VWNorge

Jeg har også hugd en folkevogn. Men det var i 1998 eller noe. Før det ble den brukt som jordebil til stor glede, for så å bli delebil til flere kamerater. Jeg hugde den ved å ta deler etter behov helt til det ikke var mer gangbar mynt den gangen. Etter at ruter var solgt for en billig penge ble taket brukt som trampoline, bilen veltet over på siden, og brukbare deler ble demontert og tatt vare på. http://ambasadeur.blogspot.com/search?q=fun

Jeg telte over hvor mange 60-talls folkevogner som har blitt hugd på forumet og litt rundt ellers, og kom opp i over 30 biler - bare på ca. 1,5 år.

Hvordan hugger DU folkevogner?

Kjører du gaflene på lesseapparatet igjennom vinduene og rister av løse deler, og får god arbeidshøyde?
Plukker du den ned bit for bit og selger/lagrer deler på beste måte?
Kaster du alt som ikke har verdi (f.eks. hullete interiør og stygge vinduer?)
Tar du bare ut motor + litt småtreri og vraker resten?
Eller annet?

Kom med din hugge-historie, vi dømmer ingen, de fleste her inne har hugd en eller flere!

Hvor går DIN grense for når det "blir" huggebil i dag, kontra for 10 år siden?

Jeg har hugd ganske mange, fra 58-75modeller. Tar av stort sett alt av deler, og innimellom kapper jeg av fronter, bakparter, og evt kanaler hvis de er reddbare. Mye deler er vanskelig å bli kvitt, så de ender som oftest på gjenvinning etterhvert uansett. Til og med prøvd å gitt bort en haug med deler deler i det siste, men ting blir bare liggende. Det enkleste er å plukke av det du selv trenger, og sende med resten på hugger. Trenger du deler senere som du ikke har plukka av, så er de garantert å få kjøpt hos andre.
Har vel nesten ingen grense for hva som kan hugges, og hva som bør bevares.

velll...!!
Har skrota x-antall luftkjølte.. mest spesiell bil var vel en T-1, 1961 Halvautomat,, (sachsomatic, ja! 1961 modell) VW lagde noen slike tidlig på 60tallet som testbiler...
Kappa opp et par 54modell bobler, har ikke tall på antall 58-64 modeller, med og uten soltak.. et par 3 splittbobler,, (er en til for tur her nå snart.. ) kappa opp og skrota, T-211, 1967 og T-2 Pickup 1967
+ en haug med nyere modeller.. 65+
Selv beachbuggyer har gått under kappeskiva.. 3 stk om jeg husker rett.
Tror det har blitt en 60-70 biler tilsammen.. gikk ut av tellinga for mange år siden..
De fleste deler er omsatt videre, men mye har blitt kasta i ettertid...

Har kjøpt en bobble nå, som bare er innom for å bli tatt deler av! Fullt mulig å få bil av, men stått ute x-antall år, etter å ha blitt kappet av og gjort klar for rustsveising!
63 modell!
Denne skal hugges!

Har høgd mange.. Men bare en håndfull som man i ettertid angrer på. Den ene var en 1970 modell 1200 type 1. Tut og kjør bil uten rust. Tok ut baksete før den ble kjørt til de evige jaktmarker  ::)

Den andre var en delux 78 bay 9 seter som jeg kjøpte i tidlig vw2you tid. 1500,- uten motor. Eller ganske komplett. Rød og hvit. Ble kjøpt for å være delelager utenfor verksted. Og det fungerte den også som i 3 år... før girkassa ble tatt og resten klemt flat på den lokale huggeren. Ingen ville ha disse bilene for 7 år siden...

jeg gjør det ikke....

Den jeg husker best var en 1302 som gikk i pressa i 1996. Den var strøken. Hadde kun en bulk i en skjerm. Tok ut motor og kappa ut lyktebrønnene for de trengte jeg til noen glassfiberskjermer. Tok ei veihakke og slo noen luftehull i taket, løfta den på traktorhenger med truck og tippa den av på høggeren.

Fikk 6000 spenn på høggeren det året. Jeg ga 2000,- for den 2 år før. I dag hadde den vært værd 20 000,- i alle fall på finn.no  ;)

var jo bare en 02....

