VWNorge

Lufter litt ideer og tanker om min 63 mod 1200. Har brukt siste 3 ukene på demontere bilen helt til siste skrue, har funnet veldig lite rust, et lite hul i bakre hjørne ved batterikassa.
Så må begge karosserifester byttes pga rust, lurte på om noen kan dele erfaringer med akkurat den prosessen? relativt blå når det gjelder sveising.
Ellers så må bakplata byttes, ser ut som noen har prøvd å bryte seg inn i motorrommet  :-\
Åpen for fargevalg, siden bilen trenger 4 nye skjermer blir det hellakkering av hele bilen.
Har tenkt en originalfarge i utgangspunktet, men frister mot todelt lakk med hvite sider på dørene med skille bak kromlista  :)
Så har ei veldig lyst på bredda stålfelger, så hvis noen har noen som slenger så si gjerne fra  :)
Legger ved bilder fra prosessen hittil.

Yngve

Grattulera me bra prosjekt.

her står da noko om innerskjermane bak: http://www.vwnorge.no/index.php/topic,2344.0.html Der er da riktignok laga heimalaga plater. reproplater er eit alternativ, men krever litt tilpassing for å funka.

Alarm: Dersom du har fallt for fristelsen å kasta orginalskjermane på bilen so tenk deg om mangen gongar... dei nye er veldig dårlige kvalitetsmessig. men dog rust og bulkfri... kjøper gjerne skjermane til bilen vist du skal ha nytt

Blir et bra prosjekt dette :)

Trådene til Tistlo er greie å hente info fra, veldig bra dokumentert med masse bilder  ;)

Bilen din tror jeg forøvrig er en 64 modell, pga bred skiltnese på motorlokket og store blinklys på skjermene foran :) Men godt mulig den er registrert i 63 da :)

har hatt litt uflaks med årsmodellbetegnelser på forumet her gitt :P skal ikke stole på hva selgere sier neste gang før ei ser det svart på kvitt iallefall 8)
Har ikke kasta noen ting enda, fikk med 3 brukte, men hele skjermer på kjøpet.
Å den siste som manglet hadde ei fra før, så ikke no etterligningsgreier ei skar bruke nei  ;)
Men har en liten hau med bolka skjermer liggende for de som driver med oppbygging av gamle karosserideler  :) har et 61 karosseri på lager og med den smale skiltnesa, men den er det mer rust på, så tru ikke den blir starta på riktig enda..

her er et par bilder av den og et av bruksbilen:

da blir det sandblåsing av ramme te helga hvis været blir som det er meldt  ;D

Hyggeleg å høyra att du bruker orginalskjermar:)

den 61en ser ut som eit fint prosjekt den og. er den beryll grøn eller jade grøn ska tru??

Om du skal kvitta deg med den haugen me bolka skjermar so melder eg meg som intresant:)

ser ikke så ille ut 61'n, men er en del mer sveisejobb på den, bytte kanaler og adskillig mer rust i gulv enn den lyseblå, samt dårlige karosserifester i bak på denne og..
Hvis du vil ha de så ligger de no bare her, tar vare på de som er rustfri og bare trenger litt kjærlighet, men de som trenger innsveising av nytt stål har ikke ei noe bruk for.
Fargen vet ei ikke noe om enda, da det ikke finnes noe papirer på den..

ska vera litt rust på ein 61modell :)

er meget intrsert i skjermane du har ja. sender deg ein pm.

Satsar på du får sandblåst litt i helga no då. betyr vel att da e snakk om utanfor garasjen sandblåsing? :)

Blir med skikkelig utstyr, eller traktorkompressor å skikkelig blåser  :) men litt redusert trykk da for ikke å blåse hele greia te en haug me støv  :P er en kompis som skar blåse for meg, skar bare vør med som hjelpemann ei, fylle sand og trekke slange å sånn  8)

Har du ikke sveiseerfaring bør du finne en som har det, som kan ta skjermfestene dine. Jeg kan sveise en del, men lot en med kompetanse ta skjermfestene. Dette for å få det best mulig slik at alt passer etterpå.

