VWNorge

Hei,

Til min Scat motor har jeg montert en stor ekstern oljekjøler med elektrisk vifte. Uttaket og returen til denne er montert på en sandwich plate med innebygget termostatåpning. I denne har jeg på inn-siden allerede gjenget opp og skrudd inn føler til oljetemperatur. Bør jeg gjøre det samme på retursiden fra oljekjøleren og koble denne opp mot viften?

På inn-siden og retursiden til oljefilteret har jeg allerede montert adaptere til instrumenter. Her tenkte jeg å plassere måler til oljetrykk og til varsellys for oljetrykk.

Noen som har noen ideer om dette blir riktig.

Hvilken temperatur bør oljen ligge på i en slik stor motor?

(http://img.photobucket.com/albums/v512/novakitcar/DSC06519.jpg)

Mvh
Svein

Om du ikke sitter med fasiten, så er det lov å komme med innspill.

en slik en bør du ha http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=230

Jeg har allerede flere thermo brytere liggende, men spørsmålet er hvilken temperatur den bør starte viften på. Og ikke minst hvor den bør monteres i systemet.

Er ikke 80-85 grader en fin arbeidstemp da? Den skal ikke være for varm, men den skal heller ikke være for kald.

Jeg har nå lest en del på TheSamba og har forstått det slik at en stor motor gjerne har oppimot 220 Farenheit ved litt belastning, noe som tilsvarer omtrent 105 grader Celsius. Jeg synes det hører mye ut.

Sandwich platen jeg har kjøpt starter å åpne på 160 Farenheit (71 grader Celsius) og har full åpning på 180 Farenheit (82 grader Celsius). Bryteren jeg har kjøpt vil starte viften på 100 grader Celsius.

Det betyr at viften vil ikke starte før oljen som kommer ut av den eksterne kjølerene har passert 100 grader Celsius.

Denne skal ha en belastning som org , ikke gjør det værrre enn det er , plaser alltid termostat til kjøler i nærheten av tørrsumptank , men spiller ikke noen rolle. sett den fremfor kjøler blir helt ok ...
Mvh
Erich