VWNorge

Neon som kan gi en kjapp og grei beskrivelse av hvor de forskjellige pinneboltene/sylinderboltene skal stå? Har ikke boka tilgjengelig, og husker ikke hvor de forskjellige stod.

Fire lange nede, og to korte i midten oppe. Resten der det er ledig....
Du ser det kjapt viss du tar en topp og trer innpå

Vet at de lange skal nede, og toppene er til maskinering, så har ikke de tilgjengelig. Men det er 2 lengder på de "korte"?

Da har du sikkert 8stk av den ene typen, og 4 av den andre, eller har du blandet fra flere motorer?

Boltene stammer fra samme motor, ble skrudd av i høst, og hukommelsen er ikke veldig god kjenner jeg.

Men jeg har 9stk av de lengste og 7stk såkalte korte. Av de korte så er 3 av dem ca 1 tomme kortere enn de 4 andre.

Gjorde vel en feil i å svare på spørsmålet ditt. Har ikke peiling på t1 motor annet enn å plukke de i småbiter. Bare wild guess fra min side..
Men øvre bolt mot svinghjul på 3ern har vel lang bolt?

Det er en enkel og logisk forklaring på dette, og hadde jeg hatt toppene her hadde saken vært løst. Ser jo også på nettbutikken til unneberg at boltene er helt riktig.

Prøver igjen....  ;)
Du har 9 lange. Av disse skal du bruke 4 nederst på hver side.
Den siste lange skal i det øverste hullet, nærmest svinghjulet. (Det hullet som gjengene er dypere inni blokka)
Du har 4 "veldig" korte. Av disse skal 2 i midten oppe på hver side.
Du har 3 medium. Disse skal i de 3 siste hullene.

Edit: Tok et bilde for sikkerhets skyld. Ikke la deg lure av skyggene  ;D

Topp forklaring, og flott med bilde. Takk skal du ha!

Bruker denne tråden for et spm.

Skal det noe locktite e.l. på pinneboltene der de skrus inn i blokka, eller skal de bare skrus inn "tørre"?
Tenkte så den ikke svetter litt olje..
Har ikke funnet noe om det  :-\


Mvh Bjørn
 

Sett inn med grønn locktite f.eks