Ja, synes ikke det så bra ut. Så det går bare å løsne den og trekke den bakover? Det er litt slakke inni ved vifta der altså? Får prøve litt imårra.

UPDATE: Har prøvd å flytte dynamoen litt bakover/utover. Det hjalp litt, men fremdeles vibrerer reima og lager litt ulyd når den går. Hva skal jeg gjøre med dette? Hjelper det å bytte dynamo? Er det spacere eller noe justering inne ved vifta som gjør at jeg kan justere hvor langt inn/ut dynamoen står?

Bobla mi har en wire som går inn i kupeen, og en fjærlås på inn sida. Når jeg trekker i wiren så kan jeg åpne bagasjerommet.

Har kjøpt ny reimskive og kile, og satt alt sammen igjen. Men synes egentlig at det ser skeivt ut, ser ut som om dynamoen er lenger inn (framover i bilen) enn remiskiva på veiva. Enig? Når bilen går nå så er det litt vibrasjoner i reima og en liten ulyd. Ser ikke for meg at det holder mange km.

Ok.. Og det skal ikke være ei fjærskive under den hettemutteren heller?

0. gjelder egentlig mer eller mindre hele sommer. Men det nærmer seg bruksmessig skikk nå med stormskritt!

Trodde det jeg også, men det løsna for meg sist jeg var ute å kjørte. Men kan prøve meg med fjærskive og/eller locktite under mutteren.

Hvor får jeg kjøpt verktøy for å holde fast reinskiva på dynamoen når jeg skal stramme til? (ei sånn "klo") Har prøvd Torshov,Mekonomen og Clas uten å finne det.

Ønsker å kjøpe 2stk bredda felger 4bolt, alt av interesse. Må passe inni originalskjermer.

Hva med en sånnen?
http://thereifixedit.com/2010/06/07/epic-kludge-photo-das-flatbed/

Ok. Noen som har momentet på reimhjulet på veiva i hodet? Det står vel i boka mi også men..
Svinghjulet var vel 300Nm eller noe slik galskap.

Kanskje? Jeg hadde av svinghjul i fjor. Men tror du virkelig at løst svinghjul kan gjøre at kilen på dynamoen pulveriseres? Det kan jo kanskje være at vibrasjonene overføres igjennom reima, men det var ihvertfall ikke min første tanke.

Vil ABSOLUTT anbefale å bruke pakning, og det er det mange andre her inne som er enige i. Du kommer til å takke deg selv (og oss;)) for det den dagen du skal ha av skjermene igjen.

Satte nettopp på ei reimskive på dynamoen med en ny kile, kjørte noen km, også var kilen pulverisert. Skjønner ikke helt hva som har gjort dette? Har hatt litt subbing på anleggsflata på dynamoen, men kan ikke skjønne at dette har vært nok til å bremse skiva så mye at kilen har gått i stykker. Noen som har noe forslag til hva som har gjort dette?

tøff rotte, keep it:) Min råtner ganske bra på utsida den også om dagene, men gidder ikke så å polere uansett, ratlook er tøft og praktisk!

Jonas Overland, 25 år, singsaker.

Blir vel til at jeg kjører ut til tiller bil, det er bare litt mer tungvindt nå når han har flytta utafor byen. jeje

fordi låsekilen har spist seg ut et stort spor i den jeg har, og bobla er bruksbilen min for tiden, så skulle fiksa dette asap.

Passer reimskive fra noen annen bil på dynamoen på en 69mod?

Bredda originalfelger ønskes kjøpt, 2stk i første omgang. 4-bolt.

Har du noe breddaskjermer til 55-61lykter, evt noe bredda originalfelger?

Hvor skal de "offisielt" måles? Må måle på de jeg har på nå.

Noen som har bredda skjermer til 55-61lykter liggende?

Noen som har muligheter for å lagre ei boble i vinter i trondheimsområdet?

ok, så da blir det som det var da, så dropper jeg papirpakningene? fikk svar på thesamba: "Steel rings may have been used to 'adjust' the deck height. DO NOT use the paper gaskets when you rebuild." Men fikk tips om å bruke noe pakningsstoff.

Har denne, RTV Ultra Blue:
http://www.permatex.com/products/Automotive/automotive_gasketing/gasket_makers/auto_Permatex_Ultra_Blue_Multipurpose_RTV_Silicone_Gasket_Maker.htm

Men burde kanskje hatt denne?, ultra copper:
http://www.permatex.com/products/Automotive/automotive_gasketing/gasket_makers/auto_Permatex_Ultra_Copper_Maximum_Temperature_RTV_Silicone_Gasket_Maker.htm

Det var sånn på alle ja. Er original. Papirpakninga bygger jo litt den også da, og det mangla jo nå..

ok,visste ikke at det var forskjell. Dette er en 1600. Så da kan jeg hive den gamle kobberringen og bare bruke papirpakning da?

Hvordan skal dette egentlig være? Det så ikke ut som om det var pakninger imellom sylinderen og blokka nå, kun metallringer. Men i pakningssettet jeg kjøpte til motoren så var det med 4 pakninger. Hvor skal disse?

Er det blokk-pakning-metallring-sylinder?

det gikk jo lett takker for tips!

Noen som har verktøy å låne ut for å ta av svinghjul?
dette er vel bare for å løsne: http://www2.cip1.com/ProductDetails.asp?ProductCode=ACC%2DC10%2D7036
også finnes det vel noe for å holde fast veiva når du skal trekke rundt også?

byttet tennpluggledninger også? de eirer jo innenifra, så det kan være vanskelig å se at de er klare for søpla.