VWNorge

Jeg holder på å bytte bremseslanger.. For å få de løs, må man skru løs en mutter på baksiden. Men fastnøklen bare sklir, uansett hvor godt tak den har. Noen tips? Gjengene har blitt helt ødelagt på begge sider >:(

Heilt sikker på att du har rett nøkkel? er vel 11mm på røret og 15(ikkje heilt sikker) på slangen... men vist det ikkje går så må du fram med vicegripen!

Bruker 11 på røret og 14 på slangen. Har også prøvd vicegrip uten hell..

Vicegrip utan hell ??

Stramm den endå meir og prøv då?!

Du må nok bytte røret også når du er i gang. Ellers får du ikke dette tett igjen, når du skal skru på den nye slangen. Koster lite og verdt å gjøre når du holder på.

Jepp, skru løst røret på hovedsylinderen og bytt alt sammen, blir nok den beste løsningen ;)

Om ikke du har utstyr til å lage bremserør, så er det vel mulig å få ferdig rør i ca den lengden som du bare kan bøye til selv.

Dette pleier å sitte godt fast. Det finnes spesielle bremserør - fastnøkler som har en åpning for røret. Disse er sekskant. Får bedre tak enn åpne fastnøkler. Kjøpes f.eks hos Biltema.
Ellers er det vel en god ide å bytte alle rør hvis de er like gamle som bilen. Pleier å ruste hull ved pedalsett inni bilen.

Nå har jeg byttet alle slanger og rør, bortsett fra det røret som går gjennom langs tunellen.. Driver og lufter bremsene, men får veldig lite pedal.

visst du har gammel bremsepumpe å begynner å lufte med å trampe pedalen i bunn kan du vær sikker på att pakningene ryker pga.det ruster innerst i pumpa der det ikke har vært ett stempel de siste 20 30år da rives pakningene med en gang å du får ikke pedal.da er det enkleste en ny pumpe

Ok, da prøver jeg med ny pumpe. Det er ikke sikkert at pakningene har røket, men nå får jeg hvertfall nye bremserør (som ikke er hjemmemekk) og ny 2-krets bremsepumpe. Så blir det bra:)

Da sitter jeg her med ny 2-krets hovedsylinder, og har et lite spørsmål..

Den gamle 1-kretsen har til sammen 4 utganger. 3 til bremserør, og et til bremselysbryter. 2-kretsen har 5 utganger, hva gjør jeg med det siste hullet? Kjøper enda en bremselysbryter og skjøter ledningen (så det til sammen blir 2 og 2 seriekoblet)?

Jepp... Der skal det sitte en bryter til....

Man trenger vel ikke å koble til begge bremselysbryterne?
Bakdelen med dette er jo at om noe ryker så kan man risikere å ikke ha bremselys, selv om man har bremser foran eller bak.
Hvor og hvordan har du tenkt til å montere bremsevæskebeholderen?

Så jeg trenger ikke en ny bremselysbryter? Kan man bare proppe igjen hullet?

Jeg stripsa den fast.. Pent ble det ikke, men det er vel ikke der det ligger..

De blå slangene jeg kjøpte fra Cip1 var for trange i forhold til tuppen av bremseveskebeholderen. Brukte heller silikonslanger.. Hvordan er disse mtp. bremseveske? Holder det?

Trur du bør finna deg ein bremselysbrytar vist du ikkje vil ha eit stort forbruk av bremseveske for det vil nok lekka ein del om ikkje du får satt inn ein brytar! kjøp ein brukt, er nesten gratis det! ny koster 40kr trur eg

Ja, det er vel best.. så var det den ventetida da... har ikke fått kjørt bobla på noen uker nå :-[

Jeg har to nye liggende, du kan gjerne få den gamle om du vil! Hehe

Bump. Noen som vet hvordan silikonslanger og bremseveske kommmer overens?

Går greit for en kort periode, men slangene smuldrer opp innvendig og du får "dritt" i systemet ditt.
Anbefaler å bruke slange som tåler bremsevæske. Hydroscand og Tess selger dette i forskjellig dimensjoner.

Eller du kan kjøpe denne og spare prisen på slangene.
http://www.vwnorge.no/index.php/topic,14236.msg146746/topicseen.html#new

Pussig dette, for da jeg måtte bytte hovedsylinder på min 68-modell med 2-krets anlegg fra originalt av, var det to bremselyskontakter på den originale pumpa, men bare én på den nye. Selv om det naturligvis er to kretser på den nye pumpa også.

Nye pumper pleier ikkje å komme med brytar