VWNorge

Skulle ikke bare være sol og fryd til for at bobla skal ut på veien igjen nei.

Problemet er at når jeg vrir om nøkkelen for å få start så går motoren veldig
treig og stopper til slutt. Motoren sveiver altså utrolig treigt fra starten av og
blir treigere til den straks slutter med det til jeg vrir om nøkkelen igjen.
    Etter hvert så kommer det bare en klikkelyd når jeg prøver å starte den igjen.

Motoren startet som en drøm da den ble vist fram før jeg kjøpte den.
Batteriet er oppladet. Og har satt det på lading igjen etter dagens forsøk på å få start på %#¤T-skapet.
Reima er kanskje litt stram, eller skal ikke det ha noe betydning? Den kan dyttes noe innover.
Instrumentlysene dimmer.

Tok bilder av motorrommet om det er noe dere motorkynige kan se her.
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/IMG_0090.jpg)
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/IMG_0091.jpg)
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/IMG_0092.jpg)
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/IMG_0093.jpg)
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/IMG_0094.jpg)

Sjekk kablene fra batteri til kaross og fra batteri til starter. Er det ikke god nok kontakt der så kan du få følelsen du beskriver. Og null start.

Ta en titt på et av de siste bildene i min prosjekttråd. Da ser du hva som kan hende hvis reima er for stram! Ser av bildet at du også har fast dynamofot. Men ser ikke hjulet ditt litt stort ut? Og er ikke avstanden fra bakkant av hjulet og inn til dynamoen litt stor? På min dynamo går nesten hjulet "over" dynamoen. Feil hjul fører til at reima kommer ca 10 mm for langt ut, da vrenger reima seg etter litt kjøring. Hjulet ditt skal være 100mm i diameter. Nyere hjul fra ca 1960+ er på ca 106mm. Dette kan være verdt å sjekke. Men tror vel ikke at dette er årsaken til at bilen din ikke går ordentlig.

Skal være orginale deler på denne, men måler når jeg kommer tilbake til garasjen.

For å løsne reima mer, må den shimmes mer eller mindre?

Fra batteri til starter er det godt kontakt iallefall, tok en titt igår. Men kommer ikke på å ha undersøkt den til kaross enda.

Lyden som kommer er som om du drar neglene dine sakte over bølgepapp.

Flere shims mellom de to delene på hjulet. Da kommer reima lavere i hjulet og blir slakkere.

Hm, har faktisk shimma en god del og brukt opp de som stod på delemotoren å.

Synes bare ut i fra bildene dine at det virker som at hjulet står litt langt ut fra dynamoen :)
Det er jo bedre å burne med dekka enn å burne med viftereima. Jeg prøvde det siste igår og det var ikke så gøy!

Da høres det ut som at du har det store hjulet synes jeg!
For hvis du bruker det på den motoren du og jeg har så må man inn med sykt mye shims for å ikke få en ultra stram reim!
Hvis du ser ovenifra og ned så vil du også lett se om reima går rett melom hjulene eller ikke.

Selve dynamoene er like og akselen hjulet sitter på er 15 mm på begge så det er enkelt å forveksle disse hjula. Man skal faktisk se litt etter for å oppdage det.

Kan det vært pga. for lite bensintilførsel?

Nå har jeg dratt den litt lengre og ordnet film og lyd av forsøk på å starte. Det er ikke lyd på filmen,
fordi kameraet ikke har mic, så jeg tok det opp med dataen.

Til deg empiboy:
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/DSCN3725.jpg)
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/DSCN3728.jpg)

(http://i53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/th_DSCN3730.jpg) (http://s53.photobucket.com/albums/g53/mordiermuff/VW/?action=view&current=DSCN3730.flv)
Slik ser det ut når jeg prøver å starte. Noen som greie å se feilen?

Lyd er lagt til.

Det dimmer i instrumentlysene når jeg prøver å starte
Ringer det noen bjeller? Anyone?  :-\

fjern reima og prøv da
finn deg en lengre reim og bruk den,så får du større fart på vifta også

Kan den prøvestartes uten reim?

Jadda. Reima driv dynamoen og kjølevifta. Mao, du kan prøvestarte utan reim, men du produserar verken kjøling eller strøm..

Sånn å forstå. Da prøver jeg det.

Prøvde uten reima nå, men da kom det bare klikkelyder og ingen effekt, så må nok lade batteriet opp igjen.

klarer du å dreie motoren helt rundt uten at noe "skurrer da"  ?

Ja

Du har riktig reimhjul!
Men reima må være for kort hvis den er så stram som det ser ut til her. Den ligger jo sykt dypt i hjulet. Jeg bruker 900x10 reimer på min og de passer perfekt.

Så kanskje den ikke vil starte fordi reima er alt alt alt for stram? Har shimma max og enda ikke så løst.

