VWNorge

har en 1835 motor som jeg akkurat har satt inn...men når jeg skulle starte den så revnet oljeslangen til filteret...byttet slange å da spruter det ut mellom filter å brakett...har nok vel høyt trykk tru je...noen som har en løsning??

hvilket type filter har du ?

For stor oljepumpe? For tykk olje?

filteret heter purolator 3/4 16unf..å har på ny 10-40 olje....Kan oljepumpa være for stor å??fant noen sånne ventiler i blokka som jeg har skrudd ut for å sjekke at de ikke satt fast å....men bli liksom ikke no bedre av det heller??

Har du brukt riktig fjær på det stempelet nærmest svinghjul? Dette skal jo "dumpe" olja tilbake til sumpen når trykket blir for stort.

Er du sikker på at filteret er et "full flow" filter? Det er tross alt all oljen fra oljepumpen som presses gjennom filteret.
Har du et filter som struper vil du få et høyt trykk før filteret.

Ser på Purolator sine sider at HP1 erstatning er L39001
http://www.purolatorautofilters.net/en-us/resources/Pages/InterchangeGuideResults.aspx?partnr=HP1&page=1

Her er også litt linker til nyttig info
http://www.vwnorge.no/index.php/topic,4919.0.html
Du kan få problemer viss oljepumpen er 30mm eller større og blokka ikke er modifisert for dette, ifølge linken over.

har du satt på oljetrykksmåler da? sik att du vet hvor høyt trykk du har?

på den ventilen nermest svinghjulet sitter det en justeringsskrue..vet ikke om jeg skulle prøvd å justere den lengre ut da?Har ikke byttet fjær der jeg nei.
Å filteret heter L17019 er det gæli da kanskje?
vet ikke hva som er gjort med motoren heller da jeg kjøpte den sånn av en je ikke husker hvem såklart..
Har ikke satt på klokke å målt trykket nei.Å det var slangen inn på filteret som røyk.

.

Jeg sjekka filteret du har og der stod det at det har "Anti-Drain Back Valve". Da tenkte jeg: Det er ikke blitt byttet rundt på inn og ut slangen på filterholderen?

Forøvrig er det et Lada/Volvo filter  ;)
http://www.purolatorautofilters.net/en-us/resources/Pages/WhereUsedGuideResults.aspx?partnr=L17019&page=1

hvis du har en justerings skrue på den ventilen nermest til svinghjulet så er det vel en
justerbar trykk regulator dem har satt in!så da kan den være skrudd for mye inn så du har
for stort trykk!så hvis du skrur den ut skal det senke trykket!ser den ut som dette bildet?

kjøp deg et WB filter og sett på. kansje dette løser det om det skulle være noe spes med filteret du bruker i dag.

må få takke for alle kjempeforslag!!..Jo det sitter en sånn ventil der,men no har jeg skrudd justeringsskruen nesten helt ut.
Ja skal det byttes om slangene med et sånnt filter altså??Har ikke peiling på hvor stor pumpa er..hvor ser je det liksom?....første bobla mi detta skjønner dere..
Noen som har full betegnelse på et bra filter da?


Kjøpte bilen te exen en gang i tiden å er sikker på at faenskapet hennes sitt igjen i den...kanskje demonutdrivelse hadde vært på sin plass!!hehe.

slangene sitter rett de....lurer fælt på detta med om pumpa er for stor altså...mener han je kjøpte denna motoren av sa noe om at han hadde sliti med det samme problemet men at det var i orden no...Men hvis noen har et bra filter å anbefale så prøver jeg det først!!

Hvis du har blokkert uttaket i pumpa, og satt på lokk med utak direkte til "full flow" filter har du ikke regulering av trykket før etter filteret.
Kan hende trykket blir for høyt for slanger og filter.
Du kan få trykk som er 10 bar ++ rett fra pumpa.
Jeg har kjøpt lokk med innebygd regulator fra Gene Berg. Det berger slanger og filtre ved kald motor. Oljen slippes tilbake til sugesiden når trykket blir for høyt.

Okay skal huske det hvis problemet kommer tilbake...alt funker akkurat nå å denne 67bobla som jeg fant på et jorde å som har stått der i 11år har nå tatt sin første tur igjen i dag..jippi det var herlig!!

Må få takke alle sammen som har kommet med innspill...Kjempe bra forum dette!!