Turboroadster -Snekkermesteren selger bilen med 500+hk boblemotor.

[Tistlo]

sprayboksane i garasjen har overlevd tempratur nermare 30minus i vinter, funkar fortsatt dei..?
men "forfryst" maling e sikkert ikkje noko for shiown shain bruk men finner vel alltid eit bruksområde for sånt uansett

[Formula Vee]

Ingen problem. Kjøper bare alt nytt. Eller parkerer prosjektet hos en lakkerer.. Uansett, ingen problem. Men tar ikke sjansen på noe.
Det må være noe dritt å få slipp & nedsenk & rust og slikt etter 6 måneder...

[Formula Vee]

Da har jeg fått alle dekk og felger i hus. Skal sette dem på i kveld, montere på bilen, og slippe den ned for første gang siden jeg kjøpte den. Blir spennende å se sammen med skjermer og senking...

[Dalland]

Vi gleder oss veldig til bilder! 

[Formula Vee]

..og her var det bilder.. Mørkt, og mobilkamera, men i hvertfall bilder...
Tror høyden ble bra bak, ett hakk på indre. Fremme er vanskelig å si, mangler en del vekt som bensin, interiør, batteri, frontlykter, ruter etc. Men er senket med Kerscher 060.
Forstår ikke dette med rulleomkrets og +/-5%... Bilen er registrert med de to dekkene som er avbildet sammen. Det skiller 7.8% på rulleomkretsen..
235/60-15 og 195/60-15 Men så lenge det er +/-5% kan det gjerne være 10% forskjell mellom fremme og bak?

[Tistlo]

Vart liksom heilt noko anna utan firkanta frontlykter!

[Formula Vee]

ja.. ser det nå... Liker liksom boble og da kan d gjerne likne på en?

[Formula Vee]

Da fikk jeg montert bensinpumpa og planlagt feste til filteret. Valgte reservehjulsbrønnen, da er det rett under tanknivå og lett å komme til.

[Formula Vee]

Etter å ha sovet på løsningen "festing av bensinfilter/regulator", (Kom plutselig på at FK kan rotere lokket/festet 180 grader, og da stemmer retningen på inn/utganger 100%) fikk jeg gjort det ferdig i dag + montert stag mellom støtdempertårnene.  
Begynte med noe aluminiums skrot for festebrakett, og lagde to messing overganger fra 6 til 8mm bensinslange.
Måtte bruke skrotdeler der og, så den ene måtte jeg dreie av en sveisepistol del  , og den andre loddet jeg sammen av en møbelskrue   og et messingrør... Trykktestet loddingen med 8kg trykk i kopp med vann etterpå. Ingen bobler, da er loddinga god som gull  

[jalokoey]

eg har regulator som er beregnet for forgasser og turbo. den har vakum/trykk inntak på regulator.. så den gir litt høgere bensin trykk ved ladetrykk. så du ikke tømmer flotør huse i gasser... ( det har skjedd på mine turbo gasser bygg) ... du kan få den for selvkost om du sko føle tu trenge den formula:) e3g bruker den ikke.

 

[Formula Vee]

Det blir vel ikke problem med mitt sugeoppsett?

[turboboble]

artig å se på prosjekte ditt .lærer meg mye på det du holder på med.blir knall den bila med turbo.jeg også holder på med boble med turbo.

[jalokoey]

Det blir vel ikke problem med mitt sugeoppsett?

motoren suger en del meir ved ladetrykk.. så du kan få prøblem at du ikke har nok bensin trykk til og holde nok bensin i flotør kammer.

min er faring er at trykke på bensin tilførsel inn i gasser må opp ved lade trykk. har eg kjørt jamt trykk så trykke våre for for høgt ved vanlig kjøring så holde det ved store på drag.. sette du trykk slik det skal ved gassere så kan du suge tom gasser og få for lite bensin ved gode laaange på drag... og lite bensin ved ladetrykk vil me kje ha.

men  ikke sikkert dette blir noge problem for deg...det vil du finne ut etter hvert:)

[Formula Vee]

Fikk en syyyk ide...
Hva med å lage en catchtank koblet til flottørkammeret? Bore hull inn til kammeret, koble sammen med en 10mm slange.
Så setter du tanken på samme nivå. Best å sette tanken liggende, så får du mest volum pr. høydemillimeter...
Da oppnår du å fylle både flottørkammer og ekstra tank under normal bruk, og du bruke fra begge kammer om gjennomstrømning i nåla blir for liten?

[Formula Vee]

Hadde problemer med kalippere som tok i felgene fremme. De fleste mente jeg burde slipe i kalipperen, men jeg fikk meg ikke til å gjøre det..
Biltema hadde 3mm spacere, så jeg freste ut litt i hullmønsteret, og dreide ut litt i senter + lagde radius, så spacerne sitter perfekt uten kast..
Det ble akkurat passelig, nå har jeg gode 2mm klaring.
Skulle gjenge opp noen M8 til tankfestene, men hadde bare gjengetappen, og vondt å komme til.
Løsningen ble 9mm pipe med 1/4" feste og en unbrakonøkkel. (Syntes jeg var smart da )
Og denne uka vil jeg montere Heavy Duty gasswire, da jeg tror den vil strammes ofte.
Og jeg bruker spill ny KEP Stage 2 med kuschlock, da cløtsjen jeg skulle bruke ble lånt bort...

