Dreie "dome" på Mahle 90.5mm stempel

[bcrazy]

Hvor mye kan man dreie av i ytterkant på et Mahle "b" (stroker) stempet til t1.
Hvor my gods må stå igjen over stempelringen?
Hvor mye gods er det i stempeltoppen og hvor mye MÅ man ha. Motor er sugemotor

[mdyrseth]

et spm i samme gate, hvor mye kan man dreie bort på 94 mm stemper, hvis målet er å senke komp slik at turbo trykk kan økes?

[Filip/purity]

et spm i samme gate, hvor mye kan man dreie bort på 94 mm stemper, hvis målet er å senke komp slik at turbo trykk kan økes?

Jeg ville nok heller skaffet meg/få lagd en shims til å ha under sylindrene enn å dreie av stemplene. Kjører du turbo og skal ha høyere trykk høres det ikke så lurt ut å gjøre stempelet noe svakere spør du meg. Det er sikkert mye billigere også, om du finner ferdige shims i passende størrelse.

[bcrazy]

Poenget er at jeg må ha et stempel med dome for å det hele tatt å få nok komp. Tanken var å ikke svekke stempeltoppen i midten kun på sidene.

Men sannsynligvis kommer jeg til å droppe hele prosjektet. Det blir for mye maskinering både av stempler og sylindre (kostnader)
I tillegg er kompresjons høyden noe høy i forhold til de stempler som sitter originalt i motoren (porsche 912), så selv om de skulle gå vil motoren bli 12-16 mm bredere.

Hadde jeg hatt tilgang på en skikkelig dreibenk så hadde det vært lettere.

Edit: Så ikke at du svarte mdyrseth sitt inlegg