VWNorge

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=33983124

80,000,- og 230,000 km? Er dette hva de ligger på nå i dag?
Med denne kmstanden sitter man vel og krysser fingrene for at det ikke skal
forekomme ventiltikking, lekkasjer og andre ulyder mens man kjører.

Se på sider i utlandet, så ser du at det ikke er så galt.
Synes det er glimrende at disse blir tatt vare på, med slike priser blir de jo i alle fall ikke russemat.

Kjenner ikke bilen eller eier men jeg syntes det var litt dyrt. Enig i at det er bra at de er så dyre at russen ikke får kloa i de. Jeg var inne på tanken om å kjøpe meg en liknende for et års tid siden men skrinla det. Skulle jeg hatt en slik så måtte det blitt med 2,1 bensinsluker og 5 trinns kasse. Etter min mening suger den 1,6 t dieselen så sinnsykt at jeg ikke kan få sagt det nok.

Dreiv å bytta motor på en slik for fatteren en gang for leeeenge siden og makan til møkkamotor skal du lete lenge etter syntes nå jeg. På hans bil kom veivstakene flygende ut gjennom blokka når de lå å bremsa på giret i en nedoverbakke med henger bak. Fikk kjøpt en pent brukt golfmotor som var lik, flytta bare over bunnpanna og røret for oljeopptak til oljepumpa, den sveiv et par uker så måtte den ut for å bytte toppakning. Ble litt lei og sverget på aldri å ha en slik motor i noen bil selv. Tror jeg var 18-19 den gang og sinnsykt lei av denne bilen etter mye skruing.

Sikkert flere her inne og på vwbus.no som mener noe helt annet men de klarer ikke overbevise meg  ;D

Dreiv selv å skrudde på en 1,6 UTEN turbo i russetida. Ikke akkurat ræserbil ;D Må være boxer. Og at prisene stiger på disse har jeg ventet på noen år. Kommer nok til å bli samleobjekter dette også. Kongebiler!

Er vel strengt tatt vannsøl dette ,min annonse ble slettet på flekken :)
Og det var en 87 doka.
Mvh Lars

Jeg er ikke eier, men en kompis som selger. Denne bilen bærer slett ikke preg av km stand. Den er STRØKEN innvendig, tror hele innredningen må være NOS. Prisen er forsvarlig for en Atlantic å være, ikke mange slike i flott stand i Norge. Ihvertfall ikke som jeg har sett.
Når det gjelder motor, er jeg helt enig at den må skiftes. Jeg har hatt 2.1en og den er absolutt å foretrekke, men jeg hadde smelt til med en helt ny tilpasset turbo diesel som er å få kjøpt i UK.
Når det er sagt, var denne bilen på tur til Italia i fjor høst uten en eneste ulyd og 130km/t i fritt fall uten en eneste vibrasjon.
Vi satt der like forstrekket begge to.

Verdens feteste turbil og isbryter!