VWNorge

Forstilling (link pin) har blitt 50 mm smalere. Min bil var utstyrt med stabilisatorstag, selv om jeg mistenker min 61 modell ikke skulle ha dette originalt.

Hadde tenkt å skjære av 50 mm (skjære på skrå), tre på en stålhylse med litt større innvendig diameter enn stag, sveise stag, slipe, tre over hylse og sveise denne fast til stag.

Skal jeg ta bryet eller bare kjøre uten ?

det er vel flere teorier rundt dette men det er alltid en fordel med stab stag...
det har vel vert en tråd om dette tidligere hvor det ble funnet ut at den beste løsningen var å kappe som ilustrert på bildet... og en støtte hylse er vel ikke dummt nei.. borr da noen hull i støtte hylsen slik at du får sveiset den fast flere steder....

Jeg også ser vel noen fordeler med stabstag, men har valgt å droppe dette på min 58 modell. Trolig fordi jeg ikke vet bedre da jeg aldri har kjørt boble med stag foran før. Synes bobla mi fungerte utmerket uten stag med orginalbredde. Har ikke fått prøvd bilen med kort ennå så det gjenstår å se om jeg må ordne et stag eller ikke.

Jeg har rett nok bare 2"korta, men jeg kjøpte ferdig stag til den. Og jeg syntes bilen er mye bedre og kjøre med det på plass. atser på å kjøpe ett til bak også etterhvert.

Min er også bare ca 2" korta, 50 mm. Hvor kjøpte du stag ?

Blir sikkert et helvete å kappe slik vel ? Er det ikke fjærstål dette ?

Unneberg.

Kortere stag = stivere stag. Kjekt å huske på når man vurderer tykkelsen

I torsjon er det en tendens til at ting ryker i 45 grader. Så å kappe i 45 og sveise der i tillegg gjør jo at man legger svakhetene på den mest ugunstige måten.