VWNorge

Ja, da er det på tide å dra igang en prosjekttråd på denne bilen igjen.
Jeg hadde en på tuju og, rett etter at jeg hadde kjøpt bilen.
Men, ting tar tid, og selv om bilen ble kjøpt rundt påsketider 2006, så er det av ulike årsaker først nå jeg har fått bilen hjem.

Dette er en US-utgave som ble importert tidlig på 70-tallet, hatt et par eiere jeg har greid å spore, før den tilsynelatende ble avregistrert i 82. Den gikk da her på østlandet, Drøbak og Ski. Bilen har en kollisjonsskade, og jeg spekulerer på om det er årsaken.
Etter det har den byttet eier ymse ganger - kjenner ikke historikken der - men den endte altså tilslutt opp i Tromsø, hvor jeg kjøpte den.

Bilen mangler ett sidevindu, forstilling/bakstilling/motor/gir og begge framsetene. Har etter kjøp fått tak i 1200 motor fra boble, nyere girkasse og bakstilling med 4-bolt tromler. Dette fordi planen var å få bilen trillbar før transport.
Det ble den aldri, så bilen står for øyeblikket stroppa fast på pall på en vinterlagringsplass. Første steg er å få stivet av døråpningene og få på en forstilling så jeg kan flytte den lettere... 


Men hva er vel en prosjekttråd uten bilder?

Her er synet som møtte oss når vi åpna container'n på Schenker:

(http://www.tysland.com/gallery2/d/9855-2/IMG_0001_2.JPG)

Etter flytting opp på låven til midlertidig lagring - sånn ser det altså ut i all sin prakt(?):
(http://www.tysland.com/gallery2/d/9861-2/DSC_6178.jpg)


Fine linjer, men mye grums:
(http://www.tysland.com/gallery2/d/9864-2/DSC_6179.jpg)

Venstre bakskjerm - bak hjulbue. Det vanlige problemet. Må byttes.
(http://www.tysland.com/gallery2/d/9867-2/DSC_6180.jpg)

Venstre bakre "quarterpanel" - må nok inn frisk plåt her og. I tillegg ser vi at hjulbuen er bytta.
Men sveisedelen her er flat som ei pannekake - skjermen skal ha en fin bue. Forrige eier planla kanskje å bygge opp buen med sparkel?  Må gjøres om. Kappe ut, en tur i engelsk hjul for å få fasong, og så tilbake på plass.
(http://www.tysland.com/gallery2/d/9870-2/DSC_6181.jpg)

Venstre lyktehus - potta er brukandes, biten rundt må byttes.
(http://www.tysland.com/gallery2/d/9879-2/DSC_6185.jpg)

Samme gjelder høyre. What a surprise... Klassisk bulk i nesa og. Par for the course.
(http://www.tysland.com/gallery2/d/9906-2/DSC_6194.jpg)

Venstre nesebor - ser forbløffende helt ut. Men.... skulle det ikke vært en friskluftkanal på baksida her?
Hmmm! Fullstendig tomt innafor der.
(http://www.tysland.com/gallery2/d/9882-2/DSC_6186.jpg)

Og her er "oooops" nr. 1. Bilde tatt inn i hjulbue mot kupe. Her må noe gjøres. Rammehode ser pent ut, men
det vi ser her er vel baksida av venstre "dogleg". Venstre kanal må byttes den og.
(http://www.tysland.com/gallery2/d/9885-2/DSC_6187.jpg)

- og her er "ooops" nr. 2 - the big one. Kollisjonsskade. ser allerede nå at det må bli en hel del plåt. Bytter hele venstre skjerm og dørskinnet. Det er i tillegg en litt lei bulk mellom skjermen og øvre del av panseret, opp mot a-stolpen. Håper og tror den kan rettes, sammen med bakskjermen på denne sida.  Høyre kanal er kappa helt vekk. Avstiving må på plass på begge sider før bilen flyttes.
(http://www.tysland.com/gallery2/d/9903-2/DSC_6193.jpg)


Over til noe mer positivt. Deilig dash![
(http://www.tysland.com/gallery2/d/9912-2/DSC_6198.jpg)

