VWNorge

Noen her som har noen tips til hva jeg skal se etter når jeg skal kjøpe brukt boble? Skal se på en 1970, 1302 eller 1303 (er ikke helt sikker) gått 75000 til uka som er breddet, lakkert og byttet fra 1300 til 1500 motor. Er det noe spesielt jeg burde se etter? Takker meget for svar!

Det viser seg da at det er en 1970mod 1300 jeg skal se på. Noen fordeler ulemper med denne modellen?

Alt teknisk er stort sett grei skurring å fikse opp i. Rusten var viktigst for meg å unngå mest mulig. Les denne så får du en del rustinfo: http://www.vwnorge.no/index.php/topic,2506.0.html

Se etter en Boble fra før 1960. Du slipper EU-kontroll å får en fin bil... 8)

Okai, noen som har noen fler tips til hva man skal se etter bortsett fra rust?

rust... resten er bagateller

Se etter en bil med originallakk - hvis ikke må du være obs på at flashy lakk lett kan lure deg mange tusenlapper i feil retning... Be gjerne om dokumentasjon på det som er gjort, bilder og referanser kan være nyttige. Sjekk opp historie så langt det lar seg gjøre, gjerne med en lokal vw-klubb eller tidligere eiere. Rust er vanlig på biler som ikke har fått nødvendig stell og ettersyn, men det kan fort koste deg mye om du må bytte mye mekanikk også. Men den er til gjengjeld enkel og lett å få tak i både brukt og ny.

Helt enig sjekk rust!

Innerskermer(kakk med et langt skrujern o.l.) sjekk kanaler og dørken ellers. kan være en ide å sjekke under batteriet (under baksetet på høyre side)

dette skulle vel være di "mest utsatte" stedene..

fleste deler er etter min erfaring, ikke så jævli dyre.

Jeg synes pre 67 er finest, men skal hente min første boble på søndag.
Det ble 70talls med skivebremser, 12v og sikkerhetsbelter fremme og bak så jeg kan ha med ungene uten alt for dårlig samvittighet.

ta med deg en som har GREIE på boble

Kjøp 1303. 73 - 75 ( ER VEL KUN TIL 75 HER I NORGE )
etter min smak den fineste bobla

... og den beste å kjøre! Har både 1303 fra 76 og en Jeans standardboble fra 75, så jeg tror jeg vet litt om forskjellen. VW gjorde utallige forbedringer underveis, og på 70-tallet ble de virkelig merkbare mht kjøreegenskaper, sikkerhet, motor, osv

1975-modell (med tannstag-styring) kunne man kanskje få spesialbestilt fra Tyskland dengang, men jeg tror Møller satset mest på Golfen da, så det er ikke mange 75-modeller å få tak i her. Litt flere i Sverige. 1303 er beste bilen, men liker du ikke buet frontrute er 1302 fra 71-72 også fine biler.

Hvis det er viktig for deg å følge mainstream i boblemiljøet er det pre-1970 som gjelder. Senkes og breddes, og vips, så er du akseptert her.


Rust: Min påstand er at absolutt INGEN bobler er 100% rustfri, uansett hva selgeren sier (med mindre den helt nylig er fullstendig totalrestaurert...). Ville tatt med meg en ekspert på befaringen, helst en som har blittt lurt før. Fikk et tips en gang: Hvis det er rusthull i nedre del av fremre hjulbuer, er det bad news mht tilstanden på resten av kanaler og ting i det området.

En annen ting som du bør se etter er oljelekkasjer i motoren. Drypper det fra den er det typisk sim-ring eller støtstang-bytte, som ikke er dyrt, men arbeidskrevende. En utslitt motor krever ombygging - blir fort 10 000 av det. Endeslakk er en indikator. Spør selger om oljeforbruket.

Sjekk også forstillingen. Slark i leddene, hele gummimansjetter, og slark i styringen. Har selv måttet punge ut over 4000 kroner til deler fremme der til Jeans'en (nye bærekuler, ny styresnekke, ny styredemper, stabstagfester, forstillingskontroll, osv). Ugreit.

Her er en link på thesamba - "Super Beetles Buyer's Guide: http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=79656&sid=d949fbf6aa9bb8df0c6a0ff1ee52fca8

Typisk stigmatisering av folk her inne, JFP. Det er absolutt heilt komplett bortkasta å breidde bilen for å bli godtatt på VWN. Det held at du senkar den framme. Få det i det minste riktig.. Det med pre 70 er vel feil óg, sidan det er pre67 som gjeld.

Tsk tsk.