VWNorge

Jeg går over en 34pict3 forgasser, som vil si at den rengjøres og jeg skifter det som må skiftes av pakninger og membraner:) Akkurat nå står en utslitt maken i bobla, så derfor denne "overhalingen":)

Men jeg har en 1600cc industrimotor i bobla, som altså er singelportet, og kanskje litt annerledes?  Motoren går fint idag, men gasseren er sliten og suger falskluft rundt spjellakslingen, pluss at den svetter og lekker bensin. Så da jeg har en brukt fin en, så tenkte jeg å fikse den og sette den på siden.

Men hvordan er det egentlig med dyser og passer egentlig en slik gasser på en slik motor?  Er den egentlig for en dobbelportet motor?

Trenger jeg å bekymre meg for slikt egentlig?

Transporterne hadde vel også 1600 singelport det første. Disse har normalt en 30PICT gasser, og på samme innsuget passer vel ikke en 34 gasser?
Dysene ser du under "B" motorene.

Hm, når jeg ser på motoren, så ser jo jeg også at en 34 pict 3 ikke egentlig passer, men de som har montert den har modifisert innsuget slik at man får satt den på, bilen går egentlig utrolig fint, så det virker ikke som om det er noen problemer med en slik løsning. Jeg skal jo etterhvert sette inn en mere original motor, som da har dobbelportet innsug og topper.

Jeg har laget en "backup-plate" til en 34pict 3, slik at kanalen som ligger i flensen skal få skikkelig tetting, når den monteres på ett litt mindre innsug.  Håper det går, for forgasseren som står på nå er utslitt og trenger en overhaling.... :)

Har satt 34 pict 3 gasser på min 1600 industrimotor i Ghiaen. Brukte singelport ender fra empi og senterseksjon fra dobbelportinnsug. Funker bra.

Flott løsning det, Pål - filteret er jo bare prikken over i-en! ::)