VWNorge

Vurderer å trimme en 13oo cc med enkle innsug. Motoren er til en 69 mod type 1. Jeg ønsker ca 90 hk.
1 Hva bør jeg gjøre da?
2 Er det et poeng å bruke et bedre utgangspunkt når jeg kun er ute etter max 90 hk?

Noen som har synspunkter på disse spørsmålene?

Du får ikke 90 HK fra en 1300 ved hjelp av nye innsug/gassere. Da må nok hele motoren modifiseres.

Da er det vel enklere å skaffe en bra 1600 og oppgradere til en 1776 el noe. eller kjøpe noe som er ferdig.

Mvh
Ulf

Jeg var uklar i første innlegget mitt. Jeg mente at den motoren jeg har er det enkle porter på i toppene. Ikke dobbelt portet 44 hk. Motoren min er en 40 hk. Hva må jeg gjøre med motoren min for å få 80 - 90 hk?

Enkelt sagt: Ta den fra hverandre og bytte veldig mye. 1600-motorer anses nok av de fleste som å være et bedre utgangspunkt for trimming enn 1300-motoren du har.

Hvis du søker på forumet er det masse tråder om akkurat det du spør om.
Jeg gjorde følgende med samme blokk:
1641sats
110 kam
009 fordeler
2 dobble 40 weber
1600 topper med std ventiler
1,4mm vendehøyde
veide råder og stempler innenfor 1g diff
justerte og justerte og justerte etter sammensatt
ligger rundt det du spør om

Hva ligger kompen på med 1.4mm vendehøyde? Jeg spør fordi dette oppsettet er omtrent identisk med mitt, og jeg anslår effekten i min til å være ca. 70hk, dog uten vektjustering og med original komp.

Hvor mye ca penger og tid la du ned i arbeidet med motoren din Lasse `65?

Jeg tror det er vanskelig å få 90hk ut av enkeltport topper nesten uansett hva man gjør, innenfor rimelighetens grenser.
Veldig mange, inkludert meg selv har blitt skikkelig skuffet etter dynokjøring.
Det kan det jo hende at noen av de som har svart i denne tråden også blir.  ;)

Les Endres Engine tråd eller chep o tråden til Torgeir(BRA SAK)står på side 10 under prosjektråder

Takk for gode tips så langt

jeg brukte ca 1 år. med noe assistanse selvfølgelig. men det var min første motor. tok tid å lese og kontrollere det som skulle. penger...tja...alt var nytt bortsett fra veiv og blokk. rundt 20 tenker jeg. da er linjeborring med. mye smått det lett å glemme å innregne..

dest er sant. jeg har ikke dynotestet motoren min, men den funker godt og med godt bunndrag. men som js sier så bør du satse på dobbelport-topper. JHU har en klar formening om T1 motor og topper...hestene ligger der...og det er jeg enig i.
 Jeg ville ikke vurdert å legge penger i trim av enkeltport-topper. gjøre noe selv på de kan være gøy, bare for å se hva man får til, men ikke levere til fresing og oppborring.

med 50cc i toppene, 1,4 vendehøyde så er det litt over 8 i komp.