VWNorge

har en 298 cam, type 4, toppene er 1800 topper med org nike verk.. støtstengene er 27cm lange... høres det riktig ut? synes selve armen på nike verket er ille  nærme ventilen..

Støtstengene er noe slikt på min motor også. Men lengden på disse avhenger av veldig mange ting, så det trenger ikke være korrekt for din motor. Hvilke justeringsskruer har du? For om det er brukt 911 skruer så må du fjerne noe metall på vippearmene for at du skal få justert det riktig, og at foten på skruen ikke skal ta borti vippearmene.

Slik så mine vippearmer ut etter å ha fjernet ca 1,5 mm:

(http://i171.photobucket.com/albums/u298/purity89/th_DSC02213.jpg) (http://s171.photobucket.com/albums/u298/purity89/?action=view&current=DSC02213.jpg) (http://i171.photobucket.com/albums/u298/purity89/th_DSC02210.jpg) (http://s171.photobucket.com/albums/u298/purity89/?action=view&current=DSC02210.jpg)

Etter bildet ble tatt har jeg også forstørret hullet noe, for å gjøre enda bedre plass.

mhh...skjønner..så hjelper ikke og gå ned 5mm på støtstengen vist det er og få tak i da?? men er jo en mulighet det der ja..

Joda, det vil nok hjelpe å korte støtstengene, men da vil du få feil i vippearmsgeometrien. Jeg går ut i fra at du ikke vet noe om dette siden du spør om det går ann å korte støtstengene, så jeg kan gi deg en enkel forklaring: Ved halvt løft skal vinkelen mellom justeringsskruen og ventilen være akkurat 180. Dette gir minst mulig slitasje på kam, løftere osv. Så om dette er satt opp korrekt på motoren din ville jeg ikke gjort noe med lengden på støtstengene.

For en lengre avhandling om dette og en forklaring på hvordan du setter opp geometrien ordentlig anbefaler jeg denne artikkelen (du må registrere deg for å se den):
http://forums.aircooledtechnology.com/showthread.php?t=25

ah...skjønner.. nei det her er jeg ikke noe racer på:) men takk for svar:)