slettes

[H-1835]

.

[SplitMan]

Støpejern var det aldri, men frem til ca 1934 var mange skilt støpt i alu. I 1954 var de i stanset / presset alu, men fantes i en håndfull typer. Noen av dem med en presset kant rundt hele veien. I dag er det vel Skiltfabrikken i Oslo og Lator i Bergen som stanser skilt etter gammel mal. De er stort sett like, så vidt jeg vet er det ingen som lager skilt med falset/presset kant.

[Kjell Roar]

Ofte fulgte nummeret eieren, den gangen. Så når man kjøpte ny bil, skrudde man av skiltet på den gamle, og satte over på den nye. Derfor kan skiltet være eldre enn 54.

 

[H-1835]

Får en følelse av at disse i allefall er orginale til bilen. Står også en N bak på bilen i samme utførsel..
Kan legge inn et bilde..

[Rocket-Racing]

Både Splitman og Kjell Roar har rett.. Dvs stanset alu var standarden i 1954, men det fantes absolutt variasjoner siden skiltene ble produsert hos lokale skiltmakere.
Bilene skiftet skilt hver gang de skiftet eier og de gamle skiltene kunne godt bli tatt i bruk igjen på en ny bil. Så at en '54 boble hadde støpte alu skilt av eldre årgang var slettes ikke umulig. Bestefaren min hadde en '60 Boble den gang da med slike støpte skilt.

[TomR]

Gamle ovalen til Fredrik Sørlie har og støpte skilter

Både Splitman og Kjell Roar har rett.. Dvs stanset alu var standarden i 1954, men det fantes absolutt variasjoner siden skiltene ble produsert hos lokale skiltmakere.
Bilene skiftet skilt hver gang de skiftet eier og de gamle skiltene kunne godt bli tatt i bruk igjen på en ny bil. Så at en '54 boble hadde støpte alu skilt av eldre årgang var slettes ikke umulig. Bestefaren min hadde en '60 Boble den gang da med slike støpte skilt.

[Squareback]

En jeg kjenner har en -58 (levert i -57) med støpte skilter. Disse har aldri vært av bilen...