VWNorge

Hei.
Jeg har en oval med type1 motor og to stk doble dellorto 40 og vanlige innsug. Problemet er at avstanden mellom veggen i motorrommet og gasserne er så liten at forgasserne må av ved den minste justering. Vet at mange lager hull i veggen for å komme til på utsiden, dette er ikke aktuellt for meg. Har også sett noen som kappet innsugene og endret litt på vinkelen slik at det er blitt mye bedre plass. Er det noen som har gjort dette som kan hjelpe meg med veiledning eller på ta seg jobben. Jeg er takknemlig for alle bidrag, betaler selvsagt for jobben.

Ingen som har noe tips ang. dette ?

Vet att noen kapper av innsuget og snur flensen på de
 så att justerings skrua kommer inn mot motoren!
vet ikke helt hvordan det blir gjort aldri prøvd det selv!

På ovalen våres boret vi to 10mm hull i senter med justeringsskruene på hver side i stede for å kutte store hull som mange andre gjør i forbindelse med drag race og lignende. når vi ikke skulle justere satte vi inn en gumipropp i hullene, fungerte som bare det.

Opp med kompen så er problemet ute av verden ;)

Ja, gid om komp økte kun ved å frese ned forbrenningskammeret og i så måte smalne motoren... Han kunne jo missforstått deg og økt slagvolumet og latt være og bearbeide toppene for å fått problemet løst. Du som er så opptatt av kamteori og det som følger med ville vel egentlig fraråde dette, JHU. 3 mm på begge sider er nok et ganske marginalt tiltak for denne karen her som sliter med å justere gasserne sine.

Beklager sidespranget, 71kg. Jeg har heller ingen bedre idé enn å borre to små hull på hver side og finne et par gummigjennomføringer å stappe inn. Biltema har disse i et greit sett med gjennomføringer. Du får de du trenger uten hull i det settet også. Husk å slenge ei grei tettende grunning i hullet for å forsegle stålet da fukta legger seg frisk rund ei slik gjennomføring.

Dette er jeg redd er prisen å måtte betale ved å ha mere hester i go'bilen :( Hvis du da ikke justerer tomgangen i benk før du setter motoren inn i bilen...

Det er flere måter å løse dette på, enklest er nok å kjøpe snudde innsug, men hvis du har standard VW "1600" viftehus med friskluft utblås så kan det bli trangt på innsiden også, men da kan du kjøpe "36 hester" viftehus med friskluft utblås, de er mye smalere.

Motoren er en 2276, har lite viftehus fra 30 hk. Dette kan være ne løsning ? takk for gode inspill,

God Jul John. Hvis du skal kappe toppen kan du etter slik jeg ser det liksågodt kappe av bunnen og vri den om litt og evt korte om de ikke sitter fint i motorrommet. Mulig vi kan ordne dette har jo alt som trengs her utenom god sveiser. Hvis du er heldig sveiser geir de for deg :-)