Aluminiums bend 90 graders

[tezer]

Hei er det noen som har 2 stk alu 90 graders bend i 2.5 toms eller runt den dimmen til salgs!

[Dewil]

Norsk Stål har nok sånt, evt annen grossist.

Jeg hadde bare en 180° i rustfritt stål

[tezer]

Takk for tipset

[Erlend / bug66]

Takk for tipset

http://kollevold.no/slanger-ror-fittings/aluminiumsror

[Dewil]

Anbefaler å bruke industri-bend med 3mm vegg. Disse flower til de grader bedre enn billige "kinarør" med tynnere vegger.

[Hulken]

Biltema har 3" -  http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Bilreservedeler/Filter/Luftfilter/Aluminiumsror-for-sportluftfilter-33227/

[tezer]

takk for flere tips!
tror jeg går for industri bend da dem er tykkere i veggen,da jeg skal sveise i dem!
biltema rør blir for stor diameter,
skal egentlig lage ett sånt ett,har hørt att det skal vere best med turbo:)
friskt stjålet fra shag!

[Hulken]

Ser bra ut det der!

[BeetleBug]

takk for flere tips!
tror jeg går for industri bend da dem er tykkere i veggen,da jeg skal sveise i dem!
biltema rør blir for stor diameter,
skal egentlig lage ett sånt ett,har hørt att det skal vere best med turbo:)
friskt stjålet fra shag!

Hvilke manifolder har du tenkt å bruke?

[Pål]

Anbefaler å bruke industri-bend med 3mm vegg. Disse flower til de grader bedre enn billige "kinarør" med tynnere vegger.

Dette må du nesten utdype?

[BeetleBug]

Jeg bruker 2mm rør og de har så langt holdt for litt over 2 bar:



Mvh
BB

[Pål]

Nå var det hvorfor flowen i kina-rør er så mye dårligere enn et som er laget i en annen verdensdel jeg var nysgjerrig på. Denne påstanden til tross for at den innvendige diameteren naturlig nok er mindre på det "bra" røret enn på kinarøret, som er tynnere i godset

[Dewil]

Anbefaler å bruke industri-bend med 3mm vegg. Disse flower til de grader bedre enn billige "kinarør" med tynnere vegger.

Dette må du nesten utdype?

Tynt gods i kinarørene gir et mindre stabilt rør. overflaten innvendig i de dyre rørene er også bedre med tanke på flow. Bend er det størst forskjell på, et bend man lager selv ved å kappe "kakestykker" og sveiser i hop har dårligst flow, så kommer kinarørene som ofte er bøyd i vinkel og til slutt industrielle rør som gjerne er støpt i vinkel og har riktig bøy for å gi best mulig flow.
Pris henger sammen med kvalitet her. 

[tezer]

takk for flere tips!
tror jeg går for industri bend da dem er tykkere i veggen,da jeg skal sveise i dem!
biltema rør blir for stor diameter,
skal egentlig lage ett sånt ett,har hørt att det skal vere best med turbo:)
friskt stjålet fra shag!

Hvilke manifolder har du tenkt å bruke?

den bøyen jeg skal ha skal på en type4 2L motor med blandingsbokser runt 1.5 liter!
men har tenk litt mere på dette og er usikker på om jeg i det hele tatt trenger og gjøre dette,
ser jo mange biler som har en vanlig T skjøt og dem går da bra

[Formula Vee]

Jeg leste at vanlig T er bedre, kunne etter sigende risikere dråpedannelse med de myke bøyene.

[BeetleBug]

Jeg leste at vanlig T er bedre, kunne etter sigende risikere dråpedannelse med de myke bøyene.

Dråper? Det må våre for dem som henger en forgasser i enden av turboen. Her snakker vi luft og hastighet og da er aldri en T en fordel. Derfor er det sveiset inn en V i mitt T kryss og arealet reduserer gradvis ned mot innsugsventilen. Dette utgjorde relativt store forskjeller sammenliknet med min gamle T med originale innsug som var portet så mye det lot seg gjøre.

-BB-

[Formula Vee]

Jeg leste at vanlig T er bedre, kunne etter sigende risikere dråpedannelse med de myke bøyene.

Dråper? Det må våre for dem som henger en forgasser i enden av turboen. Her snakker vi luft og hastighet og da er aldri en T en fordel. Derfor er det sveiset inn en V i mitt T kryss og arealet reduserer gradvis ned mot innsugsventilen. Dette utgjorde relativt store forskjeller sammenliknet med min gamle T med originale innsug som var portet så mye det lot seg gjøre.

-BB-

HeHe.. stemmer det.. gjorde det selv, så jeg tenkte ikke på at de fleste sender luft gjennom :-)