VWNorge

Andre som har opplevd at et EMPI oljepumpedeksel med 3/8 NPT gjenger ikke har 3/8 NPT ?

Skulle teste gjengene i oljegalleriet og i dekselet i går for å bestille slikkelige slanger til oljefilterholder.

I oljegalleriet skrur jeg en 3/8 NPT bolt rett inn med fingerkraft, men i oljepumpedekselet stopper det etter en omdreining eller to. Har ikke lyst å dra til å risikere spon i olja på min helt nye motor. Dekselet ser jalla ut og er helt sikkert jalla også.

Kan alltids ta av oljedekselet, men det er montert med noe pakningsguffe fra leverandør. Kanksje best å bare bytte dekselet i noe annet. Hva skjer når jeg drar av dette ? Drar jeg ut hele pumpa også ?

Har du sjekket at det ikke er svak kon på NPT pluggen? Jeg målte mine og det er diff på tykkelsen på første gjenge kontra de siste. Dette for å skape tetting. Mine er kjøpt på tess..

Har ikke alle NPT plugger kon?

Jeg har ikke brukt mange NPT enda, men de har kanskje det?

Nå er jeg ganske ny i NPT verden, men når jeg skrur inn pluggen i oljegalleriet kan jeg skru den inn med håndmakt, men når jeg prøver å skru den inn i oljedekselet kommer jeg kun en runde eller to før det stopper.

Kommer til å ta av dekselet og ta det med der jeg skal bestille slanger, antar at de kan måle gjengene ja. Hvis de ikke er 100% kan jeng kanskje høre med DKL gjengen om noen der har 3/8 NPT gjengetapp, mener at Endre har dette.

Sikkert det beste å gjøre det slik. Orker ikke metallspon i en helt ny motor, selv om filteret sikkert hadde fanget opp dette ved første oppstart.

Hva skal jeg bruke etterpå for å tette når jeg monterer oljedekselet igjen ? Hvilken flytende pakningsguffe er best.

De har kon ja.

Lån deg en NPT tapp å prøv da ;)

Dette skal jeg gjøre før jeg tar av dekselet ja.  ;D

Oljegalleriet ditt er kanskje ikke konisk brotsjet etter boring (som egentlig skal gjøres på npt-gjenger) og er dermed sylindrisk? Det vil jo føre til at gjengen ikke kniper mer etterhvert som du skrur den inn, mens på EMPI-lokket ditt er dette gjort riktig...