er bare karosserifeste i bakkant som treng å sveises, åsså et par nye sånne firkant muttere me innvendige gjenger te å skru skjerman i.. så er minimalt med jobb på den, men har ikke sveiseappart så er like langt læll :p

våkna litt alftor tildlig idag så tusla en tur uti garasjen å satt meg mitt i delehauen å drømte litt, men det endte med at ei fant mere rust på karosseriet  :-\ men for å få opp igjen humøret justerte ei fjeringa bak så den sitter litt lavere når chassi & kaross blir gjenforent  :) justerte ned 2 hakk, noe som skar utgjør ca 5 cm hvis ei ha hørt rett?
Så fant ei en 12 volt starter som passa rett inn der 6 volt'n ha søtte,
er det noe forskjell på innslag på 6v og 12 v?
Vet at den 6v starteren er kaputt, så hadde vør kjekt å fått konvertert den te 12v, må jo bytte dynamo og diverse andre småting, men litt lettere med tanke på batteri og slik  :)
Prøvde å og ta ut tenningslåsen og røret som rattstammen går i,
men er en rar skrue uten spor på som ei ikke vet åssen ei skar få ut, noen ideer?

et par bilder av dagens rustfunn og tidligere funn etter litt pirking med skrutrekker..

noen som har erfaring med karosserideler fra hotshop? ser de har innerskjermplate med kaross-feste, akkurat det ei trenger, siden rusta bare er rundet forsterkingsplata i innerskjermen..

da var chassi blåst rent for alt, både rust, lakk og gulvmatterester  :)
Lar bildene tale, men blir ikke mye jobb med sveising  :D

Ikke det værste jeg har sett ift.bunnplaten. Jeg skiftet 1,5 bunnplate. Ene siden var råtten, andre side trengte jeg bare skifte bakre del.
Karosseriet mitt var derimot verre enn det du har funnet hittil.
Du må bare stå på, ikke mist motet! Jeg har hatt 3 mnd. pause på karosseriet mitt. Trives best med å kjøre rundt i -03`en min, det gjør at jeg glemmer litt at jeg har en boble til.

syns ei va heldig me akkurat denne ja :) ser ut som det bir mininalt me jobb, så fe ei heller gå løs på 61'n når ei er ferdig me denna.. den bir det atskillig mere jobb på  8)
Har vært iveien å rustbehandla det som ikke blåsinga kom te på og fått på et lag me syregrunning på hele flyndra, så da bir'e rustsveising på det lille som kom fram  :)

et par bilder fra kvellen, i lakkboksen og et på opplasting te hjemtur  :)

Var ikkje mykje rust å "skryta" av der nei :) quick fix. men eg vil gjerne anbefala deg å fjerna jekkfestene. dei lagar meir problem enn kva dei er til nytte.

får bare håpe det ikke kommer tilbake  :P tok noen dager fra det ble sandblåst til ei fikk grunna, men tror det skal ha gått bra  :) har lest at mange velger å fjerne de, er de bare punkta fast, å hvilke verktøy bør en bruke når en fjerner de? virker som de sitter ganske bra..

Ser ut som du har fargede stigtrinn også.
Ta vare på disse, kan være vanskelig å skaffe nye i riktig farge hvis bilen er beryl gryn.

Tror nok du må regne med at den har detti mer enn 5 cm, hvis du har tatt to hakk ned. Nærmere 10-12 cm vil jeg tro ;)
http://www.vwnorge.no/index.php/topic,16989.0.html

Mvh Svein.

Jekk festene er berre å kappa vekk. skal du ha dei 100prosent vekk so må du bora opp punktsveisene. men da går fint å berre kappa dei av og so heilsveisa kanten rundt so da ikkje kjem noko drit og samlar seg imellom platene.

Den ei driv me no blir det anna farge på, så der bir det nok svarte stigtrinn på  :) men lagrer alt som ikke blir brukt for fremtidige prosjekt  8) blir spennende å sjå ra når bilen får karosseri, girkasse og motor på plass hvor lav den blir  ::) men lav skar den jo bli uansett, så satse på at den ikke skraper nedi..
Spørs om det ikke bir et lite jekkfeste fjerningsprosjekt å da iløpet ta juni'n  :) takk for tipset  ;)

har så smått begynt å sette opp deleliste for å få oversikt over hvor mye ei må spare framover, men lurte på; hva følger med når du kjøper ny puma forstilling og hva må en eventuelt kjøpe i tillegg, kan man bruke trommelbremser på den eller må det bygges om til skiver?

Yngve.