VWNorge

Som dere sikkert har lest, så har jeg en del problemer med tenningen i bilen. Nå har jeg funnet ut at dette mest sannsynligvis skyldes defekt vakumklokke.

For å teste vakumklokken, fikk jeg beskjed om å lage et merke for ca 30 grader BTDC, og så se om dette merke beveget seg mot splitten i motorblokken når jeg gav full gass.

Mitt merke stod helt i ro (altså var det merke for 7.5grader BTDC som traff splitten i blokken selv med full gass).
Betyr ikke dette at det er noe defekt med vakumklokken, eller akn det være noe annet? Og hvordan kan jeg fikse vakumklokken. Har lest at noen sier at de av og til er tett? Jeg finner ikke dette i Haynesboken nemlig..

Hvis du suger i slangen som står på klokka kan du se om plata vrir seg nedi fordeleren(når fordelerlokket er av) gjør den det er den sannsyligvis i orden.
Men det er også mulig at den sitter fast , pga dritt det sitter noen små kuler under plata som skal kunne bevege seg fritt.
Ta ut hele fordeleren og vask den rein ;)

Ok, jeg trodde dette kun fungerte på fordelere med to klokker.. Men da skal jeg prøve det! Takk for tipset

Platen beveget seg, den..

Er vakum-slangen fra klokka koblet til rett sted på forgasseren? Er forgasseren original til den motoren?

Jeg regner med du registrerte at 7,5 grader BTDC stod "i ro" ved å bruke en tenningslampe?

Ja, alt med slangen er som det skal være.

Testet å ta av vakumklokke idag, slik at jeg hadde den løs. Så sugde jeg inn i inntaket til vakumklokken, slik at stageg ut fra klokken ble dratt inn. Prøvde så å blokkere med tungen, men oppdaget at staget ikke holdt seg men beveget seg ut over igjen.

Dette er vel et signal om at membranen inni klokken er defekt, og skyld i mine problemer?

Sjekk også om vektene ikke er faste hender det og sitter løst og fungerer som de skal i ene øyeblikket for så å sette seg fast på fullt opptrekk å løsne etter en stund.Det er derfordet skal olje i toppen på fordelerakslingen.

Nå er jeg sikkert litt løk, men hva er vektene for noe?