VWNorge

Hva skjer i markedet om dagen ?
Prøver å selge en T1 1970 mod. til 16000.- bilen er i meget bra teknisk stand, med litt overflate rust og rust i støtfangerfester bak. Får jeg noe respons ? nei !
Har fått noen skam bud som jeg selv hadde vært flau over å lagt inn.
Nå har jeg kun lagt den inn for salg på forumet, men jeg ser jo også på Finn at biler går billig.
Hva skjer i markedet i Norge egentlig, rart ikke utlendingene kommer å støvsuger markedet.
Ser ikke ut som markedet nedover i Europa er likt, ikke når man ser på hva biler blir avertert for.
Penge sekken skulle vært helt full nå, og låven skulle vært tom ! Da skulle jeg .........o
Ser at Hmek skriver noe av det samme i sin salg annonse, bare en masse skambud.
Vi får sette det vi har på låven og låse døra noen tiår til folk innser at de må betale litt mer en glansbilder for en grei VW.
Nå må dere ikke misforstå innlegg, synes det er greit at prisene ikke er for høye, men slik det er nå er det utrolig billig å kjøpe seg en veteran VW (hvis man ikke skal ha seg en T2 da)

Mvh. Lasse E

De værste skambudene har faktisk kommet på min t2... Laveste bud helt nede i 20tusen.(Tut og kjør, eu-ok til 05.15)
Beste bud som har kommet er 12k for forskjermer og front til ghiaen. Nesten verdt å hugge den, men man hugger vel ikke en ghia?

markedet er for lite!!! 99% av norges befolkning ser ut til å vera livredde for bilar eldre enn 5år.. virkar som mangen lar seg påvirka av hjernevasken frå "myndigheitene" og bilforhandlara som seier at nye biler er miljøvenlig og elbiler og ditt å datt.. kanskje folk tenker meir med eigen fornuft i andre deler av verden, og at da derfor er bedre marked? befolkning speler nok inn og.
er vel ikkje ant å gjera enn å setta vekk bilane på lagring trur eg. uansett kva som skjer går ikkje verdien ned med årene.

veteranbil interesse går i bølgedaler.. og prisene deretter.

Det vil si at skambud = bud  :-*

Årstiden har MYE å si. Om våren går det unna, om høsten går det i stampe. Altså, kjøp om høsten og selg om våren  ;D

Må ikke høgge Ghia'n. Jeg må bare finne gryn og plass til den først ;D

Nja, nå står den godt i verkstedet. Vippa den opp på siden idag, og begynte planleggingen av kanalsveising..

Lettere å selge en hel bil ja ;)

Det er for mange bobler til salgs.  Markedet må støvsuges for biler av entusiaster, for deretter å selge de for rett pris ;D

Som vi sier i Fredrikstad ... Er ille mye pøs :)

Tror det er bilmarkedet generelt...
Kjøpte en civic for 90 i fjor. Ville prøve å bytte den inn for 50, forhandler sa markedet er knallstramt for tiden, og tilbydde 20!

64000 biler til salgs på finn.no nå

Må få flere folkevogner på huggern, samt å bygge fler crossbobler. Da tenker jeg prisene stiger igjen. Nå skal man jo spare på alt uansett å dårlig bila er.. ;)

På tide å begynne å bruke opp biler da altså.

Ta en tur til Teslabutikken på Alnabru en lørdag morgen. Det står lange køer utenfor. Tesla S er landets mest solgte bil 3 måneder på rad.

-BB-

Tesla er er ikke bil i mine øyne. Strøm er for pyser! ;)

Det er for seint å redde bilene når de er gått i pressen

Derfor kjøpte jeg en 1958 i dag. Sikkert for dyr, men god.

"Liker"  ;)

Liker også. Veldig!!  ;D

Putrer rundt i bruksbil fra 1970, og storkoser meg. Oh Lord, gi meg en 4X4 Bay full av seter, med airbags og moderne sikkerhet. Så kan jeg kaste den j.... Volvo'n :P  Og kona ville frydet seg!!

Tror Tistlo har mye rett (lenger opp). Markedet i Norge er lite! Så det er få som kjemper om de samme objektene. Det gjør seg mest gjeldende med bilene som er produsert flest av. Legger du ut en sjelden sportsbil som gir status på kjøpet, drar du med deg flere interesserte enn entusiastene (som har forelsket seg i akkurat det merket/ typen). Og den ekstra gjengen har gjerne nok penger også!  En T1 splitt ligger vel ikke så lenge, gjør den? Litt flere 70-tallere som ruller, kanskje.....
Samme diskusjonen har vært oppe på Landy-forumet. Også en bil som det rusler noen millioner av. Så det er ikke alltid lett å få igjen det det koster å restaurere engang!

Hver gang jeg er midtveis i en bil, tenker jeg; hvorfor skaffer jeg ikke en Ferrari i stedet!? Lakk, innsats og interiør blir det samme. (Delene koster det mangedobbelte, selvsagt) Profitten ville jo bli myyyye større hvis jeg skulle selge! Svaret er vel at jeg ikke gjør dette for å tjene penger (samt at objektet er litt dyrere  ;D) 
Og når jeg restaurerer, tenker jeg at denne skal jeg aaaldri selge  ::)
 Nytelsen av å grave seg ned i et håpløst objekt og prøve å få det factory fresh eller med en personlig twist er det som holder det gående for min del. Og min hobby er ikke timebetalt. Ellers hadde jeg vært "konk" pga urealisert innsats! (hvis det i det hele tatt gir mening) Har derfor aldri talt timer heller, for hva hjelper det? Bilen blir ikke bedre av det! Veien er målet!

Jeg tror det er for få folk med evner, plass og vilje til å "redde" alle, faktisk. Og det gjør vondt! Hver gang jeg kjører forbi en rusten veteran som folk bare lar stå (eller et gammelt, vanskjøtt hus for den saks skyld), tenker jeg at hvis bare....

For meg er det utfordringen som er største drivkrafta.
Så når turboen ble godkjent og ferdig, hoppet jeg på et låvefund. Når folk spør om jeg kan bruke noen deler, elsker jeg å fortelle at jeg skal på tur med den til helga  :)

Haha fine!

Alt har sin pris


Jeg har kjøpt og solgt mange biler. De siste 25 år er det bare to biler jeg har fått mer ved salg en jeg har lagt ut.

Begge bilene var Bobler.