VWNorge

Hallo

Eg har litt problem med giret på ein 61modell... Girspaken funka som pokker men med mykje slark som ein gammal sleten org. spake skal ha. Men når eg tok den av og satt på girkortar, så var det eit eller anna mongo som hadde skjedd! Spaken ville ikkje skikkeleg i alle gir, og etter MYKJE justering av spaken i alle retninger så gjekk spaken i revers, 2,3,4 giret. Så testa eg ein tur. begynte i 2giret(gjekk heilt fint) men då ville han ikkje i 3 giret! kom ikkje bort til dei to siste girene i det heile tatt, så eg prøvde tilbake i 2, men då vart det ei helsikes raspelyd frå kassa.. etter mykje om og men kom den i fyrste giret igjen og eg kom meg heim att...

Så justerte eg spaken i evigheiter.. men den nekta å gå opp i fyrsta giret.. så testa eg den, og fant ut kvifor! Jo reversen hadde plassert seg i 2 giret, og som kjent er det ingenting over reversen, derfor intet fyrstegir.. men fyrste og andregir hadde tatt plassen til 3,4 som då altså hadde fordufta...

Spørsmålet er: Kva i all verden har skjedd? heile systemet har jo flytta seg eit hakk bort!? kor ligg feilen? Eg sjekka overføringa og den såg heilt normal ut det vetle eg såg.. er det noko som har hengt seg opp i kassa?

Legger med nokon tegningar for å illustrera dilemmaet..

utslittne foringer til staget som går fra stanga til overføringa under baksete ville je tippa på.

Nei det kan ikkje vera den, den ligg jo berre der for å "smoothe" giringa, men her er det jo sånn heile overføringen er vridd til høgre så alle gir er flytta bortover mot høgre

Kan hende du har festa staget fra girstanga litt feil. det er jo et hull man skal treffe.

Staget frå girstanga?

Meiner du att eg ikkje har satt spaken skikkeleg nedi?

Om du har snudd plata til revers sperren riktig vei er det nok bare justering vil jeg tro.

Plata skal stå rett den! Den sida med kanten/revers-stopparen er på venstre sida. Prøvde motsatt og då kunne eg ikkje flytte spaken nokon plassar..

Men då får eg prøva med meir justering då.....

hehe, var egenlig ikke det jeg mente, tror ikke det er mulig, men jeg mente egentlig foringa som er under baksetene. der den festes i girkassa, den kan ha blitt litt vridd, skruen i foringa skakl jo inn i en liten "dump". blir den vridd kan du ende opp med det problemet du har

Nei, jeg skjønte det...

:s hva mener du?

Takk for tipset! Det er godt mulig att skrua har løysna litt for mykje! :)

Sjekk den plata under gearastongi Tistlo, kanskje den er snudd feil veg eller noko slikt? monterte gear på ein 64modell i dag og såg då at det wr faktisk muleg å legga denne opp ned eller feil då. :-\

Opp ned ja! Det har eg heller ikkje tenkt på  :)

Ja, men h. og v. også... sjekk i Haynes manualen s. 208    Stop plate no 5 og litt lenge nede figur 13.25   no 2 stopplate (skravert felt) :)

justering av selve plata gjorde under for min giring når jeg byttet til CSp stang. (Bare noe rør før Jøran kom med sine magiske fingre)
Prøv å skli litt rundt med plata.

Har fått masse gode tips no! kanskje eg skal ta å prøva dei ut! Ikkje utenkjeleg att plata faktisk ligger oppned!

Jeg hadde samme problem med shortshift kit på min orginalspak i 58 modellen.
Allt løste seg når jeg løsnet litt på de to skruene som holder spaken og presset allt fremmover og mot høyre til det ikke ville lengere. Så skrudde jeg fast. Siden har problemene med å ikke få bilen i gir vært borte.

Eg er ganske sikker på att eg har prøvd alle justeringsmuligeiter.. men eg skal testa ut tipsa straks :)

Ja den skal liggja med "oppkanten" til høgre framover. sjekk at den ikkje er bulkete. trur det er den som gjer det, sidan eg såg teikninga di.

Gearastongi......what!!!! :o

Nei ei plate som sentrerer H-gearinga og reversen som ligg rett oppå tunellen.

Problemet er løyst!! ;D

Ti poeng til Ovalt!

Måtte snuast oppned deretter roterast 180grader og så var den rett! Satt etterpå påplass gearforkortaren og det kom seg! Men jaggu er det mykje slark i gamle spakar! Vert ikkje akkuratt bedre med kortaren heller. Er ca 5cm dødgang på spaken når den er i gir. :)