VWNorge

Hei!
Er det noen der ute som har et tips om hvordan jeg "enkelt" kan få begrenset svingradiusen på en -64 T-1?
Ved full sving pr idag tar dekkene borti forstilling/ bærearmer..  :(

Husker at på min gamle -66 var det justeringsskrue ved styresnekka. Jeg satte inn ekstra lange bolter og så var saken ordnet.
Men det er ikke noe slikt på den -64en jeg har idag.....

Ingen tips ???

1.mai nærmer seg og BTgodkjenning tirsdag!!!
Hjelp!

har samme problem og fikk vite at det beste var å lage til en stopper i selve spindlene... ikke kommet så langt enda jeg.

Men da må vel biltilsynet godta dette siden det ikke finnes på denne modellen?.....

Vet ikke hva de godtar. Men om du lager til noe der og lakkerer over så spørs det om de ser det. Gi lyd om du finner på noe smart.

Til Type3 ble det laget noen braketter for å begrense svingen. Vet ikke om det er mulig å lage noe liknende av de på bildet til boble?

På en av VW's modeller sitter det en brakett ved siden av styresnekka med en stopp skrue. Husker ikke om det er bay eller balljoint type1 som har løsningen. Men man kan sikkert tilpasse noe sånt.

Skal bli morro å se denne bilen med Mags 76mm Frontbeam ::)

Mags

Jeg har dette på min balljoint Type 1 Puma ...

Ja, det blir gøy å modde litt på forstilling, bremser og litt motor ETTER at BT har godkjent den.

Regner med skilt i løpet av mai! :)
Så får vi se hvor langt ned den går... ::)

Men svingradiusen må nok fortsatt begrenses.
Blir nok sveist inn et lignende feste som på balljoint-forstilinga med tid og stunder.

Får kjøre rett fram inntil da ;D

Hvis du ikke har senkespindler så kan du bare bytte ut en av de tre skruene som holder bremseskjoldet (husker ikke hvilken, men tror det er den lengst fremme)  med en litt lengere skrue. Du vil se hvilken når du vrir skjoldet sideveis.
Har du senkespindler så gjenger du et hull der den opprinnelige skruen skulle ha vært. Spindlene jeg kjøpte fra unneberg hadde et støpt "øre" der som jeg gjenget et M8 hull i å satte en settskrue med kontramutter.
Enkelt som bare F.

Takk!
Akkurat et slikt svar jeg håpet på.. enkelt og greit! ;D
Da har jeg noe å gjøre i morgen også..

Har ikke senkespindler nei, men kommer senere.. 8)
BT først!

I følge en gammel, pensjonert vw mekaniker jeg kjøper en og annen tjeneste av så var det vanlig at de bare sveiset på en liten "pærle" på enden av denne skruen. Dette ble gjort mens den sto på bilen. Problemet kom først den dagen skruen skulle av igjen. Jeg husker fra den gangen 58'n min var orginal i høyden og med 5.60 diagonaldekk så subbet den faktisk i innerskjermen ved fult utslag på rattet. Så dette problemet er så og si orginalmontert ;)

Da må vel også BT godta dette som et orginalt fenomen.. ;D