Kan startmotor ha blitt slitt av dette?

sett på lengre reim nå da

ja starteren din kan jo være slitt,eller foringen i kassa

Kan jo være innslaget på starteren som har tatt kvelden... prøv å gi det noen forsiktige kakk, og se om det hjelper. Vil ikke løse noen problemer hvis dette hjelper, da er det bare å bytte!

Prøvd uten noen forandringer desverre.

Må se om den starter uten reim først, for å utelukke flere problemer.

hvordan går dette da?

Du har ikke tenkt tanken at batteriet muligens er ødelagt!! Og den reima di er for kort!!

Lader batteriet for øyeblikket. Prøvde å starte bobla uten reima, men da kom det ikke
noe respons, kun klikk. Så venta en dag og dro tilbake etter jobb idag for å prøve å starte den
igjen og da gikk det ganske treigt for seg, så tror jeg muligens har prøvd ut batteriet.
(Selv om den enda viser 6v i spenning)

Jeg tror du har et jordingsproblem. Sjekk alle jordingspunkter. Kan også være foringen til startmotoren i girkassa eller starteren selv som er sliten. Du hører ikke noen "pipelyd" fra startmotoren?
Var vel litt problemer med den gamle motoren innimellom også, at den noen ganger gikk tregt rundt eller bare klikket.

Ingen pipelyder. Finnes det noe skjema over jordingspunktene?
Går veldig tregt nå. Det er som en liten hamster prøver å snu hjulet rundt.

Sjekk jordingskabel til batteri og ved fremre feste på gearkassa. Blir noen av disse varme når du forsøker å starte?

mål spenningen på batteriet,ta en startkabel og sett den mellom gearkassa og til minus på batteriet,og se om det hjelper

Batteriet gir 6v.

ja hehe du har nok et jordingsproblem en plass i bilen  :-\
Hadde vært opp til meg hadde jeg tatt ut starter motoren og renset alle - ledninger og - kontakter i bilen og renset starteren innvendig der man kommer til uten for mye fraplukking.
Etter det hadde jeg kjøpt et nytt batteri bare for og være sikker.
For bare og ha sagt det drev je og en kammerat med akkurat det samme. vi tok ut start motoren og banket ut all dritten og renset kontaktene for ering og han kjøpte nytt batteri og vips... 1200en  var i farta igjen ;D

Hvis du måler syrevekta i batteriet så finner du ut om det er tess eller ikke,det kan være en celle som har knela i løpet av vinteren.

har du prøvd å rulle start da?
kan da ikke være så vanskelig dette vel

Skal det være veske ganske nært toppen i batteriet?


Ikke så lett nei.

1) Fest en startkabel etc mellom girkasse og understell (i ståldeler). Sjekk at batteriet ditt har en god jordkobling (rens og slip reint)

2) Tyvkoble på starteren, dvs at du kobler mellom polene på innslaget. Derved får innslaget strøm direkte fra batteriet. Husk SIKKERHET, bil i fri, bremser på og hansker...

Virker det bra da?

jeg slet med at selv om batteriet mitt virka som om det hadde lada seg opp etter å ha stått tli lading så var det helt dødt... det samme med en kamerat av meg oxo.. har ikke noen du kjenner et 6volts batteri da så du kan prøve det?...

har oxo prøvd noen ganger jeg da med et 12volts batteri, .men da må du ikke sette på alt du har av lys etc.  får og se om det går..

Bytta akkurat forgasser (fra manuell til auto) istad, men så klart så forsvant det lille skrufestet
til gassvaieren, så mye frustrasjon og sinne.
   Skal ut og handle diverse til garasjen imorgen, så da skal jeg teste jordinga og tjuvkoblinga som foreslått. :)

Har du sette etter om foringa i kassen din er bra? Jeg har akkurat knotet med dette selv, og de syptomene du forteller om er akkurat de samme. jeg også tømte batteriet flere ganger, sjekket jording, etc. Men det var foringen som akslingen på starteren sitter i på girkassen som var gåen.

Hvis den ikke er ok får du bend på akslingen på starter og da drar den ikke rundt.

Just my hunch...

har du prøvd rullestart?

Altså, hvordan sjekker jeg om foringen på kassa er i bruksstand?

Ut med starter, ta ut foringen(den ser du oppe til venstre i hullet du setter starter i, mest sannsynlig en messing-hylse) og sett den på enden på akslingen på starter. Er det mye "rom" mellom foring og aksling er det greit å bytte den.

Skal veskenivået i batteriet være nærme åpningen på toppen?
Eller må veskemåleren være lirket ganske mye nedi der for å
kunne få sugd til seg noe veske?

har du ikke fiksa denne enda?

Vesken i batteriet skal stå såvidt over platene.
Du har sjekket foringa?
Du har vel ikke tilfeldigvis en 12-volt starter ?

Jeg har ikke vært i garasjen på lenge.. for fint vær til å være
inni den strømløse, mørke og triste garasjen der.  :D