VWNorge

Hei!
I går skulle motoren ut på min 58 mod boble for clutchbytte.
Jeg møtte på problemer da motoren var løs og skulle senkes. Vakumklokka og begge reimhjula gikk i karosserikanten bak motoren. Girakslingen stod ca. 3 cm inn i trykkplata til clutchen selv etter at reimhjul, fordeler, varmepotter og eksosanlegg var demontert. Det endte med at jeg måtte demontere clutchen mens motoren fortsatt stod halvveis på (ca. 4-5 cm glippe til girkassa).

Spørsmålet er: Hvordan får jeg det på igjen?? Clutchen må jo sentreres og det kan jo bli vrient å få til hvis det må monteres på samme måte som jeg demonterte det.

Og hvorfor er det sånn?


Er det flere som har vært borti lignende problem? ???


58 mod boble 6V
1500 motor
200mm clutch
6V svinghjul og starter
splittkasse

200mm clutch og 6volts svinghjul?


jeg må alltid vinkle motoren litt for å få den lettere inn

Jepp! 200 mm clutch. Skulle det vært 180?
109 tagger på svinghjulet, er ikke det et 6V svinghjul? Må det ikke være det siden det er 6V system i bilen? Eller kan det være at det sitter en 12V starter og svinghjul på? Vil det kunne fungere da? Og er det plass til et 12V svinghjul i en splittkasse? ???

Motoren ble vinkla alle veier. Det var ikke mulig å få den ut.

Vel, siden motoren satt i bilen i utgangspunktet, og det fungerte, er det åpenbart plass til svinghjulet i kassa.

200 mm clutch tilsier 12 volt, med starter som er tilpasset 12 volt svinghjul. Har noen frest ut plass i girkassa, så er det plass til 12 volt svinghjul.

Det er ikke frest ut noe som helst i girkassa.

Er det ikke mulig å få plassert en 200mm clutch i et 6V svinghjul?

Joda, bare uvanlig

De gamle boblene er trangere, jeg har en 1600 i min 56'mod. Jeg demonterte dynamo, fordeler og bensinpumpe, fremdeles trangt og jævlig, men det går så malingen spruter ;D
Motoren må opp i fremkant og man må prøve å entre de nedre pinneboltene før du vipper den opp i bakkant.

30hk (som var der originalt) er en fysisk mindre motor enn 34 hk og større. Det er en grunn til at det er trangt.

Avtagbar bakplate er tingen her ;D

Likevel skal det kunne gå, men eg har og brukt å skruve av gearkassebjelken under kløtsjhuset, gearkassa går då ned nokre mm og motoren må ned i bakkant samt vridast litt mot høgre... då smett den ned. (Motoren treng ikkje heilt bakom gearkasseakslingen for så å sleppast ned), for når motoren er komen så langt ut at den "tar i bak, litt på skrå, så skal det berre mm til før den samtidigt kan lirkast nedover bak og plutselig er den laus. -Samme prosedyre inn att.
Noken bobler har vore kludra med karosseriet m.h.t. bakspissane og derfor kan det også vere at det er blit fot trangt for motoren.

Hei,
Min erfaring er at bilen bør stå på hjulene (vekta av karossen) gjør da at gearboksen blir lavere.Bruker en felg under hvert bakhjul.Det er i hvertfall verdt forsøketLykke til

Ja bra at bobla sår på hjula, men gearkassa går ikkje ned noe, før bjelken under (to store bolter på hver side) er skrudd ut. ;)

Mener JEE tipsa meg en gang i en tråd at dersom en løsner fremre girkasse feste og vipper kassa så blir det enkelt å få i motor, men min bil har også nyere kasse som er litt lengre enn 1200 kassen som originalt satt i bilen. Jeg skal prøve dette når motor skal inn nå i høst.