VWNorge

Gjenoppstår?
[attachment=1]

he he he.... skulle ikke forundre meg!

Jeg gråter ennå.......

Denne bilen gikk som ambassadebil for den svenske ambassaden i Oslo i 1950-52. Senere ble den solgt til sivilt bruk. Bilen gikk med reg.nr. A-72 så lenge den var ambassadebil.

Men om noe av den blir brukt så er jo det alltids noe. Jeg skulle aldri ha solgt den... og ja, jeg veit godt hvor dårlig den var. Men jeg drømte aldri om at Ambassadøren skulle bli delebil. Det var heller omvendt; at Ambassadøren trengte delebil til seg selv. Motorluka finnes i Sandefjord om du trenger den Thomas.
Bilde også i fra bloggen min: http://1.bp.blogspot.com/_tLHbK42Tzm0/RllcxZJotvI/AAAAAAAAAJE/8bOG5PnhLvU/s1600-h/barnsplit.JPG
http://ambasadeur.blogspot.com

Vi fikk kun taket i gave sammen med andre deler. Mulig vi setter det
sammen til noe morsomst. Event. blir det donordeler til trengende.

Prøvde vel også ca 1 helg på å få døråpninger til å passe, men da det fra tidligere var satt inn en ny veng kanal uten å stive av karosseriet var det rimelig frusterende å oppleve at 3 jekkestropper ikke var nok til å få døråpninger perfekt. Bunnplata hang vel kun sammen i noen dårlige tilpassede vengbiter som var forsøkt sveiset inn. Ambassade bil eller ikke, denne gjorde seg bedre som donator til 52 cabben min.
 

Blir vel donordeler til trengende?

Jeg kjøpte ikke gull, og solgte ikke gull. Det er jeg helt klar over ;) Ambassadøren har stått uten kanal i over 20 år antagelig. Denne bilen måtte ha blitt stivet av både her og der før noe særlig kunne forventes å passe.

Uansett, så mye jobb la ikke nåværende eier ned i en så dårlig bil! Har sett skogsvrak som var bedre enn denne! Det blir bil igjen, men uten tak!
En kan ønske og mene, men når bilen allikevel skifter eier så er det siste eier som bestemmer.

Well said

Selge fronten? Evnt bare deler av den?

K1t

Dessverre, ikke til salgs.

Kroksund skjermen er på plass!
Ambassadøren kompletteres.

luftegitteret mitt jo......

Nei Knut, dette er noe gammalt som jeg en gang i tiden kjøpte fra Ove Rekdal

Men kunne blive veldig fin stuk ud fra det øverste billede!  :P

Helt klart et stort potensiale her

hehe.. ja da henger det et til i reserve bak den murveggen....

Driver du også med donasjon........?

Blir det trommelbremser?

Ja selvfølgelig, hullborrede innsmalede tromler rundt om, for gode anti-lock-up egenskaper under nødbrems.

Gamle helter blir som nye ... i ønskes kjøpt annonser i det store utland..

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=926885

Hmmm Artig stuk på det øverste bildet.....
Fikk litt asosiasjoner til et bygge jeg hørte om for MANGE år siden. Det var snakk om ei taksenket boble der man isteden for å forlenge taket kortet inn selve karoseriet slik at taket passet i lengderetning...... Og så skulle den vist bli uten B-stolper. Tror jeg så et bilde av noe slikt også. Noen som vet om dette er en vond drøm eller et reelt prosjekt som feks aldri ble ferdig?

www.nhw.no

 :o

Den kommer nok på veien, om noen år.

http://www.norwegianhammerworks.no/friends.htm

Utrolig morsomt bygge!

Jeg har sett den, og skulle ha merket bildet jeg tok i fars låve.

Jeeeeezzzus  :o
(http://farm5.static.flickr.com/4025/4646446237_fc766e176e_o.jpg)

Tooo Coool! ... er det bare å si om den saken. Er det en Oval eller tidlig square-window, Arild?

Tøfft!!!
Hvordan gjør du det med rutene? Ser det er kappa nederst ved speilfestet.
Regner med det er en plan for det, som hadde vært gøy å vite...
Ellers kan det fort se ut som en må sveive ned ruta for å åpne/lukke døra.

Nå må vi få noen photoshoppere på banen for å se på potensiale i bilen til Kid-A... Det lukter VW-rod lang vei her, herlig!

Eller.... med skjermer og fangere og krom og lykter og absolutt alt originalt...kanskje til og med felger og høyde og dekk og alt..... Og med en fin "skulpturert" alu halvmåneprofil til å skille dørrute og siderute.... så lukter det jo nesten period correct "coachbuilt"....kunne ikke det vært noe?

Om ikke det ville jeg gått for an absolute "subtle" custom med riktige detaljer - a-la min alltime favorite innenfor VW-custom:
(http://www.terovirta.com/volks/Frame.php?page=PasinKustomi.html)

Skulle vært moro å hørt "byggherrens" planer fra den gangen dette ble påbegynt. Og eventuelt hvor mye de har endret seg siden den gangen.

