VWNorge

http://www.youtube.com/watch?v=bAI2uBxzIXE&feature=player_embedded

hell yeah!
For en syk lyd :-D

Lurer på hva den kjørte på...

Like it alot!!  ;D

Ingen av dere gutt med skikkelige baller i Norge som har tenkt på å kjøre med noe slikt i hekken da?? Eller har vurdert kompressor(er) i stedet for turbo?? Hva er fordeler/ulemper kontra Turbo??

Første som slår meg er størrelsen ....

Jau, like it. Oxyboxer er tingen serru ;)

FET lyd 8)

Me like too!!
Sånn for øyeblikket så holder jeg meg til turbo,men gutta på Automanics har skumle planer for denne sesongen.Med 3,3 liter,nitrometan osv så skal bli morro å se..og høre!BRE har testet en del med nitro,men har gått med en del motorer også.

http://automanics.googlepages.com/home2

http://www.youtube.com/watch?v=qY6oiyJVuYQ

Hvor mye av effekten kan tilskrives blokken?

BRE har vel aldri fått til et fullt drag eller fullført et eneste løp. Og hver gang de har stilt opp mot VWParadise så har delene flydd.. det lover ikke særlig godt for Automanics  :)

112% ;)

JHU:hvor står det att det er blokken sin "skyld"?
eneste jeg kan tenke meg er kansskje WBX veiva..att den ikke flexer så mye som en type 1 veiv..og dermed ikke lager så stor friskjon på lagerbanene....som igjen blir holdt på plass av den fanstastiske,sterke WBX blokka ..som igjen hindrer utbaning av lagerskålene på den svake type1 blokka ..som videre fører til enda større friksjon.
ond sirkel det der.

 :o


Og det er mitt poeng... :)

er det 4. runde i NM for redigering/s letting av innlegg ??

Gi dere nå unger ;D

Hmmm.

Kan heller ikke se at jeg har skrevet noe som helst om at effekten i motoren kan tilskrives blokka i mitt første innlegg, ved å skrive "oxyboxer er tingen serru". Mitt påfølgende svar med 112% var bare et flåsete flåklypa svar på et spørsmål som jeg overhodet ikke tok seriøst. Håper for all del ikke JHU mente det seriøst da? :o  Isåfall så leser han voldsomt mellom linjene, eller mellom mellomromma i denne sammenheng ;)

Har sett en prosjekttråd / bildetråd på byggingen av det som etter alt tyder på å være denne motoren et sted tidligere, og det er en solid bygd Oxyboxer.
Skal se om jeg finner igjen linken, om ingen andre har den på lur da? Knasten kansje?

"Like it?" JA!!!

De siste svarene i denne tråden er et klassisk eksempel på hvor lett det er å tolke (feiltolke) hverandres svar.

La oss få denne tråden tilbake på rett spor igjen. Ja, det er morro med "utradisjonell" overladning og, for oss, eksperimentelle drivstoff. Men jeg spør meg selv; hvorfor? For morro skyld? Med tanke på hvor fort turbobiler går idag så kan jeg ikke se annet en kun ulemper ved å eksperimentere.. med mindre man eksperimenterer for å eksperimentere.

Mvh
BB

Mitt første innlegg var ment som et lite sleivspark for å tenke hva som betyr noe her i verden... det lå ingen dobbel bunn i spørsmålet... i den grad det var et spørsmål

De 112% ble lest med et smil om munnen fra meg.  ;)

Knotenbøg's svar var nok et resultat av en overdose Argon og Dundersalt... eller ustyrtelig trang til å forsvare WBX eller OXY selv når de ikke blir angrepet  ;)

PS: jeg legger inn min første versjon av svaret mitt i det tidligere innlegget så ikke konspirasjon teoretikerne bandt oss får vann på mølla....

ja må få tatt ett regle, rime ,sarkasme og traktorsleivspark kurs  i Vestfold snart.
flere som ønsker det .
slik att man gjør ting "riktig"

WBX er best

Så så grabbar  :-*


Men helt rå i lyd i den maskinen. Ser ut som det er greit med mos også..
Du må gjerne finne igjen den linken, Der_Butzelmann  :)

Heldigvis er alle drittslengerne i denne tråden klar over dritten og uenighetene om hva som trengs for å bygge fet bokser 4'er ;D

Har du sitti på med kompressormata bil Kalle?

Jeg kan bare si LIKE IT ALOT! om det er værdt det digre stygge dråget disse kompressora blir midt i motorrommet i ei boble er noe annet, men jeg sier bare:

Ta gamle bilen til Tekken, knoten sin nå sist jeg sjekket, (der er det god plass for faenskap) Dytt nedi en T1, Oxy, eller WBX og en kompressor og vips jævlig moro lekebil med griseheftig lyd, blir som konstant 100hk N2O shot vettu ;-)

Turbo er fint og moro og jeg er fan i den rette bilen, men en skikkelig kompressormata motor er veldig deilig, justerer bare til overtrykk hele tida og da er det trykk fra man rører foten på pedalen og hele veien........ til det eventuelt smeller seff. Det er klart det er litt hardt for en stakkar å få 1bars trykk sånn helt fra børjan men det går seg sikkert til.