Forrige eier mente bilen var originalt oransje. Yeah right. Heller en omlakkering på 70-tallet. Syns kanskje ikke så godt på bildet, men den oransje er definitivt lagt over L582 Arcona White
(http://www.tysland.com/gallery2/d/9915-2/DSC_6200.jpg)

Håtte parts! I tillegg fant jeg en "shifter coupler"-foring i uretan(også rød)
(http://www.tysland.com/gallery2/d/9930-2/DSC_6208.jpg)

Bakfanger - har sett bedre dager. Framfanger mangler.
(http://www.tysland.com/gallery2/d/9921-2/DSC_6204.jpg)

Hattehylla - fin og rustfri - og L582 av farge. Ikke at jeg vet om de pleier ruste her. Rattet skimtes også - trenger bare et lag lakk, så er det good to go. Det er da alltids noe :p
(http://www.tysland.com/gallery2/d/9924-2/DSC_6205.jpg)

Og det var resultatet av gårsdagens inspeksjon. Nye kanaler samt en del annen sveiseplåt følger med, men på langt nær nok.
Må skaffes.

Trenger også en linkpin forstilling, komplett m/hjul, og to 4-bolt transporthjul til bakenden. Første punkt på programmet er nemlig å få bilen såpass stiv igjen at den kan trilles fra "vinterlagring" - noe sier meg at den ikke blir stående der så lenger - og til mekkeplassen.
Updates følger når jeg kommer så langt.

Oioi..

Se her ja! Der er vidunderet :) Du kommer til å bli ganske flink til å sveise etterhvert, tenker jeg :)

Det virker jo som et ganske ærlig prosjekt, what you see is what you get. Det bør liksom ikke dukke opp så veldig mange overraskelser. For øvrig burde kanskje prosjekttråden din hett opp fra esken ;)

Her har du litt jobb ja.... Hattehylla på min ghia hadde godt med overflaterust. Lakk inn vann ved bakruta, dette samlet seg i hattehylla. Trekket som var der holdt på vannet slik at hele hylla var ganske brun da bilen ble plukket ned. Var forøvrig stort sett bare rust innvendig i bilen, tydelig at det hadde lagt vann og godgjort seg på alle steder som var dekket av tepper o.l.  Vet du forresten hva som skal være i hullet til venstre for hanskerommet? Har ikke dette på min -67.

Arve

Hullet til venstre er til askebegeret. Samme som på oval-bobler.
Godt å høre at jeg har ett problem mindre iallfall - rusten hattehylle.

Problemene er ganske opp i dagen, ja. Men nå har jeg ikke fått rydda den helt inni ennå, så full oversikt har jeg jo ikke. Ikke før jeg får tømt den og løfta den opp. "Opp fra asken" kan godt bety "opp fra esken" på den lokale dialekta der den står forresten. Nesten i Hedmark vettu ;p

grellands ghia har fått en konkurrent  :)

Askebeger ja, mitt ligger under radioen. Du har litt jobb foran deg, men samtidig en grei jobb da du vet hva du har å jobbe med. Mye verre å ha en bil som ser bra ut, men som er et lappverk under overflaten. Det finnes mye bra platedeler. så det bør uansett ikke være uoverkommerlig. Problemet mitt har vært at jo mer jeg plukker jo mer jobb blir det, noe har jeg bare måtte godta at er greit nok. Man kan plukke bilen i atomer hvis man ønsker.... Lykke til med prosjektet, hold oss oppdatert!

walk in the park  ;D

Og jeg er imponert over at folk som Hebfan og Grelland med flere virkelig gjør en innsats og redder disse nydelige kreasjonene
Stå på

Hehehehe. Hadde bare vært et par helgers arbeide for deg det her, Roy :)

Linjer det tenker jeg!!!


http://www.tysland.com/gallery2/d/9864-2/DSC_6179.jpg

De linjene der bør jo være motivasjon i bøtter og spann. Skulle ønske jeg hadde kunnskap og evner til å lage bil av noe sånt. Stå på! :)

Takker for godord og oppmuntring sålangt, folkens!