Modda cab-ruterammer fra baksete-siderutene kan f.eks funke :)
Kombinerer man det med noe hjemmelaget på dør-rutefronten er saken biff.

Var noe sånnt jeg tenkte ja.

Karosseriet og plata bygde jeg om for sikkert 15 år siden. Det er en 64
med innsveiset oval. Arild har ikke fått ut fingern enda, men kanskje snart....
Ruterammene er sveist fast i taket og glassåpningen tettet igjen. Blir gummilister ala KG coupe.
Opprinnelig var planen å lage en Calif inspirert lead sled custom hardtop boble, eller noe sånt. Ombyggingen er
forhåndgodkjent av biltilsynet. Kjenner jeg Arild rett blir denne så lav som overhode kjørbart mulig.

Arti at folk fremdeles husker denna, og ikke minst at folk fortsatt har trua på at den blir tøff :)
Taksenkinga er no sånt som 2,5” foran og 3,5” bak (eller var det omvendt?)
Kortinga er i hvert fall 5”. Thomas tok snittet i bakre ”quarter panel”.

Plata kortet Thomas på typisk Beach Buggy-vis.
Forsterkinger er gjort etter en hemmelig formel, utviklet av Norwegian Hammerworks  ;D

Thomas skal også ha æren for at bilens proporsjoner ble litt mer radikale, og ikke minst tøffere, enn jeg hadde tenkt i utgangspunktet.

(http://farm5.static.flickr.com/4003/4647800743_4ca468d2a9_o.jpg)

(http://farm5.static.flickr.com/4012/4648414246_6c7d7fd052_o.jpg)

Og svar til splittmann:
Den blir noe cleanere utvendig enn Pasi's nydelige custom.
Høydemessig er målet å kunne parkere stigtrinna på bakken. Og da ikke bare i forkant, men hele veien!

Kan fylle et par forumsider med unnskyldninger for at den har blitt stående i 15 år, men hva hjelper det...
Ikke tilfeldig at den etter hvert har fått navnet The Bluesmobug, for å si det sånn.
Jeg trøster meg med at hver dag er jeg en dag nærmere å komme i gang igjen.

Ser ut til at det blir en tur bortom låven der den står i løpet av de nærmeste ukene, for å hente noen deler.
Skulle selvsagt ekstremt gjerne tatt med meg hele bilen nå.
Men jeg har ikke noe tørt sted å ha den i nærheten av heimen før neste år.

Når vi kommer så langt blir det først en tur innom Hammerworks for litt justeringer.
Jeg og Thomas har jo hatt en smlue tid til å tenke over hvordan enkelte detaljer kan forbedres ;-)
Stilen blir fortsatt klassisk lead sled-inspirert, men selvfølgelig med masse egne løsninger.

Bilen må fullføres i to faser:
Først en godkjenningsvennlig versjon, som også blir i primer for å la grunnarbeidet sette seg skikkelig.
Deretter en all out superlavt kjørbar versjon med høy finish!

For The Bluesmobug skal kjøres – langt!
Kanskje i par med The Ambassador...  8)

Denne ser jeg virkelig frem til å se live en eller annen gang i framtiden.. 

Forresten så har det skjedd, og skjer, et par ting som kan tolkes som framdrift i prosjektet.

Jeg brukte noen laken på deler til den ifjor, et hemmelig innkjøp ;)

I år skal jeg redusere samlingen min fra fem til tre biler, nettopp for å få bedre fokus på de viktigste prosjektene.
The Bluesmobug er det viktigste av dem alle!  ::)

Vi snakket en gang om støtfangere og modding. Her er eksempelet jeg den gang refererte til:
http://www.bugjam.co.uk/2006photos/nostalgia.jpg

Kanskje ikke så pent i seg selv, men en ide som kan videreutvikles til å bli noe gøy :-)

God kveld  :)

Hvis vi går for en slik løsning blir det vaffal mye mer subtilt utført enn på eksempelet du viser til  8)

God kveld ja  :)
Helt enig. Som sagt - bare en idé for inspirasjonens skyld:-)

denne skal bli morsom å seferdig en gang Arild, du har vel ikke tilfeldigvis de bildene du tok av bilene på brygga i larvik den gang?

Kommer vel en prsjekt tråd på begge disse når tiden kommer?  ;)
Kan blive mange spændende løsninger og inspiration til fremtidige byg..

Martin: Skal se. Vi tar det på mail  ;)

;D  restomann1@hotmail.com

Var å hilste på The Bluesmobug heromdagen, drøyt 2 timer hjemmefra.

Han har det bra, men begynner å bli litt lei av låvemørket nå.

Jobber med å få garasjeplass til han i Fredrikstad.

Time will show   8)

Passa på å teste mitt nye kamera i samme slengen:
(http://farm2.static.flickr.com/1325/4730643749_a12f7e1f37.jpg)

Etter endel timer med kjærlig pleie og flere transplantasjoner, er førerdøra til ambassadøren i ferd med å gjenoppstå også….. ;)