VWNorge

Spesifikasjoner:
VW Magnesium blokk
86 mm DPR veiv med wedgemated svinghjul
5,7 " Eagle råder
FK 89 kam med 1,4 vippearmer
2 qrt sump
Lange AA sylindere
Wiseco stempler
MS 230 topper fra JPM (flower 240 cfm ved 16 mm løft)
http://www.jpmotorsport.se/
51,5 IDA fra Jay Cee
30 mm oljepumpe med Berg lokk/fullflow kit
1 7/8" header (ceramic coated) med polished stainless 3" muffler. Custom made av A1
Manton pushrods / JayCee pushrodtubes
CR 11,1:1 = kjøres på vanlig pumpebensin
Komplett med kjøleblekk og alternator
MSD fordeler, coil og ledninger + MSD 6AL boks
KEP2 trykkplate med Daikin disc
(Bilde viser motoren med 009-fordeler istedenfor MSD som nå sitter på. Motoren har nå også annen åndeboks enn den på bildet)
 
Motor bygd i 2007 av kun nye deler. Lite kjørt.
Er per nå ikke bremset men bør ha rundt 230 HK. Mer med 1,5 vippearmer og høyere kompresjon.
Motoren er bygd for å kunne kjøres på gata (går ikke varm).
 
Selges motoren har jeg også en ny ubrukt gearkasse (svingaksel) fra Rancho (3,88 / 4,11 - 2,26, 1,56, 1,21) til salgs.
 
Sett motor og kasse i en type 1 - kjør til stripa og kjør en 11er / 7er - og kjør hjem igjen. ;D
 
Prisen kan vi snakke om.

Dette er skjeldent gromme saker!!! F***en at jeg allerede har kjøpt meg motor......

 :oOg jeg skulle gjerne hatt en bil å sette denne i så hadde guttedrømmen blitt virkelighet... Lykke til med salget! Kjempemotor!

 :o


 :-[



Må si jeg ble overrasket over å se denne for salg men jeg regner med at du har dine grunner. Liten tvil om at personen som kjøper denne ender opp med en grom motor. Superflow - du kan kjøpe motor først og bil etterpå vet du.

Lykke til med salget!

Mvh
BB

Håper ingen kjøper denne motoren og at Nils tar til vettet og kommer seg ut på stripa. Kan jo ikke gi deg før du er langt nede på 11 tallet Nils!!!

Egen versjon av VISAs annonsekampanje som ved siden av å avsløre mine manglende Photoshop kunnskaper også sannsynligvis bidrar til at jeg ikke får flere PM med spørsmål om pris.. ;-)

 :o

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B BBBBBBBBBBBBBBBB BILLIG!

Motor og kasse er ikke solgt til tross for mange interesserte. Svar på noen vanlige spm:
-Årsaken til at jeg vurderer å selge er at jeg egentlig ikke har tid til å holde på med dette.
- Motoren er veldig lite kjørt og har ikke så langt fått vist skikkelig hva den duger til. Har imidlertid gått 7,9 sek / 151 km/t på 201 m i en 63 type 1 i full gatetrim (med kjøling og lyddemper) på en upreppet gatestump på Øra ved Fredrikstad.
- 70 000 kr for en VW-motor er en del penger men tatt i betraktning at det er vanskelig å bygge tilsvarende for under 100 000 kr er det kanskje ikke så galt ?
-Girkassa har i tillegg til "det vanlige" (superdiff, forsterkede sideplater mv) også weddle 1-4 gir og s.k. gusseted (sveiset) kassehus.
Kassa selges ikke om motor ikke selges.

Om ingen kjøper motoren setter jeg sannsynligvis motor og kasse tilbake i bilen i løpet av nærmeste framtid. Om noen da skulle være interessert i å kjøpe komplett bil med motor og kasse kan det da være aktuelt å selge dette samlet. Bilen er en solid 1963 type 1 med patinert beryllgrønn orginallakk, se bilde. Bilen ser ikke ut som om den gjør 0-150 km/t på drøye 7 sekunder men det er også noe av sjarmen..

 

Send meg gjerne tilbud på komplett bil med motor, kasse etc.

Vurderer bud over 100'.

Litt mer info her: http://gulbrandsen.nils.googlepages.com/home

Også litt på www.cal-look.com (members section på Gulbrandsen, men gammel info på motor/kasse)