Porsche 930 girkasse i 1303

[Svang]

Jeg lurte på om det er noen som har vært borti å sette inn en Porsche 911 turbo girkasse (930, 1985 mod.) inn i en 1303? Jeg har en som skal inn i bilen så snart jeg er ferdig med å bygge verkstedet mitt. Det første jeg ser er att noe av torsjons-rørene må reduseres noe, men dette er ikke heldig for stivheten i bilen.

Og nye drivakslinger må kjøpes, koppene på kassa kommer betydelig høyere i forhold til ei original kasse.

Så noen som har tips, linker eller annet?

[Tistlo]

Detta kan hjelpa deg litt:
http://www.vwnorge.no/index.php/topic,2089.0.html

[Cobra]

Ta deg en tur på www.germanlook.com der finnes det en del info. Og mangen behjelplige mennesker. :-) På det feltet.

[Jærva]

Detta kan hjelpa deg litt:
http://www.vwnorge.no/index.php/topic,2089.0.html

Denne artikkelen hjelper ikke så mye da 930 kasse inn i en 1303 er hel... mye arbeid i forhold til 915 som er å regne som planke-kjøring i forhold...  Folk sier jo at "alt går.." , men 930  kasse inn i en 03 er OMFATTENDE ARBEID!

Den mest solide kassa du kan få inn i en 03 uten å lage et "NASA-PROSJEKT" er å bruke 930 kasse fra 76 og 77 mod (3,0 turbo) da denne tåler det samme som en nyere 930-kasse , men har samme utvendige mål som en 915-kasse...

[Turbo Haraune]

hvilken motor skal du bruke og skal den være innenfor orginal kaross?
Dersom du kapper torsjonsrøret forsvinner splinene til torsjonsstavene. da må du over på coilovers, som også krever litt forsterkning av støtdempertårnene.

[Svang]

Skaden er allerede skjedd, det blei nå 930 85' kasse.. Kjøpte den Roger Simavik (Simtech) skulle ha i wankel-bobla si når han skulle oppgradere motoren med ett par ekstra hester, men han solgte jo bilen før han oppgraderte.. Kassa har neddreva 3 og 4 gir og er nyoverhalet av Knut Grave i trondheim.

Blir vel motor i samme gata, men vil ikke skryte på meg motor da jeg investerer i "den riktige enden", med drivverk, bremser og kjøling.. Men om det så blir wankel, så bygger en 13fd (blokka) ca42cm.. Dette skal gå fint, forutsatt at girkasse-huset blir plassert på lik linje med original kassen..

Coilovers er uansett et "must". Tenkte å forsterke tårnene ved å bygge bakoverstreberene på buret, festet til de nye tårnene..

[Turbo Haraune]

Du må ha "cup" stag også for å forsterke girkasse festene eller rammegaffelen som noen sier.
wankelen er jo ganske smal så den kan vel være litt lengrebak en orginalt.
Kapp minst mulig ut av torsjons røret for stivheten sin del.
Jeg fjærnet halve diameteren