Rustbehandling eller ikke?

[haz]

Vil gjerne høre deres meninger om rustbehandling. Ikke konkret vw, håper det er ok da jeg antar at de fleste har en oppfatning eller erfaring å dele.

Er det alltid viktig å rustbehandle en bil, uansett alder eller er det kun nye biler uten rust der det er et poeng? Og når man evt leverer inn bilen til et antirust senter så påfører de vel midlene sine over eventuelle påbegynte rustområder, som man som bileier ikke nødvendigvis kjenner til? Er det ikke da bedre å spyle bilen godt under selv og sjekke tilstand for deretter å sandblåse de områder det kan være påbegynt, og deretter påføre noe antirustmidler selv? Er antirustbehandling alltid et poeng, uansett?

Hvilken metode velger man i så fall? Hva skal man se etter og vurdere når man velger noen som tilbyr produktet? Har sjekket 8 antirustsentere i Oslo/ omegn som gjør dette, stort selv alle bruker metoden med å vaske rent under, fjerner alt av deksler, for å sprøyte inn i kanaler, hulrom, dørstolper m.m, og tilslutt påfører en beskyttelse. Priser mellom 3.200 og 5.500,- Kom over et firma som fremdeles bedrev oljebehandling, koster 1/3 men er kritisert for å være gammeldags metode som spiser gummi/ foringer og reagerer med pvc.

Hva synes du om dette?

[HenningA]

Hadde oljebehandling på en Mazda jeg hadde. Funka VELDIG bra på den hvertfall. Så ikke noe til gummispising der hvertfall.

[ovalt]

Vil prøve på å dele mitt syn på dette. Eg trur at stål, blikk jern har noke til felles som gjer at det bør rustbehandles.
Dersom ein ser på jern e.l. som har rusta i fuktigt miljø, er det som regel ubehandla, og derfor syner det seg at å behandle dette før det begynner å ruste er lurt.
Hvis ein tenkjer seg nyt reint jern eller stål... og legg dette under eit mikroskop, så vil ein sjå at strukturen i dette vil være mottagelig for fuktigheit. -(det trekker fuktighet litt inn i overflata)
Når ein f.eks smører på når det er nytt... eller etter at ein har f.eks sandblåst, så ville det nok være best å få tilført penetrerende olje fortast mulig, trur nok eg. Når det då har stått og "trekt" ein time eller to, så er det likegyldigt meiner eg kva mirakelmåling som vert påført etterpå... men det er ikkje likegyldigt dersom det ligg att ei hinne med oljefilm på utsida. (Den hinna reagerer ofte med andre kjemiske målingsammensettingar) Derfor bør ein etter den første påføringen tørke av igjen den overskytende oljen, og la det så tørke eit døgn e.l.
- Når ein då overflatebehandler med diverse måling, så er dette mykje bedre enn om en f.eks starter med "mirakelmåling" som legg seg på utsiden av jernet\stålet... og som kanskje vil resikere at fuktigheita påny kjem innom målinga, med det tilfølge at målinga flassar av igjen.

[Formula Vee]

Tror det verste du kan gjøre er å gjøre ikke noe...
Bilen min kjøpte jeg med gammel tectyl. Ulempen er at jeg overså et par hull når jeg kjøpte den, fordelen er at det er generelt lite rust...
Tror ikke jeg vil tectylere igjen uten at jeg vet det er 100% rent og fritt for rust under.

[magnusB]

Ja, hva gjør man om man har en bil med gammel tectyl med noen sprekker og litt smårust her og der? Er det mulig å få bilen sprøytet med olje eller lignende for å kunne fremskynde helrestaureringen noen år? Tenker da spesielt på bruk vinterstid med noe som beskytter mot salt og grus kombinert med slapsete føre.

[Pan]

Lurer på det samme her - Bobla mi kunne trengt en ny understellsbehandling, men jeg vet veldig lite om hvilken type behandling som vil funke best på en så gammel bil som jo er nødt til å ha noen rustflekker hist og her, og ikke minst hva slikt typisk koster...

[ovalt]

Ja, hva gjør man om man har en bil med gammel tectyl med noen sprekker og litt smårust her og der? Er det mulig å få bilen sprøytet med olje eller lignende for å kunne fremskynde helrestaureringen noen år? Tenker da spesielt på bruk vinterstid med noe som beskytter mot salt og grus kombinert med slapsete føre.

Det saltet som kommer forbi f.eks Tectyl, maling og ved eventuell mangel på olje i metalloverflaten, vil umiddelbart starte rustprosessen.
Det gjelder altså å ha så god kontroll på sitt "jern\stål" at det ikke kommer til hverken fukt eller salt...

[Formula Vee]

Antageligvis er "det minst farlige" å sprøyte på olje. Fikk fra kunde en hjemmelaget maskin i sort ubehandla stål, som var oppbevart ute de siste månedene. Vi måtte i gang med en del preservering, oppmykning i ledd og smøring, men der hvor det hadde vært en liten lekkasje fra hydraulikkanlegget, så det ut som om det var nytt stål. Ingen antydning til rust, og en fin mørk overflate. Så jeg tror olje er en bra ting å peise på med frem til restaurering.