Jeg og en til her på forumet har hugget en 1300s nå de senere år...

Bilen var riktignok flintstone-bil rusten, men det føltes ikke godt når huggebilen kom og klemte inn taket på den.

Vi plukket av bremser, motor og kasse pluss litt småtteri, men mye gikk i pressa.

Værre er imidlertid min 1968 modell rustfrie bay som ble russebil i....1997..... 

Den var fin før den ble totalt opprussa og skjendet, ødelagt, brent og hugget. For morro skyld.

Det føltes faktisk litt godt å ha skriftet.

Skal vi se.... Har faktisk ikke hugget mer enn 4 biler tror jeg...
en -54 som gikk som delebil selv om den bare trengte lakk, -56 som var rustfri, -67 1500 som fikk
gi fra seg motor og gir og en nesten rustfri TL som måtte gi fra seg karosserideler til to andre type 3...

Har høgd et par 70+ modeller, så ingen dårlig samvittighet for årsmodellene i alle fall.

Tatt vare på div deler til eget bruk og noe for salg. Men har jo helt klart komme på en del i ettertid jeg skulle tatt vare på før de havnet i pressa.

Har vel bare høgd en 412 Variant. Tok ut motor og girkasse, kastet resten. Andre biler jeg har plukket deler av, har jeg overlatt til andre senere. Hvis de da hugger dem, har i alle fall jeg ren samvittighet. Nå tror jeg ikke jeg er i stand til å vrake noen luftkjølt VW, uansett type, årsmodell eller stand. Er blitt sentimental på mine gamle dager,se.

noen biler må jo få slippe sitt miserable liv som vrak i skogkanten... ;) så jeg høgger lett slike vogner uansett årsmodell og type, sålenge det ikke er reddbart.. (hvertfall fra slutten av 50 og oppover) tar vare på "alt" som er reddbart.. men resten går på gjenvinninga somregel...

Har hugd en folkevogn og 2 type 3 varianter. Angrer...

Har aldri hugget en VW i hele mitt liv  ;D

Tistlo kjenner nok angsten komme krypende når han leser denne tråden  ;D ;D

Jeg leverte restene av en 61 modell i 1986. Så leverte jeg en 64 året etter. I 1993 solgte jeg en 71 modell 1302 til en attenåring. Det viste seg å være like effektivt som å levere bilen direkte til hugging.  ::). I 2004 fikk en T2 splitt -67 siste reis til huggeren..

Også T3 da, mann. Skamme seg.

Våren 2008, 6 luftkjølte klare for pressa.
-81 T3/T25
-76 T2 singelcab
-65 Type3 Fastback
-63 t1
-65 t1 (2stk)

bra noen hugger så jeg kan få deler........men hugger ikke sjøl. men blir vel kanskje det samma eller... he he.. . .. . . .  8) 8)

Gravemaskin... ;D ;D

kjøpte en uregistrert opprusta 1303s for 1500,- tok så ats5,5 felger, sota one piece og sidevinduer ( som jeg bruker på min bil den dag i dag ) to bra dører og et porschelokk. ble da hogd.... god invistering  ;)

X2

Hogging forbinder eg med øks..

Eg har sjølv "hogd" eitpar bilar, men då på ein an måte enn det som er vanlig her, plokka av ALT av deler, kvar skrue og mutter. Sitt då igjen med eit reint karosseri og bunnplata. Alle avplukka deler er bevart, bunnplater er lagra og karosseriet er kappa opp i mindre betar og lagra bak garasjen, den fyrste eg kappa opp, ein 68, angra eg på i etterkant, pga eg kappa den opp i for små betar. Den andre ein 70 modell vart kappa i større deler, har ogso kappa opp eit 65 karosseri pga NOS kanalar sveist inn med pinnar og god fantasi, samt NOS frontplata mm. Derfor skal det karosseriet brukast på andre bilar etterkvart. 68en og 70en var heilt opprusta totalt, og begge fekk eg vederlagsfritt som delebiler utan papir
 
PS: Har til gode å kasta ein VW del ! kun gamle morkne gommideler og knuste ruter har gått tapt!