VWNorge

Har nettopp satt inn ny sylindersats på min AD 1600 (1641) og bytta simringen bak svinghjulet og i girkassa. Kjørte en fire mil. Stansa motoren og da jeg skulle starte den igjen kom det en ulyd fra starteren, som om den møtte motstand i girkassa ( 6 volt starter i 67 mod - men ellers bygget om til 12 volt). Det begynte å lukte svidd og masse røyk kom ut under bilen. Så etter og på starteren var det svimerke mellom starter og soloniden.

Motoren var jammet fast. Da jeg vred om nøklen var det lys i begge lampene i speedometeret, men helt dødt når jeg vred om. Rygget bilen bakover og fikk moren til å løsne. Randt bakover og startet den på det viset. Kjørte ca en kilometer - stanset bilen igjen og prøvde å starte samme ulyd og motoren satt fast.

Nå var det ikke mer strøm på bilen i det hele tatt. Batteriet var varmt og helt utladet, i alle fall lyste ikke lampene mer i speedometeret. Ble tauet hjem - og da forsøkte jeg å sette den i tredje gir og løs ut og noe gikk rundt - men da jeg kom hjem satt motoren fremdeles fast. Hvordan kan den da gå rundt i fherde og treje gir. Da jeg forsøkte dette ved å renne den i gang bremset hjulene med en gang jeg utløste kløtsjen.

Kan det være at starterdrevet har jammet seg med svinghjulet? Hva tror dere? Dette er lynhurtig skevet i en ledig stund :)
 

Æsj da , dette var ikke noe hyggelig lesing. Siden det er varmt og utladet batteri ,kan vel det tyde på at startern ikke returnerer etter å ha startet motoren(henger på innslaget) når den er blitt så kald at du kan skru på den ville jeg forsøkt å fått av startern .Da vil du kunne trille den i gang igjen for å se hvordan den oppfører seg

Kan man bytte starter med motoren i bilen og eventuelt foringer, foringen var slitt og løs - den helt i enden?

Er litt usikker på om du greier å bytte foringen , ellers er det jo et helv å komme til de to som holder starter'n også om du ikke har en slik starternøkkel (bøyd rar fastnøkkel) http://no.grene.com/shop/action/category_16000_-16_1300001_873704870_90700001G873710783

Takk for svar - hvilken mm-type må jeg ha? 19 mm? Har biltema denne? :)

Du trenger 13mm og 2 stk 17mm, skal du på biltema so kjøp den skrallenøkkelen dei selger veldig fin når du skal komma til bak viftehuset og skru. so har du ein vanlig 17mm som du setter bak på startar bolten(den øverste, som også er ein motorbolt)

Får ikkje håpa att det er motoren det er noko galt med! men det er nok startaren..

Du får skrike om du ikke har starter i nærområdet, så skal nok det ordne seg også, har noen kontakter på lur og eventuellt starter til deg her 93617156 er nummeret mitt

Dæven du er grei altså :D Men jeg har en ekstra liggende, men det er 12 volt starter - den passer? Da jeg skulle skifte simring på den den nye motoren ble jeg overrasket. Jeg hadde skiftet svinghjul for å bytte til, det jeg antok var et 6 volt svinghjul, men så viste det seg at det svinghjulet som satt i min 67 mod - 1500 motor var identisk med svinghjulet på 1600 AD motoren. Akslingen på starteren avr 11mm som på 12 volt startere, men ble drevet av 6 volt? Opprinnelig var hele bilen 6 volt - men ble bygget om til 12 volt, untatt starteren fordi jeg trodde det medførte for mye arbeid. Men det ser tvert om ut :)  Det  er visst 12 volt starter type, men med 6 volt innmat? Og 130 tenner - 200 mm svinghjul.

Da har du forhåpentlig kontroll på det. Har hørt det er mange muligheter for ombygging mellom 6 og 12V ja,men om du har 200mm svinghjul i bilen din trodde jeg 12v starter var bolt on ja

Jeg drar til Danmark i morgen så alt får vente til jeg kommer hjem, men dere tror det er starteren og ikke motoren? Kan girkassen ha blitt skadet da jeg mente at hjulene gikk rundt i gir, til tross for at motoren sto bomfast da jeg kom hjem?

Det er ikkje stort ant enn å ta ut starteren og prøva korleis bilen er.. Du har ein 67modell som har ein one year only startar. 6 volt men 12 volt startkrans. du kan mao sette på 12 volt startar relativt enkelt ja