Må innrømme at Grelland er en stor inspirasjonskilde,og håpet er å komme i nærheten av kvaliteten på det prosjektet.
Og så har jeg et ørlite, tynt håp om at det er litt mindre jobb på min. Men det blir spennende å komme til bunns i materien...

Og det er selvsagt ikke Pearl White som er originalfargen, men L 582 Arcona White. My bad. På nåværende tidspunkt tror jeg ikke ender opp med originalfargen tilslutt, men så har jeg "en del" tid å ombestemme meg på  ;)

Og nå klør det i fingra igjen gitt, alltids en detalj eller to man glemte å sjekke når man var der sist. Men det er ikke lys der ute, så ikke akkurat ideelle forhold for grundige undersøkelser. Mekkeplass/verksted/ordnede forhold er rimelig prekært å få på plass nå - 2 timer hver helg holder ikke, da blir den aldri ferdig...
 

Jeg kan anbefale denne :) Hvis du ikke er NAF-medlem ennå så er det en av vervepremiene man får hvis man passer på å la noen verve seg når man melder seg inn. Men NAF-medlemskap er kanskje et år eller to for tidlig :) (Men medlemskapet er personlig, så det gjelder for alle biler du måtte sitte i når uhellet er ute, ikke bare biler du selv eier)

Har vært NAF-medlem lenge. Ble plutselig det når jeg sto i Kristiansand med motorhavari natterstid midt i fellesferien.
Men jeg tenker jeg går til innkjøp av en sånn kjekk sak som dette:
(http://www.biltema.no/Archive/Product_images/35/Large/35-969_l.jpg)
Eller begge deler. Koster jo ingenting.

Grattis, endelig fått vogna ned  ;D

Yess! :D

Føles bra. Skylder deg en pils eller 10, Eivind. Transporten forløp smertefritt og bilen var omtrent som forventa.
På torsdag skal alle eskene ut, sjekke evt. skjevheter og måle opp for sveising av avstiving. Tør ikke flytte den der av pallen uten noen seriøse stag på kryss & tvers. Tenker jeg har den på hjul innen februar er over... Litt lettere å flytte da :D

Jepp, vi får ta det når jeg kommer nedover ;)

Du sier du er redd for at rammehode er skadet, men det tviler jeg på da karosseriet har vært delt rimelig lenge. Han som har stått for demonteringa var veldig begeistret for Teksum ghian, og hadde vell en drøm om at den skulle bli like fin. Før bilen ble hentet til Tromsø, har den bod på yttersiden av Senja, som var plassen bilen ble hentet på.

Har du skaffet deg noe eier historikk?

Du må plinge på når du tar en tur ja.

Nei, jeg er ikke redd for at det er skada, men at det muligens kunne vært bytta til balljoint (for å få "moderne" forstilling), eller rett og slett at hele bunnplata kunne være av nyere dato. Man vet jo aldri hvilke "oppgraderinger" tidligere eiere har hatt planer om.  Har ikke fått gått den så grundig i sømmene ennå. 

Historikken er mangelfull - jeg vet at den ble registrert i kristiansand første gang - vet ikke dato. Eierskifte i '76, da ble den solgt til ei dame i Ski.
And thats it.

Se PM forøvrig

Da har jeg fått vært på låven og sjekka og målt litt grundigere. Fikk også tømt bilen for esker. Fant komplette kanaler pluss sveisedelen foran kanal på venstreside (karosseriplata mellom hjulbue og underkant dør). Mulig det ligger mer i eskene, har ikke vært igjennom dem.

Bunnen ble en positiv overraskelse - ikkeno grums - gulvplatene er pent fjerna ved at vedkommende har borra ut punktsveisene. Ser helt greit ut å få inn nye gulv, og så er det bare å sandblåse, grunne og lakke. Kort sagt strøkent! Tommel opp.

Målte også avstand senter-senter på festeboltene til forstillinga - 290mm i bredden og 55 i høyden. Så da er det bare å få kjøpt ei komplett linkpin forstilling "med alt" inkl. transporthjul.

