VWNorge

Var ute å kjørte med boble mi og plutselig stoppet motoren, akkurat som om coilen døde og gnisten døde ut. Har byttet plugger, pluggledninger, coil, og fordeler. Har sjekket av forgasserne får bensin, alle pluggene gnister og når hakket på drivhjulet er opp, så er pluggledningen på sylinder 1. hva kan være problemet? Skyter og smeller når jeg prøver å starte med startgass. (motoren skal tenne i rekkefølgen 1-4-3-2, det blir da høyre fremme, venstre bak, venstre fremme og høyre bak)!!!!!!??????

Har du også byttet kondensator og det der på dansk hedder platiner? + justert dem korrekt (er det 0,40 de skal have i afstand?)

Ja det er gjort. En annen ting jag kan komme på er kondens i bensinen. Men skal ikke bilen starte først for så å skyte/smelle etter hvert?

sjekk om fordeleren har sklidd litt opp i festet så den har gått ut av grep. ble selv lurt av det en gang, med samme symtom.

Sett når du lukker opp motor lokket og harmotor foran deg

stempel nr motor   3    1       tenningsrekkefølge fordeler    3   2
                             4    2                                                    4   1

Ville sjekket tennrekkefølge en gang til her gitt!
Sett Reimhjul på tenningsmerket og sjekk hvor rotor står da! Det varierer ofte litt hvor 1ner'n står på de forskjellige bilene!

noen har       2  1       Andre har    3    2
                                                  4      1
                     3   4

Lykke til ;D

Ville ikke satset penger på hva reimhjulet sier, det trenger jo ikke stemme i det hele tatt :-)
Sjekk heller hva rotoren peker på når ventilene veksler på 3 sylinder. Da fyrer sylinder 1 og dit rotoren da peker da VET du at du skal koble til pluggledning til sylinder 1.. så 4-3-2..

(motoren skal tenne i rekkefølgen 1-4-3-2, det blir da høyre fremme, venstre bak, venstre fremme og høyre bak)!!!!!!?Hæ??
 
For meg virker det bare som om du har tulla litt med plugg ledningene, men er absolutt ingen ekspert

                  3 venstre fremme    1 høyre fremme
                  4 venstre bak           2 høyre bak

Hvis du sier at fremme er nærmest girkassa

Legg ut et bilde av pluggene du tok ut.

Skjønner fortsatt ikke hvorfor du uttaler deg, når du helt tydlig ikke har peiling!
Mange av svarene dine skaper mer forvirring enn nødvendig.

Men kjære deg Henning, jeg må vell ha lov til å uttale meg her på forumet akkurat som deg, og alle andre?
Jeg har virkelig skjerpa meg fra tidligere tider, og poster ikke i hytt å gevær lenger. 

Håper det er mulig for meg å kunne prøve å hjelpe noen, uten å bli bitt!
Jeg har lært mye, men lærer fortsatt, av deg henning, og alle de andre som har vært i gamet lenger enn meg!

Beklager rot i tråden!

Har du +12V på bensin "block off" ventilen?

fikk start endelig. rekkefølgen ble på sylinderne 3      1                   ble det på fordeleren 2     1
                                                               4       2                                               3     4

forstå det den som kan.
Altså når hakket på reimskiva står opp, sto rotor fram over og til høyre, sett at du står bak motoren.

Skikkelig festlig at den eneste som hadde rett, var og den eneste som ble utskjelt for at han ikke hadde greie på det burde holde kjeft  ;D ::)

nneida, fordeleren har bare vridd seg.  ved neste pådrag så er vi påan igjen ;D

Rekkefølgen du har tegnet på fordeleren er tenningsrekkefølgen på motoren - rett og slett. Når fordeleren snurrer rundt skal den fordele gnisten i den rekkefølgen.

Den eneste som hadde rett her var Trond. Det er liten vits å lete i mørket når det lyses opp med en enkel bruksanvisning. Drar man dette noe lenger er denne oppskriften helt vesentlig for å kunne justere ventilene ved service på motoren. Det er kanskje mange som kun skifter olje ;)

Bare for å dra i gang igjen...

Vet vi hvorfor den stoppet da?