VWNorge

Bilen tålte ikke å skremme gamle damer i Bergen. Ble sikkert for stort trykk når jeg trikset med tenninga for å få litt "action".
Så nå har jeg sluttet med det.
I min iver på å finne feil, begynte jeg med plugger, bensin og tenning, og kjente at innsuget på 3/4 var litt løst.
Så jeg strammet, men ingenting hjalp. AF viste lean mixture, og bilen feis, måtte holdes på turtall for å svive.
Med sync, så jeg det var forskjell i vakum på høyre/venstre, selv om de var nysynca før Bergen.
Tok opp det settet som var litt løst, og så til min store glede at 40% av den 1,5mm tykke pakning var borte.
Stakk ned på Biltema og kjøpte ei plate med pakningsstoff, lagde en ny og monterte.
Måtte forresten planslipe insuget siden jeg hadde strammet skruene med dårlig pakning..
Fikk justert ny sync, mixeskruer og tenning. Nå går den som en kule og er klar for Revebanen neste lørdag  ;D

Forresten..
Jeg måtte teste pluggene, jeg har for 4-5000 i Denso Iridium plugger, som det hadde vært greit å fått testet i stedet for å kaste dem.
Så jeg lagde en enkel pluggtester, som virker helt fint.

Hei,

Hvorfor valgte du ny papirpakning når du ser hvor lett motoren suger disse inn? Og skal du bruke papir så foreslår jeg å bruke en tykk, solid pakning. Og siden matchporting er så viktig for prestanda så bruker jeg først en skalpell og deretter et grovt slipepapir på pakningene.

Mvh
BB

Helt enig med deg. Lovte å komme tidlig hjem for en gangs skyld  ;)

 :)

Selv har jeg kastet papirpakningene forlengs og bruker kun RTV silikon, blå. Litt stress å vaske av men har holdt tett. Siste papirpakninen jeg brukte var 8mm tykk og "armert" og ble valgt for å forhindre mye varme opp til gasserne. Et lite helsike å skjære/pusse til men det gikk til slutt.

Kaster meg på denne tråden...

Når det gjelder slike pakningsmaterialer på topp o.l.

Hvem er det som selger best egnet materiale til slike formål ? og hva typer foretrekkes...
Ser at papir er brukt, men dette er ikke brukenes ?

Litt OT men likevel, har du oppskrifta på den kjekke lille pluggtestern :)

OT, men dog: Hva betyr egentlig "sviver dårlig"? Og hvor brukes dette dialektuttrykket? Betyr det "går ikke" eller "drar dårlig"? Ikke for å være frekk eller noe, men ser det brukt flere steder. Bare lurer..

"Å svive" betyr vell i denne sammenhengen å gå eller mer eksakt rotere, så det betyr bare at motoren går dårlig.

Tror "svive" er utledet av "sveive" -noe som går rundt. Brukes i dag i rogaland i sammenheng med at motoren går, går ikke, går dårlig.
Jeg har adoptert uttrykket siden jeg har bodd i Rogaland i 37 år, kom hit i mopedalder..

Du tar en coil, kondensatoren fra fordeleren, en bryter (Kan bruke stifta) og noe å sette fast pluggen i.
Så kobler du alt likt som det står på bilen. Hadde ikke gjengetapp for pluggjenger, så jeg skar et skjær i en gammal plugg å brukte for å gjenge opp den myke aluminiumen.

trodde det skulle være en tynn blikk pakning mellom innsug og topp jeg ???

@ fv: i gamledager når jeg også kjørte med veteranmotor  :P , så hadde jeg tynne stålpakninger smurt med rød rtv fra biltema. det holdt tett, problemet var at mutterene løsnet. jeg har imidlertid noen supre muttrer du kan få av meg til treffet, for der blir gasserne dine å løsne igjen. Må bare skru de løs fra et helikopter først. det er M-8?

hmmm... gamle dager med stålpakninger.
Tror jeg spurte lengre opp i tråden og, men hva er det som brukes mest nå da ?  Papir pakninger ? Kork ?

Får en tak i materialer som vi kan stanse ut nye selv ?

I ettertid så ser jeg at pakningen har løsnet på oversiden, mot viftehuset. Kan det være at gasserne står og vibrerer mot viftehuset?

Mvh
BB

Helikoptermutter høres flott ut, sier ja takk til det  ;) M8 ja. Men de må være smale. Normalt er 13mm pipe, mine er 10 og 11mm.
Gasserne står ikke å vibrerer mot viftehuset, men har bensinslanger i mellom som det ikke er press på, men de ligger inntil.

MEN!!
Fant ikke feilen allikevel.
Et par timer etterpå "sveiv"  :P motoren dårlig igjen. Med gassere som var gjennomgått, og ny Facet montert, kalibrert bensintrykk, lette jeg videre i tenninga.
Plutselig oppdaget jeg at klaring mellom sensor til triggerhjulet var stor. Denne satt jeg opprinnelig til 0,7mm, og den så ut som om den var på rundt 2mm. Når jeg skulle justere, oppdaget jeg at denne var løs.... Så jeg tok ut skruen, sprayet på Loctite 7063(rensemiddel) og 638 og monterte sammen igjen. Da kunne jeg justere tenning en siste gang, så nå er den god som gull...  igjen...