[Tistlo]

Er vel noko sånt her du treng;

http://www.demon-tweeks.co.uk/Product.do?method=view&n=1540&g=2417&utm_source=Google&utm_medium=Base&utm_campaign=Motorsport

må passa godt sidan den er "Designed specifically for competition engines"  

Muli den her e bedre: http://www.demon-tweeks.co.uk/Motorsport/Fuel_System/Fuel_Pressure_Regulators/Malpassi_Fuel_Pressure_Regulator_For_Turbo_Carburettor_/1540/2429

men kanskje da hadde godt fint med ein catchtank rett på flottørkammeret? solenge du passar på å bruka opp innholdet før den vert full:) men da e vel kje noko problem fø deg. men vil ikkje dyso stenga før du får fyllt i ein sånn tank då? med mindre du legger toppen av tanken under/på linja med toppen av flottørkammeret?

[jalokoey]

en egen tank direkte på flotør hus på gasser...vil neppe fungere blir volum i ekstra tank større en i gasser vil den fylle huse gasser slik den flyter over... alt er lettere med regulator beregnet for turbo forgasser oppsett..

prøv først om det vil bli problem for deg og ditt oppsett!!

[Formula Vee]

Kunne og hatt nivåbryter som legger tenninga til jord ved tomt kammer, så du ikke ødelegger maskinen. 
Men Tistlo, det er essensielt at nivå matcher mpå begge kammer. Og at dimensjon på rør er stor nok til rask overføring.
Men jeg prøver Jalokey sitt råd først. (Dont fix it if it isn`t broken)

[Formula Vee]

Fikk to sett shaved doors handles sett fra streetdesign. Det var no` drit. Alt for svake.
Har nå bestilt ett sett med 60LB på ebay, regner med de skal være sterke nok.

[Formula Vee]

Hvilken farge bør den ha? Har tenkt mye og lenge.. Så en reklame på tv her en dag.. med 70 talls grafikk..
Har en ide om "Formula Vee orange" med svarte detaljer, og gradert mørkebrun til beige grafikk i 70 talls Dizco stil...
Går liksom litt vekk fra Hvit...

[Formula Vee]

Montert Spezial gasswirerør (Bremserør i stål) og 15ft wire fra EMPI



Oljefilter (med kjøler og vifte over girkassen)



Lagde større plass til veivhusventilasjonsfilterne
(Takk for tips Herbie)



Tok inn og ut maskin maaange ganger og sentrerte cluctchen ditto, før jeg fant ut at ringen på trykkplata har en mm mindre hull enn føringen den skal over på girkassen... Så den tok jeg av...



Og oppgraderte de rustne boltene i 8.8 kvalitet til 12.9 (Stage 2 trykkplate)



Velteburet godt sikret, har 10mm(!) aluminiumplate under gulvet..

[Jens-Ole aka 'Dansken']

God stil med 70 talls grafik! 

[Formula Vee]

Hva med to sammenbygde surfebrett i stedet for tak?  Godt nedtrukket over frontruta, hviler på veltebøylen?
Wire fra vridbare surfestyrefinner til styreaksel 

[Dalland]

Meget tøft!.
Btw: hvor fikk du dem 12.9 boltane?

[Herbie]

 Her har du 70 talls voksduk "look" på en S2000.

[Formula Vee]

Meget tøft!.
Btw: hvor fikk du dem 12.9 boltane?

Bufab, men tror "alle" jernvare har dem.

[Formula Vee]

Her har du 70 talls voksduk "look" på en S2000.

Ja, tenker gjerne sånne farger men enklere grafikk. Myye enklere. Vi bruker liksom mindre syre nå enn på 70 tallet..

[Formula Vee]

Kjøpte 7x1,5mm2 tilhengerkontaktkabel på Biltema, og sikringsboks.
Tenkte det var greit til å samle alt ekstrautstyret i , turteller/turbotrykk/oljetrykk/oljetemp/lambda/eksostemp/oljekjølervifte etc...
Har strukket denne fra motorom til sikringsboksen.

[Formula Vee]

Mulig jeg tenkt feil her.. men er det ikke samme trykkplate på KEP stage2 som brukes til både gammelt og nytt utløserlager, med unntak av at på det nye skal det ikke være ring på trykkplata?
Ser slik ut på bildene og? Kassen er fra 1998 og jeg har brukt det nyeste lageret. Er det ikke bare å fjerne ringen og sette det på???
Jeg bruker det nederste oppsettet...

[Formula Vee]

Nå skal helgen brukes til elektrisk. Mange like svarte ledninger som må vaskes rene før jeg finner rette fargekoden. Noen som vet hvilke av koblingskjema som er til 1302? rammenummeret begynner på 111.
Trodde det var denne, http://www.1302super.com/page19.html men kan ikke se kupevifta noen plass...
EDIT: Tok bilde av lysbryteren med alle fargede ledninger, og en røys bak og lette etter rette skjema. Da valgte jeg dette:
Det stemmer på en prikk, bortsett fra at jeg fjerner ca. 10 funksjoner som defrostervifte og bryter, varmetråder i bakruta og bryter, lys i taket, brytere i dørene, choke, pilot jet, warning buzzer ++ (mangler liksom tak og bakvindu og originalgasser..)