Og så fikk vi målt opp til avstiving på tvers foran baksete, foran under dashen og i dørstolper på begge sider.
Planen er 20x20 eller 25x25mm firkantrør - 2mm gods - i kryss disse stedene, med sveisa kryss. Endene på røra vil også bli sveisa sammen, slik at disse vil utgjøre en "ramme" sett ovenfra. Planlegger å feste røra rett over dørhengslene oppe og nede.


Bilder ble det ikke denne gangen, men kamera blir med til uka, når avstiving skal sveises inn.

Du glemte å nevne sveise deler til lyktesatsene. ;)

Som sagt; har ikke vært igjennom alle eskene. Ingen av dem, faktisk. ;)
Den jobben har fruen i huset tatt på seg.

Pass på at dei befinn seg så nerme bakken at ho ikkje kan ramle ned medan ho går igjennom dei, då..  ;D

Grattis Espen! Ser att du fått hem din Ghia till slut! Ser ju mycket lovande ut. Inga överraskningar i alla fall. ;D

Hadde en fin liten søndagstur igår, jeg og madammen.
Var på Darbu hos "raaen" og henta komplett forstilling og 4 "transporthjul" igår.
Anbefales på det sterkeste - hyggelig kar med mye deler, hyggelige priser og bare en kjapp time unna Oslo.

Det ble 2 4-bolts og 2 5-bolts felger, siden det sitter nyere girkasse/aksler med 4-bolt på bilen.
Dette er i første rekke tenkt som "transporthjul", men jeg kommer til å skaffe til veie  2 stk 5-bolts til og renovere disse.
Så får det heller evt. bli noe mer fancy hjul på sikt, når bilen er på veien.
Må få identifisert kassa for å se om det er noe jeg vil ha med meg videre - er det det, så bytter jeg antagelig bare boltsirkel bak.

Ingen bilder - hvor spennende er det å se på gamle rustne og møkkete deler?  ;)
Bildene får komme når jobben starter.

Takk for det, Kristian. Hyggelig at du følger med.
Hva med å presentere noen av dine prosjekter her?
Jeg følger med på din hjemmeside og - du har mye på gang!

Du tullar no, ikkje sant?  :o

Blir nok bil av dette etter noen(mange hehe) timer i garasjen.  :)

løkke te!

Var en tur på låven i går, og fikk hjelp av min kjære far til å få sveisa inn avstiving.
Vi brukte 25x25x2mm firkantrør, ett kryss i hver døråpning og to kryss på tvers i forkant og bakkant av disse.
Skulle bli stivt nok.
Ble bare mobilbilder i går, kombinert med dårlig lys ble kvaliteten framifrå...

Fant også ut at karosseri ikke er bolta på bunnen, men bare satt oppå.
Men stroppa fast i kanalene riktignok. Flaks at det har gått bra.

Bra arbeidsbenk!  ;D

Detta blir bra greier, Heb.

Man tager hva man haver, og fatter er ikke helt noob.  Jeg derimot ville nok hatt litt respekt for kutter'n.

En liten update; har fått sanka litt deler; komplette korte aksler med bremser og det hele.
Og 3 stk 5-boltsfelger til - tette felger som strengt tatt ikke er riktig på en '65, men det er nå sånn jeg vil ha det.

Disse har nå blitt sandblåst og pulverlakka i sort, og idag kom det jammen dumpende ei pakke i postkassa - snobbringar!

Litt i tvil om "halvblank" sort pulverlakk ville bli blankt nok, men jeg syns det ble "greit"  ;D

Det ble tøft  :) Hvor fikk du tak i slike snobbringar?

Disse ble annonsert på forumet her. Fra 80-tallet en gang, ikke vært montert siden det.

Du får høre med "de vanlige", hot-shop, unneberg, vw&veteran-service, cip1,vwheritage (forhandles av unneberg).

Dukker stadig opp noen på theSamba og - søk på "beauty rings" der.
Mener disse kalles "Lemmerz style", du har jo litt forskjellige type ringer, sånne som dekker hele felgen, med kryss, med slots osv.