5 grader etter TDC når en har stift i fordeler, slik at når du skal justere tenningen vil jeg anta at du må ha reimhjulet på det midterste merke. (vanskelig å si uten å ha sett det, mange forskjellige)  ::)

Turtall ved innstilling? Vakuum av?

Mål diameter på reimskiva, regn ut hvor langt du må gå til venstre for det brede merket som indikerer tdc og lag et merke hvis det ikke er ett hakk der fra før. Koble fra ledningen som går til coilen fra stiften. juster stiftåpningen til 0,4 mm. koble på en summer eller ohmmeter mellom ledningen til stiften og jord på motor. Sveiv moteren med håndmakt og vri fordeleren slik at stiften åpner når 7,5 grader merket flukter med veivhus delingen. Da er tenningen ganske riktig justert. merk også av 30 grader før tdc og sjekk med stroboskoplampe, over 2500 rpm og vakumslanger frakoblet. Du bør ha ca 30 grader btdc uten vacumslanger over 2500 og opp. Med vacum uten belastning på motor -> kanskje så mye som 40 grader. (detter ned til 30 når belastningen øker) Første betingelse er å måle ut hvor mange grader de forskjellige merkene representerer, evnt sette på gradskive.

Når man ikke har stift i fordeleren?, er det ikke 7,5 grader? - jeg har 123ignitor (elektronisk foredeler)

JEG GLEMTE SPØRSMÅLSTEGNENE :)

Hvorfor er det ikke 7,5 grader? Det er bensinens forbrenning i forbrenningsrommet som bestemmer fortenningen!