VWNorge

Satte nettopp på ei reimskive på dynamoen med en ny kile, kjørte noen km, også var kilen pulverisert. Skjønner ikke helt hva som har gjort dette? Har hatt litt subbing på anleggsflata på dynamoen, men kan ikke skjønne at dette har vært nok til å bremse skiva så mye at kilen har gått i stykker. Noen som har noe forslag til hva som har gjort dette?

Ta ut motoren og kikk på svinghjuls innfestningen din. Kan vedde en hundrings på at svinghjulet ditt er løst dessverre.  :-[

Etter å ha lest innlegget om igjen ser jeg at det er dynamoen kilen blir ødelagt på  :P
Trekker da veddemålet ang svinghjul, selv om jeg ikke vil utelukke det heller.. men noe er mest sannsynlig løst og vibrerer. Sjekk vifte, reimhjul på veiv. Og til slutt svinghjul

Kanskje? Jeg hadde av svinghjul i fjor. Men tror du virkelig at løst svinghjul kan gjøre at kilen på dynamoen pulveriseres? Det kan jo kanskje være at vibrasjonene overføres igjennom reima, men det var ihvertfall ikke min første tanke.

Kanskje.
En av de tre overnevnte er det nok synderen. Bare å eliminere en og en.. begynn med det enkleste. reimhjul på veiv  ;)   Skru det helt av og inspiser. Ikke dra til for hardt ved montering. Mange overtighter reimhjulet og ødelegger oljekastering i ugjerningen.

Ok. Noen som har momentet på reimhjulet på veiva i hodet? Det står vel i boka mi også men..
Svinghjulet var vel 300Nm eller noe slik galskap.

Hvis medbringeren på reimskiva knekker, er skiva ikke riktig strammet. Reimskiva skal strammes helt inn slik at den ligger mot shimsene. Shims flyttes inn eller ut for å justere stramming av reim.

Jeg har sett dynamoer som har vært kjørt uten den ytterste distanseringen. Da vil du også få litt subbing, og vanskelig å stramme mutteren skikkelig.

Har kjøpt ny reimskive og kile, og satt alt sammen igjen. Men synes egentlig at det ser skeivt ut, ser ut som om dynamoen er lenger inn (framover i bilen) enn remiskiva på veiva. Enig? Når bilen går nå så er det litt vibrasjoner i reima og en liten ulyd. Ser ikke for meg at det holder mange km.

ser at du har forniklet reimhjul. det er av dårlig kvalitet i forhold til orginal sort reimhjul. syns reima di så litt kort ut også, så prøv en lengre reim...da trenger du også færre shims mellom reimhjula.

Sett på den gamle reimskiva igjen, og se da. Ser godt hvorfor ting går til hørss på det bildet.
Sporene i reimskivene må stå over hverandre.

Evt må du løsne dynamoen og dra den tilbake så reimskivene flukter. Men har mest tro på orig. reimskive på dynamoen.

Ja, synes ikke det så bra ut. Så det går bare å løsne den og trekke den bakover? Det er litt slakke inni ved vifta der altså? Får prøve litt imårra.

UPDATE: Har prøvd å flytte dynamoen litt bakover/utover. Det hjalp litt, men fremdeles vibrerer reima og lager litt ulyd når den går. Hva skal jeg gjøre med dette? Hjelper det å bytte dynamo? Er det spacere eller noe justering inne ved vifta som gjør at jeg kan justere hvor langt inn/ut dynamoen står?

Forresten:
Du bomma nok der, Jee ;)

for meg ser det ut som du har alt for kort reim, den må mye lenger ut på reimskiva for at den ytterste delen skal bli helt rett ;)

mvh Simen

Unneberg selger distansestykker til å legge bak det øvre reimhjulet.

Rart hvis denne reima er kort, det skal være standardlengden.

Ok, kan kanskje prøve det avstandsstykket bak øvre reimhjul, men føler at det blir å jukse det til litt. Dette skal vel i utgangspunktet passe.

Kan noen måle avstanden fra nedre reimhjul og til blokka for meg? Det kan jo være at dette reimhjulet ikke er helt på plass, selv om jeg synes det ser sånn ut (tok det av i dag for å sjekke).

[attachment=1]

kan se ut som nedre reimhjul er litt for lang ute ja, ikke vet jeg.
men reima er kort det kan jo alle se, da den stikker så langt ned i reimhjulet (det øvre)
reima er jo kon nederst, og reimhjulet er kon øverst (vet jo ikke om alt er like bra på repro reimhjul) dette skal jo passe i hop hvis du har riktig lengde på reima.

styrte no j***** for å få riktig lengde på reima jeg, den som skulle være orginal lengde passa jo ikke så jeg matte prøve meg litt fram med forskjellige reimer, og til slutt fant jeg en reim som passa perfekt (ligger helt ute på reimskiva)

mvh Simen

Jeg synes nedre remskive ser veldig lik ut i avstanden med min.
[attachment=1]

Men øvre remskive ser ut til å være for nærme dynamoen. Jeg vil fortsatt tro den lille distanseringen som skal være mellom remskiven og dynamoen, er slitt eller mangler. Remskiven skal ikke klare å subbe i dynamoen her.
[attachment=2]

Det hadde du nok rett i, kan ikke se noe distansering innenfor reimskiva nei. Takker for hjelp!

Et lite tips her...Ta bort det bensinfilteret¨og monter det heller en annen plass enn i motorrom. En liten dråpe her så booofff........

Enig. Bensinfilter av billig plast i motorrommet er FY! Bensina renner nemlig rett ned på eksosen ved lekkasje (med påfølgende STORE tjans for brann). Jeg har opplevd at filteret har sprukket, heldigvis på en Passat der filteret var på den kalde sida. Ta heller og rens filteret i bensinpumpa med jevne mellomrom (hvis du har). Den står jo ikke så langt unna, så liten vits med to filter etter hverandre.

...hvis du monterer kjøledekslene på toppene feil(altså på feil side)vil viftehuset ditt komme feil ut...har prøvd det,men da kom dynamoen lengere bak i forhold til nedre reimhjul...bare et vakt tips...

hmmm.. det kan godt være at jeg har klart. Husker du om det var snakk om mye?

Har kjøledeksler vært demontert? I så fall har du vel ikke byttet det dekselet som dynamoen er festet i? De dekslene finnes i fler utgaver. Har du funnet et for 38amp dynamo og kjører med 30amp dynamo vil dynamoen også komme lenger frem, selv om jeg tror dette vil utgjøre mer enn det du har.
Se bilde for lengdeforskjellen på 30 og 38 amp dynamo.
(http://i454.photobucket.com/albums/qq268/SveinT1973/1962_1200/Motor/13Medium.jpg)

Jeg har ikke bytta nå nylig nei. Dynamoen ser fysisk veldig lik ut den 38A'eren du har der, men det står 30A på den.