VWNorge

Er det ikke alltid et "men" da - jeg hater fortsatt tectyl - men det slår meg etter noe jobb i innerskjermer at det er når den er påført som er problemet - ikke at den legges generelt.

Vedlagt er en sneakpeak på ene innerskjermen bak på min 1967 etter noe skraping og rengjøring  ::)

nice!
Owatrol i skjøter. så på med Tectyl igjen :D
så holder det 40 år til.

Det du hater er vel strengt tatt ikke tectyl, men å fjerne den.. Viser ikke den innerskjermen at den har gjort jobben sin på en glimrende måte?
Enig med Tangen, ikkeno jålete hvite innerskjermer her. Nå vet du hva som er under. Owatrol i skjøter og sår før du guffer det inn igjen. Må jo ha noe å skrape på og skrive om han som eier den om 40 år også  :D

Nei du har ikke mye å sutre over når resultatet er sånn bakom Tom. Bare å fylle på med ny guffe..

Niks, ikke Owatrol i skjøter, men POR 15  ;)

Denne http://www.gasolin.no/index.php?main_page=product_info&cPath=23&products_id=158

Det derre Owatrol sølet har jeg forbanna meg på flere ganger at den dritten skal jag alderi  mere bruke. Stopper neggu ikke rusta så godt som det sies.

Men POR 15 har jeg meget god erfaring med :)

POR 15 er et supert produkt, jeg har klokketro på det når det gjelder å forhindre rust. Et av de få produktene som kan males på overflaterust som du aldri vil se igjen.. Hemmeligheten er vel bra heft og at det blir så tett at verken fukt eller oksygen kommer til. Gjorde en test på en bruksbil med rust på en kanal. Preppet ikke i det hele tatt, bare malte på to strøk POR 15. Kjørt to vintre på saltet vei uten at det er tegn til brunt..
MEN.. POR 15 og Owatrol kan ikke sammenlignes. Owatrol har en utrolig penetrerende evne og kryper inn de merkligste steder, som i falser og plateskjøter.
Bruker det mye i hulrom osv hvor jeg vet det er overflaterust jeg ikke kommer til. Her er det viktig med noe som kryper. Lar det trekke inn og tørke skikkelig og bruker voksbasert tynnstoff senere, gjerne neste sesong.

Pur15 og owatrol til hvert sitt bruk.

kan du dele litt mere av disse erfaringene med oss? hvordan har du testet? Salttåketest?

Velkommen etter TomR  ;) Dette ser jo unektelig bra ut og du står nå foran samme "dilemma" som meg. Om det er jåleri å beholde innerskjermene ubehandlet er jeg ikke sikker på men hvilke behandling du velger må stå i stil med hvor mye bilen kommer til å benyttes mener jeg. Kommer den til å se våte, grusete og/eller salte veier er det vel liten tvil om at de må behandles. Hvis bilen blir stående i en garasje for å tas ut på solfylte sommerdager iblant så trenger dem ikke å klines inn for å vare i 40 år til.

Selv heller jeg mot penetrerende owatrol og en evnt etterbehandling med helt blank tectyl; http://www.tectyl.no/tecside.aspx?nr=215 da jeg ikke liker den pissegule fargen de aller fleste voksbaserte produktene har.

Mvh
BB

Få - om noen i Norge slår dine originale innerskjermer tror jeg, men den var rimelig hyggelig denne her og - men jeg må flikke et par plasser - men thats it. Jeg har og sett på den blanke der, er jo unektelig hyggelig å legge seg under å mekke når det er så lyst og fint under skjermene :D

Problemet med den blanke er vel kanskje at den er tynnerbasert (usikker på dette) - hvordan vil dette reagere mot ovatrolen?

Hvilet redskap har du brukt til å skrape bort den gamle guffa? På min 59' har "tectylen" begynt å flasse og når jeg plukket litt på det så var det veldig blank og fint orginallakk under. Så jeg kunne tenke meg å gjøre samme operasjonen som du har gjort her.

Resinbasert står det påTectyl sine sider, så da snakker vi om løsemiddelbasert og ikke voksbasert.

Resin er det samme som polyester

Du har kanskje støpt noen kcikpaneler med polyester ja!  ;)

Sparkelspade i staal og en pirkete holdning, til slutt kan du bruke white spirit. Biltema har noen fine skraper i plast som sikkert krever litt mindre pirkejobb..min og var gammel / spruter av naar du faar spaden under  :)

Saa dette burde i grunnen fungere oppaa ovatrol som produkt?

Har akkurat skrapt inneskjermer selv - brukte parafin til slutt. Fungerte bra etter skrapingen, bedre enn både avfetting og tynner. Stålsparkelen laget striper hos meg, men BT var tom da jeg skulle ha nye plastsparkelspader.

Både parafin og white spirit fungerer veldig bra til å løse opp gammel tectyl. Lar man det virke en stund, gjerne påført vått i vått løser det opp det meste.
Hvis man leverer en bil til understellsbehandling får man gjerne med en fancy liten flaske for å fjerne det som evt måtte renne/komme frem etterhvert. Denne inneholder 100% parafin  ;)

Jeg Trur Jalle hater Tectyl :D

Hvite innerskjermer og røde hi-jackers!! Nå mangler du bare å male flagg på sumpen så er det true 70`s stil TomR!!  ;D ;)

Er det noe poeng i å bruke understells guffe på denne "bilen"? Er det ikke "Evita" da?

Godt poeng....drittet er at jeg har fungerende motor rett foran bilen som den snuser på....jeg tror det kan bli en sjokkerende opplevelse å få to 48 IDA i hekken på en gang....jeg synes jeg fornemmer følelsen selv....

Har selv brukt varmluftspistol til å fjerne tectyl med. Fungerer fint det også :)

Jeg brukte ikke varmepistol eller whitespirit under fjerning - test først før dere kliner på dette. Om tectylen er sprø - så blir den bare en seig klinete masse om dere smører på dette. Mye enklere at den bare spruter av - jeg rengjorde til slutt det hele med White Spirit.

Mye mulig, alt som ikke er gult (utenom stolper, tak og dash) er skrapt rent for tectyl. Men nå er den klar til sandblåsing :)

Sitat:
Resin er det samme som polyester
[/quote]

Så polyester og harpiks er det samme??

ISAK