[pkeng]

Det er alltid lurt å rustbehandle. Hvis det er overflaterust under bilen, det er det ofte kan du først ha på olje, f.eks Ovatrol eller sagkjedeolje. Begge oljene er noe seige og vil trekke seg inn i overflaterusta og stoppe videre rustdannelse. Over dette kan du smørre på tectyl eller lignende, men vent til olja har tørket. Sandblåsing er selvsagt bra ,men det er ikke alltid lett å gjøre om man ikke har plukket ned hele bilen.

[magnusB]

Er det noen firmaer i Osloområdet som oljer biler? Eller driver alle bare med Tectyl?

[haz]

Vi får se hva det blir til, det er alltid kjekt med andres erfaringer og meninger. Noe må gjøres uansett, men om det blir selvvask og påføring av noe midler på egen hånd -eller full rustbehandling hos et antirustsenter finner jeg ut når bilen renses under.

Vet at Funderud ( http://www.antirust.no ) driver med oljebehandling, dog kritiserte alle antirustsentere jeg snakket med det de driver med, oljebehandlign, av grunner jeg beskrev i første post.

[Andersen VW56]

Jeg har behandlet alle mine biler hos Funderud , det har fungrt utmerket uten noen problemer med pakninger og slikt, har behandlet vinterbilen hvert 2 år siden 1991 og den har ikke fått noen større rustangrep på understellet, bilen er en VW 1500 automatic fra 69

[haz]

Og du har undersøt grundig for angrep? Må man gjenta behandlingen hvert annet år fordi oljen forsvinner? Da kan man vel bare bruke vanlig tectylbehandling, som koster mer men holder lengre?

[ovalt]

Og du har undersøt grundig for angrep? Må man gjenta behandlingen hvert annet år fordi oljen forsvinner? Da kan man vel bare bruke vanlig tectylbehandling, som koster mer men holder lengre?

Eg meiner altså at olje (f.eks ny Owatrol) som er så tynn og penetrerende vil legge seg i små mengder i metalloverflaten...(sjølv om ein tørkar av etter ein times tid) og som ligger der å stenger for fuktighet i overflaten, som elles gir fuktlommer for kondens som skyver av (flassing) måling og ev. tektyl. Eg har iallefall sett mange slike punkt... der der etter alle kunstens reglar er påført Tecyl også. Tectyl er "etterbehandling"

[magnusB]

Så er oljebehandling OK eller NO-go?

[nk]

Hva med Linolje ? ( Har fungert bra på sommerbilen i mer enn 10 år )   ( Biltema )

[haz]

Når gjelder Funderuds sin olje så får de spesialblandet sin olje av, var det Shell eller et annet slikt selskap..

[Arne.]

Enig med nk, linolje er bra å bruke.

[ovalt]

Hva med Linolje ? ( Har fungert bra på sommerbilen i mer enn 10 år )   ( Biltema )

Jo men eg prøver altså å forklare om "forarbeide" Penetrerende oljer, (tynne ikkekokte oljer), der dette er nødv. og etterarbeide m f.eks maling, Tectyl e.t.c og gjerne linolje (der rå linolje er kalde harpiksoljersom brukast til impregnering av furutre) mens f.eks Kokt Linolje er meir lik lakk...og vil nok ikkje trekke inn men ligge på utsiden...ja som Tectyl igjen. Owtrol har altså laga ei tynn olje som då vil lgge seg inn i porene i overflata av metallet. (bedre det enn at det kjem kondens fra fuktig vær og miljø bakom understellsbehandlinga di.

[haz]

owatrol er bra greier, har brukt det mye, det er spesielt en Finne som liker og rullemale bilene sine med Owatrol.......

[ovalt]

owatrol er bra greier, har brukt det mye, det er spesielt en Finne som liker og rullemale bilene sine med Owatrol.......

Ja, og dersom en ønsker å forsegle rusta på ratlooken.

[magnusB]

Kan det være en enkel/billig løsning å vaske bilen med underspylingsprogram, la den tørke noen timer og så peise på med et par flasker linolje? Denne f.eks.: http://www.biltema.no/products/product.asp?iItemId=83121

[haz]

Som noen over påpekte, noen grep i den retningen må være bedre enn ingen. Ulempen med å gjøre det selv er vel at man ikke nødvendigvis kjenner til/ eller kommer til alle kriker og kroker på bilen sin da jeg tror antirustsentre bruker spesialutstyr for å komme til. Med bunnplate og inni skjermbuer er vel en smal sak.

[magnusB]

Kan sikkert være smart å plukke av eller dekke til dekk og bremser. Kan bli spennende kjøreegenskaper om de er sausa inn med olje...

[Reiel]

Sagkjedeolje er kongesaker... Brukt masser av dette og koster nada i forhold til alt anna

Kjøpes hos Felleskjøpet i mengder....

Men dette er jo seff ikkeno for di som skal lakke etter på og som vil ha show n' shine...
Mine biler er ikke slik, derfor denne behandling he he he....